滴滴APP全网下架，让其他网约车平台看到了“上位”的机会。下线两年的“美团打车”App重新上线；高德打车“暑假免佣季”活动给司机和用户提供多种扶持优惠；曹操出行、T3出行等多家平台在微信、抖音、微博等流量平台投放广告，一场针对滴滴的“围猎”已悄悄展开。

据专业机构数据显示，滴滴出行拥有87%以上的中国专车市场份额；90%以上的网约车市场份额。网约车市场已形成以滴滴为龙头，高德、首汽、T3、美团、哈啰出行、嘀嗒出行等追赶的“一超多强”格局。此次滴滴出行的下架，可以说将国内网约车出行平台的竞赛又放在了同一起跑线上。

在滴滴数十款APP下架后，会形成一段时间的市场空缺，把握住这段窗口期就能拥有相对优势。就如同2018年滴滴顺风车因安全事故下架，嘀嗒出行就抓住了窗口期，一跃成为如今顺风车市场的老大。现在，大把的用户流量、车主资源就摆在眼前，各家打车平台开始疯狂补贴，抢人、抢司机、抢市场。

这其中，最有竞争优势的是美团和高德，其代表的平台拥有入口优势，在整个出行中的占比有较大提升空间。美团所有业务基本都围绕在“吃住行玩”中，虽然外卖红红火火，但美团对网约车的野心一直都在。美团重新上线打车APP就是利用滴滴下架的市场真空期，来获取市场份额，用网约车串联“吃住玩”的关键地位。

相较于美团，拥有地图的高德优势明显更强。而且高德推出的聚合模式，目前已经网罗了112家网约车平台。“暑期免佣季”推出新手司机免佣和高峰期免佣活动，冲击了原本被滴滴挤压、难以为继的司机。高额补贴也吸引更多的用户使用高德打车。高德打车企业版目前聚合了全网60多个品牌网约车，已经覆盖全国超过360个城市。

当然，市场上还有T3出行、如祺出行、嘀嗒出行、曹操出行等App都在抓住这次机遇，虽然不一定能够挑战滴滴的地位，但能够将市占率提高就是胜利。而且吸取了滴滴的教训，可以看到大多出行APP近期都更新了软件，公布了新版本的隐私条例，某种程度上来说，国家相关部门的这次“杀鸡儆猴”也是效果非凡。

这对于整个共享出行行业而言是好的，打车软件要把国家安全、用户和司机利益放在第一位。滴滴留给竞争对手的时间至多一个月，谁能够从中脱颖而出，谁就很有可能成为滴滴之后第二个上市的共享出行企业。但总的来说滴滴的跌倒给了共享出行行业一个新的竞争环境，只有平台合规性得到进一步完善，网约车行业才能够向着高质量方向发展。

责任编辑：李莎莎