北海公园：“而立之年”将“改头换面”

西海岸新区14座山头公园均已进场施工，小黄山、烟固墩山、大涧山今年对外开放

自从北海公园张贴了谢绝入园告示，柴方华反倒没事儿就到公园入口转一转。他对公园整治后的样子异常期待：“我是1992年生人，北海公园那时刚刚建成开放，可以说我从小就是在公园里跑大的。周围居民对北海公园也都很有感情，都希望公园早整治好早开放。”

今年6月，《青岛市山头公园整治工作实施方案》印发，西海岸新区承担14个山头公园整治任务，北海公园位列其中。在建成开放三十年之际，这座面积约14.2公顷的山头公园迎来新生。

新增功能设施与活动空间

计划明年6月完工后开放

北海公园位于黄岛街道，是西海岸新区历史悠久的山头公园之一。据1999年出版的《青岛百科全书》记载，“北海公园1990年辟建，建有观涛阁、泛翠亭、珍鱼馆和儿童游乐园、军事展览区、老年人静逸区等”，这座建成于1992年的公园，1997年即接待游客3万多人次。时移世易，随着公园设施逐渐老旧，加之人口流动，北海公园的人气渐渐回落。

漫步在北海公园内，能感受到与市区公园不一样的自然野趣。公园以自然生长的黑松闻名，拥有各类树木超过20万株，其间灌木成丛、野草遍布。公园的地势最高点为观涛阁，是公园的主体建筑。这座三层八角重檐攒尖顶阁高度超过20米，登高即可眺望胶州湾。虽已破旧不堪，但从北门恢弘的仿汉阙式牌坊造型、军事展览区的飞机等物事上，依旧能感受到公园当年的繁华。

工人正在修缮观涛阁。 王 凯 摄

当下，这一脉繁华正在复苏。记者在北海公园看到，地面上挖掘了埋设管道的沟渠；北门处的廊道内，原先斑驳的仿古梁重新喷漆上色；山顶的观涛阁也进入了施工状态，几名工人正站在脚手架上粉刷墙壁……到处是一片忙碌景象。

“由于年久失修，北海公园目前存在不少问题，比如空间格局混乱，存在违法建筑，道路通达性差；局部设施损坏严重，健身、娱乐、照明、排水等功能设施缺失，没有无障碍通道等。”北海公园整治工程负责人韩刚介绍，此次整治将突出公园的历史文化特色、主题特色，进一步提高城市生态品质、完善便民服务休闲功能。

观涛阁整治效果图。

据悉，北海公园整治包括修复环山道路、改造主入口景观、修缮观涛阁广场、增设夜景亮化等多项内容。针对公园功能设施缺失的情况，项目将新铺设消防管道近800米、排水管道近1000米，同时将东侧废弃场地改造为儿童娱乐、成人健身、球类运动、广场舞等综合活动空间。项目10月底开工建设，目前各项工程有序推进，计划明年6月完工后开放。

多方投资共同参与整治

14座山头公园进场施工

北海公园是西海岸新区山头公园整治的一个缩影。据悉，青岛确定到2022年底在全市七区完成60个山头公园整治，其中西海岸新区承担14个山头公园整治任务，数量全市最多。“新区山头整治数量多、规模大，比如温山、吉山两个山头就涉及3700多亩山地、5个村，还有不少是野山、荒山。”西海岸新区城管局园林环卫服务中心工程建设科科长丁昱介绍。

为加快工作进度，新区坚持高标准规划，统筹推进整治工作，围绕“出精品、出特色、出亮点”和“生态化、开放式、惠民性”的总体要求，对苗木补植、防火道路、人行栈廊、休憩设施等进行精心设计。同时，注重突出山体公园主题，挖掘历史文脉、融合文化元素，提升公园文化内涵。针对山头公园存在的违建及坟墓问题，西海岸新区全面摸排并建立工作台账，保证整治工作有效开展。

据介绍，新区累计摸排违建80处、10202.98平方米，已全部拆除；占绿毁绿累计摸排56处、8736平方米，已全部拆除；整治山头公园范围内坟墓6485座，全面完成整治搬迁工作，为山头公园开工建设奠定了基础。

针对山头公园整治需要的资金投入，西海岸新区确定了多方投资的策略，明确了建设投资主体。由青岛西海岸公用事业集团、旅投集团、开投集团投资，和相关属地街道办事处共同作为实施主体，对花科子山、徐山、温山、吉山、乳山、北海公园、峄山进行整治。鼓励和引导社会资本参与全区山头公园整治工作，协调青岛正东建设集团、青岛俊景旅游发展有限公司、瑞源集团等对相关山头进行整治。

目前，新区14个山头公园规划设计方案全部通过专家评审，已陆续开始进场施工。其中，基础条件最好的小黄山已经完成整治，于10月30日实现对外开放，烟固墩山、大涧山也将于年内对外开放。（青岛日报/观海新闻记者 王凯）

聚力提升城市功能品质系列评论⑧

绿色转型 再谱新篇

实现碳达峰碳中和是一场广泛而深刻的经济社会变革。中央经济工作会议明确指出，“实现碳达峰碳中和是推动高质量发展的内在要求，要坚定不移推进。”作为全国首个绿色城市试点，青岛在城市更新过程中，高度重视绿色转型，在“双碳”答卷中书写发展答案。

以绿色转型推动产业更新换代，加速供给端节能减排。当前，我国减碳主要举措包括“提能效、降能耗”“能源替代”和“碳移除”等，其中产业转型起着举足轻重的作用。今年，通过实施关键技术攻关，一些在全国乃至全球领先的技术在青岛面世。比如，即发集团超临界二氧化碳无水染色产业化示范线正式启动，年产能可达1000吨，推动了传统有水印染的革命性升级和颠覆性创新。能源结构转型方面，滨海能源岛、徐家东山热源替代一期项目近日正式启动，全市清洁取暖“煤改气”迈出重要一步。

以绿色转型推动生活方式变革，减少消费端的碳排放。消费是碳排放的重要领域，需要进一步推动低碳消费，倒逼供给端节能减排。今年7月，青岛发布了本市“碳普惠”平台。该平台运用多种生活场景减碳量的核算方法，市民可通过每日计步、公交乘车码、琴岛通刷卡乘车、NFC交通卡乘车等低碳行为计算减碳量，在减碳中获得实际收益。众多企业也紧跟形势，积极满足消费者的减碳需求。比如，赛轮集团采用新型胎面胶材料制造的“液体黄金”轮胎，能让车辆在行驶过程中大量省油减碳。越来越多的新技术、新模式正悄然改变着青岛。

以绿色转型推动城市治理变革，实现城市运行的节能减排。“双碳”目标实现的最大应用场景在城市，其最终实现也依赖于各种生活场景的节能减排。一方面，需要基于碳排放数据的精细化、专业化管理。将数字化设施植入城市建筑之中，建立以污染数据、交通数据等多种数据为基础的“城市云脑”，对各种生活场景的碳排放进行精准采集和分析。另一方面，需要搭建多层次“双碳”应用场景，从公众意识提升、技术创新、金融支持和应用场景搭建等层面做好工作。今年以来，青岛加快推进“城市云脑”建设，数字化转型规模效应和辐射带动作用愈加凸显。青岛还与金融机构、企业主体合作，打出绿色信贷、绿色债券、绿色基金、绿色保险多模式支持的“组合拳”。治理数字化，服务智慧化，城市运行更加低碳。

没有等出来的精彩，只有干出来的辉煌。城市绿色转型是一项全链条系统工程，需要各行各业攻坚克难，也需要全民参与，人人尽责。让我们一起努力，为城市插上高质量发展的翅膀，共同谱写更加美好的篇章。（王学义）

五公里穿越四条河 打通城市南北向通道

唐河路—安顺路打通工程开始地下管线铺设，预计明年年底全线通车

青岛日报社/观海新闻讯 逢“铁”开路，遇水架桥。“施工的三个路段一共约5公里长，但其间要穿越3条铁路、4条河流，地质条件复杂，施工难度较大。”负责唐河路—安顺路打通工程的青岛城投集团路桥投资发展有限公司项目经理张修亭说。这条城市主干道的打通工程，正以起步即是冲刺的速度迅速推进。

唐河路-安顺路打通后将疏解环湾路、重庆路等道路交通压力。此为工程效果图。

公式过3条铁路线的阻挡后，施工又要“抬高”路面为娄山河架桥打好地基。为此，张修亭和团队成员与铁路部门已进行了多轮沟通，直至“打掉”这只“拦路虎”。

困难远不止于此，专业管线迁改、地下油管保护、征地拆迁、苗木迁移等难题接踵而来。打通全线共涉及李村河、娄山河等4处河道，其中娄山河因铁路受限需改移河道，涉及涉河手续办理等问题；沿线为市北、李沧老工业区，片区工厂密布、土地权属复杂，需拆迁的厂房面积达22万平方米，征地拆迁协调难度巨大。

“我们就是要用‘钉钉子’精神，逐段推进、分段实施，以最快速度克服困难，保证施工进度。”张修亭说，唐河路-安顺路打通后将进一步完善我市主干路网体系，弥补南北向通道数量不足的短板，疏解环湾路、重庆路等道路交通压力。

道路建设是系统性工程，承建团队也在通过创新技术等手段提升道路建设品质、完善城市管网配套。全线新建的4座跨河桥梁将采用工厂化预制、现场拼装技术，实现桥梁建设优质、节约、环保和工业化新目标。同时还将采用“半倒T”隐形盖梁，显著降低桥梁建筑高度，确保桥梁整体造型美观。在瑞昌路节点现状部分互通立交的基础上，将通过改造匝道和打通周边街坊路的方式，补足缺失的转向功能，实现与环湾路的快速交通转换。

另外，团队结合规划设置了综合管廊，将电力、通信、给水、供热、再生水等5种管道集中入廊敷设，在最大限度节约用地的同时打通西部城区管线主廊道，弥补沿线区域管网配套不足的短板。施工方还将结合海绵城市专项规划，因地制宜构建低影响开发雨水系统，有效解决娄山后片区城市内涝问题，改善沿线生态环境、缓解城市水资源压力。

李村河大桥段及衡阳路至遵义路段目前已开工，并完成现场摸排、边界测量、清表等基础工作，开始进入地基处理、地下管线铺设等关键阶段。剩余路段也计划于今年年底前开工建设，预计明年年底完工实现全线通车。届时，长约1.5公里的瑞昌路至金沙二支路段将建成双向六车道，镇平路至太原路段和衡阳路至遵义路段两个路段分别长约1.8公里，都将建设双向八车道。（青岛日报/观海新闻记者 王伟）

青岛日报2021年12月21日2版

责任编辑：刘聪聪