虽然时间过去了几年，但出租车司机王师傅依然清晰记得那个寒风凛冽的下午：在位于人民路上的泰能加气站内，加气的出租车排起了200多米的长队，仍不时有出租车加入到队伍中。工作人员一刻不停地忙着给出租车加气，经过长达两个小时的等待，王师傅的车终于加上了气。而这种难忘的体验，几乎每年冬天用气紧张的时候都会上演。

家住市北的李女士也记得天然气刚入青的几年里，每月“限额”供气的那段时光。“供应量有限，根本不敢放开用！”

随着一项工程的建设，这些记忆将永远成为过去。

近日，中石化青岛LNG（液化天然气）接收站二期扩建工程正式投产，接收站LNG年接转能力将达700万吨，可满足1500万户家庭一年的天然气使用。以平均每个家庭户人口2.55人（七普数据）计算，可以满足全体青岛居民家庭近4年的天然气使用需求。

作为中石化首座LNG接收站，也是山东省目前唯一投入运营的LNG接收终端，青岛LNG接收站承担着供应全省乃至华北地区天然气的“重担”，地位举足轻重。二期扩建工程投产，将大幅提升该接收站的接卸能力。

LNG运输船抵达青岛LNG接收站码头

更值得期待的是，项目三期扩建工程正在紧锣密鼓施工中。扩建工程全部完成后，该接收站年接转能力将达1400万吨（可为国家减排二氧化碳约5300万吨，相当于植树29.4亿棵），每年将输出127亿立方米稳定、可靠的清洁能源，相当于三千多万户家庭一年的天然气使用量（基本满足青岛居民8年的天然气使用需求），将成为国内同期建设中规模最大的LNG接收站。作为山东省新旧动能转换新能源产业重点项目，该项目对于全面改善山东乃至华北天然气供应格局，具有重要意义。

对于千万青岛市民来说，居民用气有望更充足了，用煤供热的供热站也有望使用上干净清洁的天然气，出租车司机加气不用那么难了……

对于快速发展中的青岛来说，清洁能源供应将更为充足，能源结构更为优化，经济低碳绿色发展的动能更为充沛，多年来“缺气”的青岛也有望理直“气”壮起来。

01

LNG成能源市场“宠儿”，沿海省市加速布局

能源是现代社会的血液。当今世界，化石能源大量使用，带来环境、生态和全球气候变化等领域一系列问题，主动破解困局、加快能源转型发展已经成为世界各国的自觉行动。为承担大国责任，并推动环境保护、经济绿色低碳发展，中国提出碳达峰、碳中和目标。而作为优质高效、绿色清洁的低碳能源，天然气是扛起这一重任责无旁贷的重要力量。

为满足快速发展的清洁能源需求，在加大国内勘探开发力度的同时，进口海外天然气成为重要方式之一。相对于管道气，LNG方便运输、机动灵活、安全高效的特点，使之逐渐成为最活跃的天然气供应形式。

LNG运输船抵达青岛LNG接收站码头

来自海关总署的数据显示，2017年我国天然气进口量6857万吨，同比增长26.9%，其中管道气3043万吨，LNG3814万吨，LNG进口量首次超过管道天然气，成为重要的天然气来源。到2020年，我国天然气进口量已超过1亿吨，LNG进口量已达管道天然气的2倍，而且呈现快速增加的态势。LNG已经成为天然气供应的主要来源、沿海地区主力气源和重要调峰气源，在我国清洁能源供应体系中的重要性日益凸显。

2020年，中国天然气进口来源呈多元化特点，进口LNG的来源国共24个，其中澳大利亚进口量仍居首位，进口量占比46%。卡塔尔居第二位，其后是马来西亚和印度尼西亚、俄罗斯、美国。上述国家占所有进口量的85%。

在旺盛的需求、能源安全等背景下，近年来，我国不断出台政策推动LNG接收站的布局与发展，沿海省市也在加速布局。截至2020年末，我国已投运LNG接收站数量为22座。其中，华南地区的LNG接收站数量最多，有6座分布在广东省沿海地区，使广东成为全国LNG接收站数量最多的省市。此外，天津有3座，广西、浙江、上海、江苏均为2座，海南、福建、山东（位于青岛）、河北、辽宁均为1座。

可以看出，我国LNG接收站的建设既与地理位置有关，还与当地的经济发展水平、人口密度有极大的关联性，主要集中于沿海经济发达省市。

国家发展改革委印发的《能源生产和消费革命战略》提出，2021—2030年，高碳化石能源利用大幅减少，天然气占比将达到15%左右，新增能源需求主要依靠清洁能源满足。因此，未来我国天然气需求仍将保持快速增长趋势。

LNG运输船抵达青岛LNG接收站码头

当前，我国天然气的自产产量有限，据中国石化经济技术研究院预测，2020-2030年间，我国进口LNG年均增速会保持在10%左右。正因如此，国内各油气企业纷纷布局LNG接收站建设。沿海各省市也争相争取布局落地。

2017年以来，我国LNG接收站数量快速增长。江苏启东、浙江舟山、广东揭阳、广西防城港、深圳迭福等项目有序推进，并陆续投产；曹妃甸二期、舟山二期、浙能温州、江苏滨海等项目陆续开工建设。据不完全统计，按照目前的规划，到2025年，我国LNG接收站预计超过60座，是当前数量的近3倍。

02

青青之岛，亟须LNG提升绿色发展底“气”

天然气无论是在居民日常生活还是城市经济社会发展中，都发挥着重要作用，堪称一座城市正常运行、高质量发展的重要动力源泉。

2002年，来自中原油田的天然气沿着一条276公里的输气管线从淄博到达青岛，蓝色火焰正式点燃，意味着长期以燃煤为主的青岛能源结构开始进行革命性的大调整。从那时起，青岛的居民、工厂、企业等逐渐用上了天然气，而“煤改气”也快速推进。至2011年，岛城实现了中石化、中海油、中石油“三气源”管道供气。

LNG运输船抵达青岛LNG接收站码头

但是，由于地理位置等方面原因，多年以来，青岛一直是“西气东输”管输天然气的末端。直到中石化青岛LNG接收站2014年投入运营，青岛终于变为LNG气源的前端。从青岛董家口接卸的LNG通过管道、车辆等，源源不断地输送到青岛、全省和华北地区，“青岛气”在保供应上发挥重要作用。

但是，多年来，青岛天然气的供应形势并不乐观，“缺气”一直如影随形。尤其是冬季采暖季，由于居民用气量骤增，导致市场供需矛盾加大，会出现“气荒”问题。

在国家提出2030年碳达峰、2060年碳中和目标的大背景下，在获批全国首个绿色城市建设发展试点等战略叠加下，在用煤指标一再严控甚至压缩而城市供能需求却不断增加的情况下，如何深耕清洁能源综合供能市场？如何实现绿色低碳发展？

首先，要从能源使用结构上发力，要严控煤炭、石油等高碳化石能源的用量。青岛“十四五”规划纲要中明确提出，促进经济社会发展全面绿色转型，加快形成节约资源和保护环境的空间结构、产业结构和生产生活方式，要加强能源结构调整，严格控制燃煤总量。

作为青岛供气、供热的主要供应者，青岛能源集团确立了“市区无煤化供热、市域能源利用清洁化”的能源结构转型规划发展思路，提出“十四五”末青岛市区力争实现无煤化供热，在三年时间完成市内三区44台锅炉的“煤改气”，减少二氧化碳排放250万吨，同时将彻底解决煤炭运输车辆污染排放、拥堵交通，以及煤场扬尘、噪音污染等问题，实现从“保障型供热”到“绿色供热”的能源转型升级。

青岛LNG接收站槽车充装站司乘人员配合进行地衡称重

其次，要从清洁能源来源上下功夫。作为本身并不产“气”的青岛来说，要实现能源结构的绿色化，要实现国家赋予的绿色发展试点等重任，要满足千万青岛人清洁能源使用，要让青岛的“天更蓝、水更清”，进口LNG无疑成为“关键角色”。

青岛对此也有着深邃的思考和高远的布局。今年5月，市政府召开全市清洁取暖工作专题会议，提出加快推进“煤改气”清洁能源供热项目，助力全省率先实现“碳达峰”，市能源集团负责主导推进“煤改气”项目的具体工作。

“煤改气”项目计划投资15亿元，预计2023年全面完成。为从源头确保“煤改气”项目稳定运行，青岛积极协调，探索海外LNG独立采购，拓展购气渠道，同时进一步完善市域内储配设施建设，实现气源、运输、储配供应的有效衔接，全力以赴保障气源供应。

青岛LNG接收站槽车充装站外景

中石化青岛LNG接收站二期扩建工程正式完工投产，无异于给发力绿色发展赛道的青岛注入了澎湃动能。同时，对于千万青岛市民来说，居民用气也有望更充足，用煤供热的供热站也有望使用上干净清洁的天然气，出租车司机加气不用那么难了，天会更蓝、水会更清……

03

由末端变为前端，全面改善青岛和华北天然气供应格局

东临琅琊台湾，西靠棋子湾，青岛LNG接收站犹如一台永不停歇的强大引擎，在董家口海陆之间彰显勃勃英姿，源源不断给青岛乃至整个华北地区注入澎湃能量。

据悉，为进一步提高天然气供应能力，青岛LNG项目于2018年10月开启二期工程建设，主要建设内容包括新建两座16万立方米的液化天然气储罐及配套设施，投产后，接收站LNG年接转能力将达700万吨。

中石化青岛液化天然气有限责任公司负责人介绍，青岛LNG的天然气资源主要来自埃克森美孚在巴布亚新几内亚开发并液化的天然气和来自澳大利亚APLNG项目。“LNG‘乘坐’远洋输送船停靠接收站码头后，将LNG送至接收站内的储罐存储。经过一系列工艺处理后，通过管道和槽车输送出去，保障工厂、居民日常用气。”

青岛LNG接收站外景图

同在董家口园区的青岛海湾化学有限公司，是青岛LNG接收站的重要用户。海湾化学生产部相关负责人介绍，天然气主要成分甲烷，成分单一，热值高，气量稳定，温度能控制精准，目前海湾化学公司一天使用量25万立方米，主要用于加热炉。

青岛LNG接收站自2014年投入运营至今，年接转LNG量呈高速增长态势，至今累计接卸LNG突破3000万吨，气化外输天然气超300亿立方米。目前LNG结转量位居全国前三，船舶平均接卸效率全国居首。

今年上半年，接收站高负荷运行，月均接卸9船、接卸总量达357.67万吨，超额完成生产经营任务目标，日均外输1960万立方米、日均装车270辆，加工量同比提升11.6%。

山东实华天然气有限公司主要负责中石化在山东境内管道天然气的销售、运营，运维天然气管道244.3余公里。公司总经理王进军介绍，山东是天然气消费大省，用户多，青岛LNG接收站是全省天然气消费第一气源地，保障了全省37%的天然气需求。此外，大量天然气通过管道、槽车运往华北等区域，为改善华北地区能源结构、促进经济社会发展持续提供了稳定、可靠的清洁能源。

当前，项目三期扩建工程正在紧锣密鼓施工中。将在一期、二期基础上，对码头泊位和接收站进行扩建，新增一座靠泊26.6万立方米LNG船舶的专用泊位，一座27万立方米LNG储罐及配套附属设施，这是目前国内计划建造的容积最大的LNG储罐。

扩建工程全部完成后，该接收站年接转能力将达1400万吨（可为国家减排二氧化碳约5300万吨，相当于植树29.4亿棵），每年将输出127亿立方米稳定、可靠的清洁能源，相当于三千多万户家庭一年的天然气使用量，将成为国内同期建设中规模最大的LNG接收站。作为山东省新旧动能转换新能源产业重点项目，该项目对于全面改善山东乃至华北天然气供应格局，具有重要意义。

青岛LNG接收站，不仅提供了清洁能源，而且为践行“2030年碳达峰、2060年碳中和”贡献了“青岛力量”。为赋能青岛新旧动能转换、产业升级，实现青岛新能源产业延链、补链、强链，全面增强清洁能源（天然气）保障能力，为青岛“十四五”绿色发展开好局、起好步，打下坚实基础，提供了强大底“气”。

作者 | 李德银

责任编辑：臧琦