1974年12月27日，我国第一条“地下大动脉”——大庆至秦皇岛输油管道建成并成功输油。

“八三”管道建设期间，牛车运管的场景。

上世纪60年代，大庆油田产量大幅增长，但铁路运输早已不能满足大量原油外运的任务。为解决这一矛盾，1970年8月3日，周恩来总理主持会议，决定修建一条大庆至秦皇岛的地下输油管道，这就是著名的“八三工程”。原管道局局长、时任“八三”会战指挥部副总指挥张福录说，“八三工程”的修建困难重重，管道每向前推进一米都异常艰难。

张福录：困难挺多，第一就是没有经验，在此之前没有先例；第二就是缺乏材料设备，比如我们要建管道，连管子都没有，还要建制管机厂，才能建管道；第三没有专业队伍。当时就提出来，要闯出一条铺设石油管道的路子，没有条件，创造条件也要上。

中央调集了解放军舟桥部队、工程兵、工人、民兵等几十万人，来自全国各地的建设大军阔别家乡，汇聚在松辽平原，开始了对江河、山林、芦苇荡等地区的地下大穿越。

张福录：三个省动员了民兵，当时的军队的话动员了三个工兵团、两个舟桥营，还有汽车连，三个省的仓库都打开，借、贷、垫，筹备了好多材料。当时的职工，一不怕苦、二不怕死，基本上吃高粱米、大白菜帮子。

“不见石油流，誓死不回头”。开工13个月后，1971年11月7日，大庆的原油通过管道在近600公里外的抚顺喷薄而出，我国第一条大口径长距离输油管道建成通油。历时三年，大庆至秦皇岛输油管道建成并成功输油。它的顺利投产，既确保了大庆油田原油的外输，也令管道运输成为我国继铁路、公路、航运、水运之后的第五大新兴运输行业。

张福录：周总理听了以后，非常高兴，他说，你们这么短的时间解决了运油的大问题，现在油可以通过管道来输（送）了，而且锻炼了一支队伍，你们为石油工业的发展提供了良好的条件。

“八三”管道工程，开启中国长距离、大口径油气管道建设的大幕，掀起我国第一次管道建设高潮。1970年8月至1975年9月间，东北地区先后铺设8条输油管道，长达2471公里，累计输油量超过20亿吨，相当于4000多万个火车皮的运力，从根本上扭转了我国油田“以运定产”的生产被动局面，为我国的工业生产及经济发展作出了巨大的贡献。

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