青岛日报社/观海新闻2月16日讯 人勤春来早，虎年干劲足。2月中旬的岛城乍暖还寒，在国道204大沽河特大桥建设工地，工人们正在加紧组织施工，参建单位人员正在按照既定目标科学组织、倒排工期、挂图作战，迅速掀起了复工复产建设热潮。

2022年是国道204大沽河特大桥主体工程建设的“攻坚年”，到了啃硬骨头的关键阶段。按照计划，一季度，大桥计划完成桩基14%、承台12%、墩柱7%、箱梁10%，争取累计完成投资3.95亿元，实现虎年“开门红”。

中铁十局青岛公司承建的国道204大沽河桥梁工程二标段全长近1.2公里。其中，主线桥长758米，辅道桥长210米。项目部书记陈果告诉记者，自去年开工以来，项目部全力以赴，桩基、承台、墩身等按照计划有序推进，项目总体进度安全可控。

按照全市城市更新和城市建设三年攻坚行动部署和市交通运输局要求，市公路中心2022年将实施“公路品质提升三年攻坚行动”，一季度以国道204大沽河特大桥建设为突破口，全面启动复工复产，掀起交通公路建设的新一轮高潮。目前，G20西流高架桥维修加固工程、平度S217朱诸路、S309田高路、S213即墨段、G204即墨段、城阳G228王沙路大中修工程正在加紧复工，力求一季度全面展开工作面。

西流高架桥起点为西元庄，终点为流亭，是G20青银高速的开放段，于1996年建成启用，全桥长6850米，桥梁全宽23米，为分离式双幅桥。近年来，由于长期服役，桥梁使用功能严重受限，现状桥梁多处梁板、牛腿、墩柱位置出现裂缝病害，伸缩缝破损、跳车严重，护栏锈蚀，2020年被评定为四类桥梁，存在安全隐患。2021年12月，G20西流高架桥维修加固工程举行开工动员仪式，进入实质性施工阶段。该项目概算总投资约1.8亿元，工程内容包括：桥涵工程、交通安全设施及照明工程、治超非现场执法系统、健康监测系统等。

春节过后，G20西流高架桥维修加固工程同样快速进入复工状态。2月10日起，项目管理人员已陆续返岗。目前已完成砼拌合站及钢筋加工厂建设，钢筋加工配套设施已陆续进场。部分材料已完成采购进场及抽检工作。项目0#和280#桥台支座更换首件已施工完成。待交通组织通告下发后，按施工进度计划进行现场围挡，进行增设立柱、体外束、预应力碳板等首件施工及支座更换施工。

西流高架桥位置特殊、地位重要，承载交通量大。维修加固工程将对促进城阳、即墨区域经济发展，提高胶东机场全天候应急通道的通行能力和服务水平具有重要意义。同时，也将为2023年举办的亚洲杯足球赛提供重要的交通保障。

绷紧安全生产弦，上好安全“开工第一课”。近期，市公路中心组织各监理施工单位，统一思想、敲响警钟，严格落实安全生产责任，强化安全监督巡查，重点排查用电、深基坑、高支架、水上作业、机械设备等关键环节，严把复工安全关口，及时消除各类隐患问题，坚决遏制安全事故发生，为复工复产保驾护航，实现工程平稳复工、安全复工、高效复工。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 崔杰 吴净洁 孟宪权）

责任编辑：王逸群