青岛日报/观海新闻 评论员 王学义

乘坐网约车时，司机持续偏航，女乘客因惊慌而跳车。近日，如此恐怖的一幕再次上演。只不过，这次不是货拉拉，而是滴滴。

12月28日下午，媒体从从河北省保定市容城县警方获悉，女司机跳车一事警方已介入调查。12月4日晚，魏女士乘坐滴滴网约车时突然跳车。魏女士丈夫王先生称，妻子原本是打车从火车站返回住所，乘车期间司机驾车持续偏离路线，她多次问询情况，司机无反应，在向车窗外求救无果后，她开窗跳车。

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这让人想起之前的货拉拉事件。今年2月6日晚，23岁女孩车某某在货拉拉平台下单搬家货运服务，网约车司机周某春前往接送，车某某跟车途中跳车坠亡。经媒体报道后，长沙警方介入调查此事。2月23日，公安机关以涉嫌过失致人死亡罪对周某春刑事拘留；3月3日，检察机关批准逮捕。8月13日，长沙市岳麓区检察院以周某春涉嫌过失致人死亡罪向岳麓区法院提起公诉。9月10日，长沙市岳麓区法院开庭审理并当庭宣判，周某春因过失致人死亡，一审被判有期徒刑1年，缓刑1年。

此次事件中，所幸魏女士生命无虞。但精神状态非常差，临床诊断为“重度抑郁”。“现在她碰到陌生的男性司机开车或者在一个小空间，甚至一到晚上，她都会回想起那天发生的事。”对于一个家庭来说，这是怎样浓重的阴影？

按照魏女士的说法，偏航后她多次提醒司机掉头，司机一直默不作声继续往前开。无奈之下，她使用了110报警功能紧急求助……据报道，根据当晚录音核实，魏女士第一时间质疑司机路线，司机并没有给出正面回应。在魏女士后续继续质疑过程中，司机录音当中能听到他“嗯”了一声，但没有给出言语上的回应。在魏女士启动了一键报警功能，跟警方通完话之后，司机一直没有停车，魏女士选择跳车。“从她质疑到跳车的整个过程，大概持续了两分钟时间。”

两分钟时间，长还是短？对于旁观者来说可能觉得很短，但身处其中，则可能觉得很长，很无助。魏女士选择跳车是否恰当，对此或许可以讨论，但在调查结果出来之前，谁也不能苛责。在行驶的汽车上，没有人愿意选择跳车，这是基本的常识。

货拉拉事件中的女乘客

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从报道来看，滴滴方承认存在一定问题。其一，当乘客触发报警后，司机回复客服因修路才绕路，客服却未核实，确实存在重大问题。其二，对于跳车这一环节，滴滴方面前期并没有将其纳入安全场景中。

人们不会忘记，2018年曾发生两起滴滴顺风车杀人事件，其中，一起发生于浙江乐清，一起发生于河南郑州，受害者均是年轻女子。这两起案件直接暴露出滴滴顺风车严重的管理和系统漏洞。比如，乘客向平台反映危险时，客服人员处理迟滞，与警方联系不畅；对顺风车司机身份审核不严格，个别司机有前科等。这些都为乘客的生命财产安全埋下了严重隐患。这直接导致滴滴顺风车产品下线，直至将漏洞弥补之后，才于2019年11月重新在部分城市上线。后来，一键报警等功能上线。

此次乘客跳车事件又提出了新问题：乘客一键报警之后，平台又该干什么？报警显然不是结束，订单出现了险情，乘客报警并跳车之后，滴滴的“安全专家”去哪儿了呢？这些设置，究竟是在帮平台摆脱责任呢，还是帮乘客脱离险境？

现在，滴滴表示，家属提到的安全场景问题已修复整改。希望它能真正改好，让乘客更有安全感。也希望滴滴能主动对安全隐患进行排查，别总是等到乘客遇到危险，才像挤牙膏一样一点点打安全补丁。

另外，滴滴对司机的处理方式。当魏女士联系滴滴平台客服时，客服联系司机后回复称，“司机不善言辞。”截至目前，平台对涉事司机尚没有最终处理结果。究竟是平台无法判断司机是否存在过失，还是在等警方处理结果呢？

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需要看到，近年来“不停车就跳车”的案例逐渐增多，相关法律判决并不一样。

除去货拉拉事件之外，近期也出现了一起判决。黑龙江省大庆市的张某日前被判过失致人死亡罪。因为他在驾驶货车时与坐在副驾驶上的女友李某发生争吵。李某情绪激动，多次要求张某停车，但张某未满足其要求，那时货车正行驶在高速公路辅路上，李某直接跳车，被车辗轧身亡。该判决称，对于李某会跳车，张某是应当要预见到的，因为那时李某“情绪激动”，但是张某没有“立即停车”予以避免。

当然，此前还发生过另一起案件。坐后座的乘客邓某要求下车，并拉开了后车门，同车另一乘客立即阻止，司机也锁上车门。车行驶中，邓某再次要求下车，但司机未再理睬，直到邓某打开车窗，跳出车外。广州市中院发布的案例称，按照乘客意愿随时停车，并非司机的法定义务。

也就是说，乘客“不停车就跳车”，司机是否担责，要看具体情况而定。在这一事件中，涉事滴滴司机是否要担责，目前还不知晓，一切至少要等警方处理结果出来才能知晓。

毋庸置疑，依法惩治是必要手段，而终极目的仍然是社会和谐。新年将至，我们还是衷心祝愿，所有人都能平平安安，奔向新的开始。

责任编辑/王学义