青岛日报社/观海新闻10月24日讯 胶东经济圈一体化发展，交通是重要支撑。今年以来，“轨道上的胶东经济圈”建设提速。近期，建设中的莱荣高铁、潍烟高铁相继完成多项关键节点工程，为项目加快推进奠定了重要基础。

莱荣高铁是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，线路西起潍莱高铁莱西站，经青岛、烟台、威海，接入既有荣成站，正线全长192.814公里，为双线高速铁路，设计行车速度350公里/小时。全线设莱西、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站，初设批复总投资296.94亿元。自今年6月开始箱梁架设以来，项目建设加快推进。10月22日，莱荣高铁跨蓝烟铁路特大桥、跨青荣铁路特大桥框架墩钢横梁顺利完成导梁吊装及焊接施工，标志着莱荣高铁连接潍莱高铁控制性工程攻坚战正式拉开序幕。莱荣高铁跨蓝烟铁路特大桥、跨青荣铁路特大桥西连莱西站，上跨蓝烟铁路、青荣铁路后折向东并入莱荣高铁主线。项目建成后，将实现莱荣高铁与潍莱高铁连接。此前的9月26日凌晨，莱荣高铁全线首座64米连续梁桥合龙节点目标顺利达成。该连续梁桥位于跨荣乌高速特大桥区间，是目前莱荣高铁全线跨径最大的合龙连续梁桥。

莱荣高铁跨蓝烟铁路特大桥、跨青荣铁路特大桥框架墩钢横梁顺利完成导梁吊装及焊接施工

潍烟高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海高铁通道的重要组成部分，线路由潍莱高铁昌邑站引出，经潍坊昌邑市、青岛平度市、烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱区、开发区、福山区、芝罘区，接入青烟直通线芝罘站，利用烟威联络线连通烟台南站，新建正线线路全长237.314公里，初步设计批复总投资441.69亿元，双线高速铁路，设计行车速度350公里/小时。全线设昌邑、平度新河、莱州、招远、龙口市、蓬莱、大季家、福山南、芝罘等9座车站。今年6月26日，潍烟高铁开始箱梁架设，由下部结构施工逐步进入到架梁施工阶段。9月29日，潍烟高铁平莱特大桥跨G206国道（72+128+72）m连续梁0#块浇筑完成，为后续连续梁结构施工全面推进奠定了坚实基础。该连续梁是潍烟高铁全线最大跨连续梁，是全线重点控制性工程之一。10月17日，经过24小时奋战，潍烟高铁马格庄特大桥（32+48+32）m连续梁顺利浇筑完成。

潍烟铁路平莱特大桥跨G206国道（72+128+72）m连续梁0#块浇筑完成

按照批复，莱荣高铁计划2024年4月具备通车条件。潍烟高铁计划2024年10月具备通车条件。两项目途经青岛、烟台、潍坊、威海4市16个县市区，惠及沿线人口2800万人。项目建成通车后，将极大地完善区域铁路网布局，加速半岛地区与省内其他地区融合发展，为胶东经济圈一体化发展提供重要支撑。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）

责任编辑：程雪涵