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风从鹏城来 | 破解“乱停车”和“停车难”,深圳这样解“堵”

2021-11-08 17:39 ​青岛日报社/观海新闻  

青岛日报社/观海新闻11月8日讯 深圳市机动车保有量超350万辆,换言之,深圳每公里汽车密度超510辆,排名全国第一,而全市经营性停车场规划停车位仅约汽车保有量的一半。解决“乱停车”和“停车难”问题,是深圳城市发展和民生出行的重中之重。近日,青岛市第七批赴深圳体悟实训队就此进行了研究调查,剖析深圳破解“堵”的难题。

深圳通过进一步修建地铁开发地下空间解决“堵”的问题。

“不要打架,打输住院,打赢坐牢。”深圳市公安局南山派出所贴出的一幅“警察提醒”海报,诙谐幽默,一度在实训队员中热议。“敢闯敢试、开放包容、务实尚法、追求卓越”是新时代深圳精神,尚法、讲规矩是深圳重要的城市文化和行为规则,在停车方面即是如此。深圳通过立法方式,“严”字当头处理违章停车,例如在停车场存在一车占多位、占用消防通道、堵塞其他车辆通行且未留联系方式等情形将直接处罚500元,违法者面临最高2000元罚款。经多年治理,乱停车问题取得显著成效。

当然,仅靠严明的法律并不能解决“停车难”和“堵”的问题。为此,深圳“功夫在诗外”,从城市公共交通网络出发,加快完善智慧交通体系,构建了“十横十三纵”路网体系,建成了600多公里的深圳高速路网和城际铁路、低空飞行、水上客运组成综合立体交通网络,提高通行效率。同时,基于停车基础数据库,开发建设“深圳共享停车服务平台”,推动“错峰共享停车”。市民可在线预约停车,并且通过导航功能指引到相应停车场,通过智慧化的方式,让共享停车变得方便快捷。

城镇老旧小区“停车难”是城市面临的共性难题,深圳给出的一个解决方案是“特定时段临时停车”。深圳各地公安交管部门充分利用城镇老旧小区周边的道路资源,选择具备条件的支路,允许居民在夜间、周末、法定假期等基本停车需求较大的时段临时停车,既积极缓解停车难问题,又确保通行顺畅安全。而从根本上解决停车难和堵问题,深圳正在加大停车设施建设力度,缩小停车泊位缺口。“十四五”期间,深圳市将再增加100万个以上停车泊位,全市停车泊位将超过350万个,基本接近小汽车保有量。

深圳控制共享单车总量,解“堵”的同时避免超规模和乱停放。

不容忽视的是,深圳还在着力优化市政道路,市政道路主干路、次干路与社区街巷相互衔接贯通、形成闭环,几乎每一条道路都建有机动车、非机动车、人行三类道路,汽车、电动车、自行车与行人各行其道、互不干扰。此外,共享单车等辅助交通工具随处可见(2019底深圳约有50万辆运营共享单车,日均使用量约85万人次),深圳同时控制总量避免超规模和乱停放,共享单车在成为公民灵活实用的代步工具同时,也一定程度上解决了城市“堵”的问题。

“深圳的治理经验启示我们,应加强法制建设,培育城市法治文化,同时增强人性化理念,高起点进行城市规划设计,加快城市轨道交通和公共交通建设,消灭城市断头路,打通居民出行‘最后一公里’。” 第七批赴深圳体悟实训干部陈兴泉说。“深圳在城市管理精细化、超大城市治理等方面的经验值得借鉴。” 第七批赴深圳体悟实训干部宋正涛表示,作为一名城市管理工作者,将重点关注深圳文明典范城市创建、打造智慧城市、基层社区治理等方面的做法,推动青岛城市治理。(青岛日报/观海新闻驻深圳记者 李勋祥 文/图)

责任编辑:郝媛媛

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