时光的河入海流。从1到100，仿佛只是一瞬。

从流亭到胶东，100天，就像是一次转身。时光如雨，新机场已慢慢渗入人们的生活。人们不再对它感到新奇，曾经被抱怨的路途遥远亦被慢慢接受，曾经偏僻静寂的胶东也日渐喧嚣。

在地理上，青岛人已经接受了她。但属于胶东的故事，像是一张期待笔墨的宣纸一样，需要一笔一画地累积。

新机场投运“百天”，关于胶东机场，有许多“小道消息”是公众所不知道的。这些“小道消息”只有机长、空姐的“小圈子”才心领神会。

机长：起飞、降落时，不再“心头一紧”

乔磊，在青岛航空执飞已近6年，自机场搬到胶东国际机场，他最大的感受就是更好飞了，起飞、降落时，不必再“心头一紧”。

“在流亭机场起飞和降落时，都要经过浮山、崂山山脉，这些山属于地面障碍物，给我们飞行带来比较高的要求。刚从流亭机场执飞时，经过这些山脉都会比较紧张。”乔磊说，因浮山、崂山距离流亭机场比较近，飞到这里时，对飞机的爬升率和下降率都有要求，所以飞行员经过这里时会高度紧张，“飞行员现在会有更多的精力，去考虑飞机操控的其他问题，而不用太费心处理地面安全问题。”

相比老航线，现在新航线降落时也不必再绕胶州湾一圈，比以往更省时了。“搬到新机场，净空空间更大了，所以可以直接降落。”乔磊表示，新机场比老机场净空环境更好，完全不必考虑地面障碍物影响，同时4F级的两条3600米的跑道，比老机场更宽更长，飞行起来更顺更安心。 新航线不再绕胶州湾降落，旅客从飞机上是否还可以看到青岛漂亮的风景呢？乔磊说，旅客不必多虑，从空中还是可以俯瞰青岛的美景，例如，在天气好的时候，青岛浮山湾灯光秀、胶州湾大桥、西海岸金沙滩等均可尽收眼底。

空姐：看天气预报次数更多了

王晓青，担任航空公司乘务长已5年，从事乘务工作已11年。 “搬到新机场这100天，实话说，看天气预报的次数更多了。”王晓青在接受采访时说，为了孩子上学考虑，她没有像其他年轻同事那样将家搬到胶州，而是继续住在市南区，这样上下班通勤用时就长了许多。“以前去流亭机场不用太考虑天气影响，但去胶东机场，天气条件是必需要考虑的选项。如果冬天有了大雾，高速公路会封闭，为不耽误机组，我就必须要计算不走高速通行的时间。”

但王晓青也提到，虽然“多走路”，但她不仅没为此烦恼，相反变得更骄傲。“胶东国际机场属于4F级机场，建设得很大气、时尚，作为一名空姐，我觉得更骄傲、更自豪了。”王晓青表示，以前在流亭机场时，她去全国一些经济实力不如青岛的城市，它们的机场因为建得晚，所以比青岛大、也比青岛更现代，她当时着实羡慕，心里也盼着胶东国际机场尽快建好。 “现在从进入新机场到我们的机舱，不仅要乘坐电梯，还要经过长长的连廊，走的路是比流亭机场时更远了。但说句心里话，即使走路多，我也更愿意。”王晓青笑着说，目前胶东国际机场的软硬件都很“高、大、上”，在国内机场处于领先水平，后续还要再建二期，她觉得肯定会向更高水平建设。她衷心期待新机场越来越好，匹配更多的航线，让旅客出行更方便。

拍客：找到绝佳拍摄点

“这架飞机是空客A320Neo型飞机，它装配‘鲨鳍’翼梢，比320机型更环保，会大大降低燃油消耗。”18日下午，在胶东国际机场航站楼南侧4公里的一处山坡上，拍客王翔对主城君说，他工作之余喜欢拍摄飞机，每周都会抽出时间到机场拍摄，梦想就是用镜头见证青岛航空产业的发展。

胶东国际机场启用后，王翔便多次来这寻找合适的拍摄点。功夫不负有心人，经过一个多月的摸索，他终于在这处山坡找到拍摄飞机的绝佳地点，而此处也成为不少飞机拍客的聚集点。“此处可完整拍到飞机降落过程，降落、减速、滑行，全都可以拍到。”王翔拿出此前拍到的一段视频给主城君展示，他还展示了飞机爱好者常用的民航信息APP，通过APP可看到每架飞机的起降时间、机型、外观等。 “近年来，飞机机型越来越新，飞机性能越来越好。带有涂装彩绘的飞机也不时出现，很有纪念意义。”王翔的目标是拍遍未来所有新款飞机，未来在合适的节点，组织一场具有纪念意义的摄影展。

风过留痕。“百日”只是一个起点，未来的胶东机场，将用更宽阔的翅膀，满载市民的梦想，满载青岛城市的非凡故事。

责任编辑：郝媛媛