坚守“核心区”12年见证科考船升级

宋振杰：用“小成本”保护海洋科考重器 

12月8日、9日，中国海洋大学研究生公共选修课《海洋科考认知实践》在“东方红3”船上开课。接下来，还有几批学生将陆续登船上课。向大海投放采水架、回收水样、在船载实验室里看分析数据……62名学生两天时间吃住在船上，近距离感受这艘世界顶尖静音科考船的先进性能。

作为科学考察和教学实践船，“东方红3”船的核心部分是实验室，负责实验室运转的“东方红3”船实验室主任宋振杰已经在海上坚守了12年。

宋振杰在工作中。

揭秘：“东方红3”船的科研利器

2009年，从中国海洋大学地质学专业毕业的宋振杰登上了“东方红2”船，成为实验室团队的一员。老家在济宁的宋振杰，读书时就曾跟“东方红2”船出海实习，海洋科学的广阔前景和海上生活经历让他有了投身海洋事业的决心。

12年在船上工作，他跟着“东方红2”船和“东方红3”船驶遍了渤海、黄海、南海、西太平洋海域，两次在马里亚纳海沟作业。他见过几百头海豚在船头跳跃，见过鲸鱼伴游在船侧，也遭遇过许多次棘手的险情。看似风平浪静的海面下是汹涌的洋流，吊臂放到水下的观测采样仪器有时会因洋流冲击而丢失，“缆绳拖上来发现挂在前面的仪器没了，特别心疼，真想下去捞回来。”宋振杰说，他一个大男人，会懊悔得几天睡不着。设备在深海丢失，打捞需要定位、深潜、拖拽，成本远高于设备本身的价值。为了保护好船上这些实验器材，宋振杰和他的团队时刻要小心谨慎。

作为世界最大的静音科考船之一，“东方红3”船载试验设备包括气象、声学、生化等，静音船可以方便观测，声学设备“听”到的杂音少了，获取的材料更多。 先进的动力定位功能，可以让船在静止取样时不至于随波逐流。“船在浅海可以抛锚，水深超过80米就无法抛锚。如果船静止在水深超过3000米的海面上两小时，船就可能漂出去30公里，这样取的样本偏差很大。有了动力定位功能，就可以保证取样的精准度。”宋振杰介绍，船上有两台1.2万米绞车，其中一台是纤维缆绞车。普通钢缆自重13吨，提拉上来需要先克服13吨的重力，纤维缆的重力和浮力可以相互抵消，方便取样探测。船上的万米测深仪实现万米多波速观测，电磁兼容功能实验室可以屏蔽干扰信号，并且提供洁净电源，即通过电驱发电机供电，去除声学设备的电噪声。

探访“东方红3”船核心区

守护：低成本改造保护实验设备

在船上，宋振杰给研究生们演示温盐深剖面仪下海采水全过程。剖面仪上有24个采集瓶，每一个价值上万元。电脑控制下，它们可以在不同水深自动开合密封，获取不同水域的水质样本。但在实际操作中，受海浪托举作用，采集瓶容易脱落。怎么保护采集瓶？宋振杰找来国外成功的科学考察视频，一遍遍回放，终于找到了解决办法—用一根保险绳串起所有采集瓶，自此，再没发生过丢失采集瓶的情况。

在温盐深剖面仪上，一块后来加装的尾翼改变了设备原来的圆柱体造型，这也是宋振杰的小发明。圆柱体的剖面仪放进深海，会随着洋流旋转，牵拉它的是一根铠装电缆。这种电缆不但能承重，还有通信功能，可以把数据实时传输到船上电脑中，让操作人员清晰看到剖面仪下潜过程中水流的温度、盐度、水深、距离海底高度以及海底剖面图。电缆保持200多伏电压，提着400公斤的采集仪器，如果不断绞拧，加上深海的低温影响，极容易断裂。“我们发生过类似事故，在3000米深的海底，水温1-2℃，电缆就因为扭力断了。解决这个问题，可以买一个叫‘水下转环’的设备，但价格昂贵，要花20万元左右。”学地质的宋振杰开始研究工程类的知识，他和团队用不锈钢板做了一个尾翼，打破对称结构，让剖面仪在水下不打转，而造价只用了2000元。

宋振杰向学生讲解科考仪器。

现场：“神仙课程”激励投身科研

“现在水温和气温差不多，如果是寒冬，样品取上来的时候，因为有温差，水面就像开了锅一样”“盛一罐水回去，晚上看看有没有发光水藻”……宋振杰站在船舷边，面对着大海和取样仪，用生动的语言向学生们传递海洋科考基本知识。学生分三批上课，每一批学生来，他都要启动吊臂，演示完整的取样过程。“课程两天一次，每次重复讲三四遍，看上去枯燥，但能在学生心中种下海洋科考的兴趣种子，我感觉很荣幸。”宋振杰说，在船上12年，他和不同专业的科学家合作，了解到许多科技前沿领域，接触到不同涉海领域的知识。物理海洋专业的科学家要停船采样进行现场实验，化学专业的科学家上船就像搬家，行李是各种瓶瓶罐罐……宋振杰说，他和团队时常被科学家们的理想抱负感动，希望能尽己所能，为涉海科研提供更多的服务和支持。 （青岛日报/观海新闻记者 赵黎/文 韩星/图/视频）

责任编辑：王凤一