青岛日报社/观海新闻10月28日讯 上班下班、入院就医、购物逛街……最担心的就是道路拥堵和没地方停车。而道路拥堵往往是由于车辆乱停，车辆乱停放的背后，折射的是停车场资源的短缺。为此，青岛交警部门坚持精细化组织城市交通、针对性治理堵点乱点、挖潜力改善停车秩序等有力措施净化交通环境。

老城区162处开放式小区交通“微循环”调流

城市道路微循环系统是城市道路网中与人们日常生活联系最紧密的道路系统。完善支路网体系建设，疏通城市“毛细血管”，建立道路微循环系统，对于缓解交通压力具有十分重要的作用。依据智慧交通分析研判，今年以来，青岛对老城区162处开放式小区实行交通“微循环”调流，对160余条道路、600余处路口实施精细化交通组织，目前城区整体路网平均速度提高9%。

紧挨青岛市第八人民医院的峰山一路，是一条宽度仅5米左右的小路，原本是双向两车道，“道路本来就窄，一侧再停上一排车，双向一旦都有车，根本就错不开，很容易造成拥堵。”交警李沧大队李村中队中队长王勇军告诉记者，第八人民医院虽然在李沧区，但周边即墨、平度、莱西，以及西海岸、诸城等区域来就诊的伤病号也较多。而且峰山一路上还有商场停车场出口，车流密集。

峰山一路改为单行线，进行微循环改造。

27日下午，记者在峰山一路看到，道路中间的单黄虚线被抹去，取而代之的是单向行驶箭头标志，两侧没有一辆车停靠，道路十分畅通。并且在峰山路也增加了禁止右拐进入峰山一路的标志。“这一路段交通微循环改造后，有些车辆可能多绕两三百米，但是很大程度提升了八医周边的道路通行。”王勇军介绍，为了保障就医畅通，抽调两名民警全天候执勤。

峰山一路整治前车辆乱停。

按照“一路一图”标准，增设道路泊位4200余个

今年以来，我市按照“一路一图”标准，设置限时、临时泊位，增设道路泊位4200余个。

李村商圈总面积200多万平方米，是青岛面积最大的商圈，也是胶东唯一的双地铁商圈。李村商圈内的商业项目数量，在青岛五大核心商圈中也居首位。如此规模的商圈，车流量、人流量可想而知，“李村商圈区域内新、老道路交叉，‘瓶颈’处容易出现拥堵；处于城乡接合部，电动自行车数量多；商铺多，外卖、快递车辆也相当集中。”交警李沧大队秩序科科长宫亮介绍，保障市民出行购物道路畅通，同时也服务好辖区商户，交警李沧大队按照“一路一图一策”“一市场一图一策”“一校一图一策”要求，细化工作措施。在李村商圈的京口路、峰山路、达翁农贸市场周边道路的13个路段，施划黄色禁止停车标线10170米、4068平方米；在李村商圈、沧口商圈周边道路增设电动自行车泊位900个；在永定路、松柏路、石门路等老旧小区周边道路的15个路段新增限时停车泊位502个。记者注意到，商圈内有电动车、摩托车、外卖车辆的集中停放区域，在地铁出入口增设的非机动车泊位十分“抢手”。

李村商圈设置非机动车泊位。

为净化交通环境，创造良好的交通秩序，交警李沧大队科学合理安排警力，注重提高警力活跃度。“周一至周五科室警力以7处高峰岗位为主，双休日调整至6个农贸市场周边。中队警力全部投入到“一圈一站三纵三横”主次干道的一线岗位，大队指挥室加强对各交通高峰时段的视频巡检和各类突发警情精准指挥调度，确保‘骑警队动起来、警车巡起来、秩序好起来’。”宫亮表示。（青岛日报/观海新闻记者 梁超 文/图）

责任编辑：岳文燕