对标特斯拉、保时捷的新能源汽车豪华品牌正式“牵手”青岛。

1月17日，华人运通正式与青岛市签署合作协议，将在青岛设立中国总部，打造面向全球的世界级研发技术中心，并成立高合汽车销售服务总公司。青岛将对华人运通的发展给予全面支持。

新能源汽车产业链条长、关联度高、就业面广、消费拉动大，尤其是龙头项目的落地，有利于推动整个城市产业结构调整，以项目为中心，形成千亿级产业集群。

新能源汽车产业“自带光环”，让其成为近年来现象级的赛道之一，成为资本追逐、城市争夺的热点。

青岛明确将新能源汽车作为高新技术产业主打的制高点，加快推动新能源汽车产业集群发展，使新能源汽车成为支撑青岛未来发展重要的产业版块。

在风起云涌的新能源汽车赛道上，以蔚来、理想、小鹏等造车“新势力”快速扩张，让人目不暇接。在这一众“新势力”中，对标特斯拉、保时捷的华人运通高合汽车成为后起之秀。

作为一家专注于未来智能交通产业的创新型科技公司，华人运通已建成一支超过4000人的兼具丰富汽车行业经验和突破创新思维的国际化团队，中国总部旗下形成了以上海运营中心、盐城高合城市精品工厂、北京数字化能力中心、成都软件中心、日本（东京）前瞻研发中心等为能力节点的研发实力矩阵，通过整合最先进资源的全球化布局开发划时代的智能电动车，打造中国最高端的新能源智能汽车品牌。旗下高合汽车HiPhi X成功斩获50万以上豪华品牌电动车2021年12月月度销量和2021年下半年销量双冠。

此次青岛市与华人运通合作，填补了青岛缺乏高端汽车总部企业的空白，标志着青岛在拉长新能源汽车产业链条上又迈出了关键性的一步，必为青岛市新能源汽车产业高质量发展注入新的强大动力，提升青岛在全国新能源汽车版图中的分量。

01、“牵手”

成立仅4年多，就于2021年9月在50万以上豪华品牌电动车中销量第一、力压保时捷Taycan的表现足以说明高合汽车的实力。

华人运通2018年10月对外发布高合汽车品牌，首款车型HiPhi X于2021年5月启动交付，当年9月超越保时捷Taycan摘得国内50万元以上豪华品牌电动汽车销榜第一。

2021年11月6日，高合汽车又发布了旗下第二款旗舰车型HiPhi Z，该车定位高于HiPhi X，计划于今年4月北京车展期间亮相并开启预订，并在年内量产交付。这也意味着高合形成“双旗舰”车型战略。

华人运通高合汽车创始人丁磊表示：“高合致力于与‘破晓者’用户们共创属于国人的豪华品牌。高合HiPhi X4的量产交付，标志着80万以上豪华阵营第一次正式有了中国品牌的身影，打破了半个世纪以来国外豪华品牌的垄断，其科技豪华重新定义了中国豪华电动‘天花板’，创造了中国品牌在汽车产品和技术上的新高度。”

在签约仪式上，丁磊表示，成立之初，高合汽车就以中国汽车产业赶超世界先进水平为己任，2021年下半年开始正式销售，到年底累计销量超过4000台，销售收入已经超过27亿元，并成功斩获2021年下半年50万以上豪华电动车销量冠军。

更让人值得期待的是，华人运通曾经发布的“三智”企业战略：主张“以人为本”，从人性化需求出发，依托人性化智慧，以研发创领智能出行技术为基础，从新能源智能汽车的开发和产业化出发，布局智捷交通，并以此为入口为构建智慧城市做贡献，改变人类未来出行。这是一个充满想象空间的战略，其与青岛的互动耦合也值得期待。

丁磊表示，天时地利人和为这个项目提供了千载难逢的机会，新能源汽车在全世界呈现爆发性的增长，替代传统燃油车趋势已被认为是势不可挡，产业政策更加明确，市场政策也更加明确，上下游的产业链和市场也已经成熟。

“今天我们与青岛联手，把总部和完整的业务链在青岛实现闭环，这是我们共同的事业，也是我们共同的使命。”

02、填补空白

面对新能源汽车集群效应，没有哪座城市不动心。

近几年，青岛汽车产业经历“补课式”发展，已成为中国重要的汽车工业城市，汽车已经成为青岛工业当中第一大产业，是全市工业乃至经济增长的“新引擎”。

青岛市工业和信息化局数据显示：2020年全市整车产量近120万辆，已连续3年突破百万辆，其中新能源汽车近13万辆，创历史新高；全年汽车产业增加值增速超过20%，对全市工业增长贡献率超过45%。

在《推进全市汽车产业链发展工作方案》中，青岛提出了“到2025年整车产量争取突破200万辆、产值突破3000亿元”的奋斗目标，以及“到2030年整车产量突破300万辆、产值突破5000亿元”的中远期奋斗目标。

青岛市副市长耿涛表示，近年来，随着一汽解放、一汽大众等整车企业不断深化在青产业布局，青岛市汽车产业迈入了高质量发展的新阶段。“十四五”期间，青岛市将不遗余力发展壮大汽车产业，在新能源领域持续发力，在智能网联新赛道上奋力前行。

新能源汽车是汽车工业的新赛道，拥有广阔的发展空间。青岛敏锐地洞察到这个机遇，加快布局。如今，落地青岛的北汽新能源、一汽解放、一汽大众、奇瑞青岛等新能源车企都在快马加鞭，有的在加速生产，有的在加快生产基地建设，青岛新能源汽车产业逐渐厚积成势。此外，国轩电池、力神电池、特锐德电气、乾运高科新材料等近200家规模以上汽车零部件企业，也在青岛集聚发展，茁壮成长。

2021年，在汽车行业整体低迷的大环境下，“青岛造”新能源汽车逆势而上，上汽通用五菱青岛分公司第700万辆整车下线，实现历史性突破。其中，售价3万元左右、瞄准下沉市场的五菱宏光MINI EV持续登顶销量榜首，成为国内汽车行业最大的“黑马”。

依托这一“国民神车”，青岛在全国新能源汽车版图中的分量也越来越重。这只是一个缩影，在百年变局和世纪疫情交织影响下，青岛新能源汽车产业韧性十足。

显然，面对未来新能源和智能化时代的来临，青岛在新能源汽车产业领域具备一定的竞争力。然而，青岛的新能源汽车产业链也有薄弱环节：缺乏本土的知名自主品牌，新能源汽车产业链条仍待完善，整个产业大而不强；汽车研发中心的核心“大脑”大多不在青岛……

历数世界知名的汽车城，普遍集聚龙头企业、研发机构、核心零部件供应商等基本要素。对于青岛来说，下一步发力的方向是要延伸产业链上下游，招引更多头部企业、总部型车企。

高合汽车的落户，填补了青岛缺乏高端汽车总部企业的空白，也有望让青岛新能源汽车研发能力再上一个台阶，标志着青岛在拉长全市新能源汽车产业链条上又迈出了关键性的一步。

03

打造“强磁场”

一个产业的茁壮成长离不开城市的精心呵护。近年来，青岛在新能源汽车领域不断有高质量项目落地，这与青岛具有竞争力的产业政策、产业基础和日益提升的营商环境密不可分。

产业政策方面，青岛发布了《加快新能源汽车产业发展若干政策措施》等政策措施，其中，对新落户的新能源整车企业，根据投资额大小，最高给予1亿元奖励，力度很大；坚持产业发展与推广应用协同并举，全力提供最广阔的应用场景，对本市新能源汽车整车生产企业，按照销售车辆用于营运、政府采购和非营运等类别，给予不同比例的市场推广补助，最高1亿元；青岛还规划了总投资350亿元的充电配套基础设施，计划新建50000个充电桩、200座充电站、30座加氢站，努力形成产业发展与推广应用的协调互动与良性循环……

“青岛造”电动新能源汽车五菱宏光MINI

这些极具针对性、影响力的政策，让新能源车企感受到了这座城市的满满诚意。

此外，逐渐完备的产业链也是青岛汽车产业招引的重要筹码。“完备的产业生态对于吸引新能源车企落户非常重要。”岛城一家车企负责人表示，新能源汽车产业链条长，从上游材料端、中游核心装置部件，再到下游整车端，非常考验供应链。事实上，新能源汽车的零部件运输一直是这条新赛道的一大难点。

“这些关键零部件庞杂多样，供应商多元，保证这些零部件顺利抵达产业链，并最大限度减少成本损耗，是各大新能源车企着力解决的难题，也是新能源汽车下半场竞逐的焦点之一。”

零部件的本地化率越高，一般也意味着车企的采购成本越低，市场竞争力越强。新能源汽车产业的丰盈程度，其实是招商引资的无形筹码。在这一点上，青岛对于高合汽车等造车新势力来说，也是值得考量的伙伴。车企与城市“相互成就”，无疑是更为良性的合作方式。

“青岛市、莱西市和青岛相关局委办的专业和真诚让我和我的伙伴们感动！”在签约仪式上，丁磊用一连串的“感谢”表达自己的心情。

青岛正在形成新能源汽车产业的良好生态和强磁场。相信，未来还将有更多的新能源车企与青岛牵手共进，互相成就。

作者 | 李德银   编辑 | 疾风

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