青岛日报社/观海新闻8月30日讯 青岛胶州湾大桥李村河互通ABF匝道开通两个月，交通便捷效应渐渐显现。

李村河互通立交ABF匝道工程，于2020年4月开工建设，2021年6月19日试通车，6月30日正式通车。据山东高速青岛发展有限公司统计，6月19日至8月29日，匝道共计互通车流量916194辆，日均互通车流量为12725辆。单日车流量呈现较快增长态势，从6月日均6026辆增长至8月日均15289辆，涨幅达153.72%，其中日峰值为8月27日，达到18735辆。

李村河互通立交ABF匝道工程是环湾路和胶州湾大桥及其连接线的枢纽立交，ABF匝道工程位于胶州湾大桥一期工程起点处，包括A匝道330米、B匝道309米、F匝道258米、集散车道948米、北收费站入口拓宽等工程。该项目建成通车后，车辆经ABF匝道不收费，真正发挥了李村河互通立交“互联互通”功能，将胶州湾大桥与城市道路连为一体，极大改善了该节点周边道路通行能力。

ABF匝道工程，顾名思义是有A、B、F三条匝道桥梁，行驶方式如下：环湾路的北向南车辆，可通过A匝道，驶入大桥连接线；大桥连接线东向西方向车辆，可通过B匝道，驶入环湾路北向南方向；环湾路南向北车辆，可通过F匝道，驶入大桥连接线。

由于李村河互通立交ABF匝道工程是一条高速公路（胶州湾大桥）与两条市政道路（环湾路与大桥连接线）的连接枢纽，考虑到胶州湾大桥封闭管理需要，ABF匝道采用“高速公路封闭管理，免费通行”的模式，在技术上更为合理、可行，若不经由高速体系，要实现环湾路与青岛胶州湾大桥连接线两条市政道路衔接在技术上不具备可操作性。

针对ABF匝道免费通行却要进出收费站的问题，建议广大市民为车辆安装ETC设备，从ETC车道快速通行，节约行驶人工车道取还通行卡的时间，提高通行效率。据了解，通车以来，通行匝道的ETC车辆占比约为67.73%，620556辆车享受到了不停车秒过收费站的便捷。（青岛日报社/观海新闻记者 周建亮 通讯员 王红雨）

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