青岛日报社/观海新闻1月31日讯 今天是除夕。在这万家团圆的喜庆日子里，不少公交驾驶员们放弃与家人团聚的机会，坚守在岗位上，用实际行动践行着“先送给你回家，我再回家”的服务理念，为市民除夕出行保驾护航。

屈丰斌：“在岗位上辞旧迎新，很有意义”

“爸、妈，今年除夕我不回去了，您二老多注意身体，等忙完这段时间我再回去看你们。”屈丰斌是城运控股公交集团李沧巴士公司102路线的一名驾驶员。今年春节，屈丰斌又一次申请除夕夜在岗。这将是他在岗位中度过的第四个除夕。

2017年，在部队服役17年的屈丰斌退伍后，来到公交集团成为一名公交车驾驶员。102路线是“全国工人先锋号”，在这样一个光荣的集体，屈丰斌时刻以高标准严格要求自己。从军营到车厢，他很快适应了新的环境和身份，他把在部队中练就的好作风、好技术带到新的工作岗位中来，工作中勤恳努力，虚心好学，乐于助人，对工作投入百分之百的精力，饱满的工作热情、优质的车厢服务让他荣获青岛市“红飘带”星级公交车驾驶员、“青岛巴士最美员工”等荣誉。2022年初，屈丰斌被评为2021年度“青岛巴士之星”。

“我除夕值班，其他同事可以休息。”说起主动申请除夕加班，屈丰斌表示，尽管不能与家人团聚，但能在岗位上辞旧迎新与乘客过春节，感觉也很有意义。

张楠：“老人和妻儿都很理解我，也很支持我。”

除夕当晚，城运控股公交崂山巴士“80后”驾驶员张楠将首次承担对接火车末班车的任务。张楠说，他要在岗位上以这样的方式辞旧迎新，用最温暖的服务迎接新年的到来。

张楠是307路线驾驶员，从事公交驾驶工作已经多年。每逢雨雪寒天等恶劣天气，他都主动放弃休息到路队帮助撒融雪剂、启动车辆，把太多时间奉献在车队，奉献给乘客。以往节假日，他的师傅毕国军总是主动要求替发末班车，跟车几年积累了丰富经验后，张楠向毕国军提出，今年要把开对接火车末班车的工作任务接过来。

“老人和妻儿都很理解我，也很支持我。”张楠的孩子年幼，非常需要父亲的陪伴，由于日常工作繁忙，父子俩的见面时间有限，孩子十分期待假期能与父亲多些时间相处。不过，得知张楠除夕晚上要值班，张楠的孩子给予了他除夕夜坚守岗位的动力： “爸爸开着大公交，送很多人回家过年。我为爸爸骄傲。”

李波：“春节我在岗，为乘客服务我开心！”

“春节我在岗，为乘客服务我开心！”城运控股公交城阳巴士502路驾驶员李波是一名有着40多万公里安全驾驶里程的老公交，今年除夕，他像往常一样继续驾车行驶在线路上，为乘客出行提供便利。

李波自进入公交集团就在502线路工作，至今已经十余年。他对于驾驶工作有着一套经验。行车中，他总结出“眼勤、手勤、腿勤、嘴勤”工作法。身为“萤火虫”志愿者的李波在做好本职工作的同时，还带动班组全体同事热衷于扶老助残等爱心活动。

春节来临之际，他用中国结、红窗花等将车厢装饰得红红火火，希望能为乘客出行增添一份节日的喜悦。

袁存尧：“能让同事与家人团聚，我非常快乐”

真情巴士15路驾驶员袁存尧今年已经54岁，已经连续15年执行除夕末班车任务，用最后一班的坚守运送万家的“团圆”。今年也不例外。

在距离除夕还有十多天的时候，他就向公司主动申请执行除夕末班车的运营任务，生怕被别的同事“抢了去”。“虽然除夕夜自己不能和家人在一起会有遗憾，但我不仅仅是15路线的班长，也是一名党员，还是一名退伍老兵，能够安全运送乘客回家，能够让同事与家人团聚，我心里是非常满足和快乐的！” 袁存尧说道。

真情巴士15路线往返于福瀛装饰城和西海岸汽车东站之间，单程线路总长度13.4公里，设有28个站点，单程运行时间1个小时左右，沿途经过2所学校、2大商圈和多个居民区，是连接新区南部和北部区域的一条重要线路。乘坐除夕夜末班车的乘客有着急赶回家过年的，也有各行各业像袁存尧一样坚守岗位的人，每到一处站点，袁存尧都会通过后视镜仔细看看是否有远处跑着来赶车的人，“有可能错过这趟末班车，他们就得打车，所以我在站点上都会多等一会，乘客先回家，我们再回家也不迟。”

往年，袁存尧执行完除夕末班车任务大约是23点40分左右，等到他收完车回到家中已经是12点多了，但是每年妻子和儿子都会在家里等着他回家才开始吃饺子。家人的支持和等候成了袁存尧圆满完成除夕末班车营运任务的最强底气。

“我记得2010年除夕夜，几位外国乘客一上车边打招呼说‘hello’，边为我举起点赞的手势。”回忆起这些年开末班车的经历，袁存尧十分开心。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 王正宇 陈玥嘉 邵英世 薛颖）

责任编辑：岳文燕