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风从鹏城来‧体悟手记⑫ | 蓝白相间出租车上的那一抹“绿”

在深圳抬头望天,常常是一种享受。这里的云不太一样,更加厚实和立体,挂在湛蓝的天空之下,远近高低,层次分明。说来也巧,深圳的出租车也是蓝白相间的颜色,而最突出的是车牌上的那一抹“绿”。

深圳海边景色。

刚来的时候,只觉得深圳出租车很多,“招手即停”的叫车方式在这里还普遍存在。人流稍密集的地方,总是会遇到许多“空车”,多数时候比网络叫车还要来得快一些。后来慢慢发现,这里的出租车虽然多,但全部是统一模样的,不仅仅是相同的车型、相同的颜色搭配,还挂着相同的绿色车牌。“早就全部换成新能源车了,政府要求的。”一位司机师傅在提及更换成纯电动车的时候说,为了推动出租车“油”换“电”,深圳曾搬出“重奖组合”,其中最高10多万元的购车补贴很是诱人。

深圳的出租车全部是“绿牌”。

早在2013年出台的《深圳市大气环境质量提升计划(2013—2016年)》里,深圳就明确鼓励营运、公务和社会车辆使用清洁能源。2015年,针对出租车更换“升级”,出台了《深圳市新能源出租车推广应用政策实施细则》,并在这个细则里搬出了一揽子奖励和补贴。而在2017年,《深圳市大气环境质量提升计划(2017—2020年)》发布,要求新增、更新的出租车必须使用纯电动车辆,到2020年底纯电动化率达100%。

工地的围墙用绿植覆盖。

计划虽然做到了2020年,但深圳速度总是要快一些。在2018年底的统计中,21789个出租车指标,已经有98.57%的车辆更换成了纯电动汽车。当地媒体报道,这2.1万辆出租车一年可减少碳排放量达85.6万吨,是深圳梧桐山国家级风景区绿色植被6年的二氧化碳吸收量。而早在2017年时,深圳的1.6万辆公交车就已经实现了100%公交纯电动化,每年减排二氧化碳达135.3万吨。

营运车辆变“绿”是一个突破口,带动了更广泛的新能源汽车的推广和应用。截至2020年9月,深圳新能源汽车注册登记量达到44.28万辆,占全市机动车总量的12.6%,保有量和占比双双领跑全国。今年3月底,深圳又印发了《深圳市新能源汽车推广应用工作方案(2021-2025年)》,提出在“十四五”期间全市新增注册汽车新能源占比60%,到2025年全市新能源汽车保有量达到100万台的目标。

油车换电车,在大气环境保护治理方面,或许只是要改善和治理的方面之一。但治理污染,靠得不正是一件又一件小事的积累,一次又一次不折不扣的行动吗?2004年,深圳全年灰霾天数达到峰值187天,也就是每年有超过一半的日子,天空是灰色的;2020年,深圳空气优良率提升到了97%,在全国168个重点城市中排名第六,其中PM2.5浓度下降至19微克每立方米,是这座城市有监测数据以来的最低值。

积微成著,笃行不怠。天空重归明朗,河水变回清澈。在“碳达峰、碳中和”的赛道中,深圳又扮演了“领跑”的角色……(青岛市第六批赴深圳体悟实训干部 赵哲龙)

责任编辑:王逸群

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