随着青岛全面步入“地铁时代”，便捷、舒适的地铁给市民的出行带来了极大的方便。许多人不知道，驾驭“铁龙”穿梭在地下的，还有一群年轻美丽的女子。25岁的王迪是青岛地铁3号线的一名电客车女司机，也是该线200多名司机中仅有的两朵“金花”之一。凌晨4时的青岛，她见过；除夕夜的末班地铁，她开过。这个笑起来眉眼弯弯、讲话轻声细语的“萌妹子”，只要穿上制服踏入两平方米的地铁驾驶室，就会变身成为英姿飒爽的帅气“小姐姐”，全神贯注，安全、准时地运送成千上万的乘客抵达目的地。
“万绿丛中一点红”
8日上午8时30分，王迪走进位于地铁大厦负一层的派班室，先测量体温，再对镜整理仪容，确认头花、领花、工牌“三件套”到位后，她拎上装有荧光衣、手电筒、规章等行车备品的司机包，轻车熟路地开始白班的出勤作业。在一众忙碌准备的地铁司机中，个子娇小的她可谓是“万绿丛中一点红”。在出退勤一体机上进行酒精测试、打印司机报单、在《司机日志》上抄写运营揭示……完成了一系列出勤“既定程序”后，9时10分，她进入地铁3号线地铁大厦站的端门，等待接车。10分钟后，3号线列车准时抵达，她走进驾驶室，正式开始了一天的工作。
1997年出生的王迪来自河南，学的是轨道交通信号与控制专业，用她的话来说，“开地铁”源于年少时的好奇心，也是机缘巧合。“小时候坐地铁，每到一站都会看到地铁司机下来指一下喊一喊，看着紧紧关闭的驾驶室，我就好奇司机在干什么，司机是如何驾驶地铁的。 ”王迪说，当初来青岛地铁，她报的是信号检修类的岗位，后来调剂到乘务部，一开始在车厂做值班员，相当于幕后工作，经过公司多元化人才培养方式，成为青岛地铁运营分公司运营三中心乘务部3号线客车一队的一名电客车女司机。
“我属于比较慢热型，刚加入车队时，全队就我一个女生，多少有点放不开，业务也不熟练，自已很不自信。”回忆起自己的“菜鸟”时期，王迪有些不好意思。她从去年6月份开始学习电客车驾驶，为尽快适应新的岗位，她主动提出和不同的师傅搭班，虚心向师傅们请教，并对各类行车事件做认真的总结和分析，如今已经能够熟练驾驶地铁列车。
在王迪看来，地铁女司机的优点是心思细腻、做事认真，细节把控比较到位，男司机则是更加果断、应急处置更加迅速。“我相信通过不断努力，男生能做到的，我们也能。 ”她笑着说。
手柄轻四两，责任重千斤
“下一站，振华路站。”在地铁驾驶室里，王迪一边“自言自语”，一边用手指指向广播控制盒。“开左门。 ”“红灯亮，客室门、站台门打开。 ”列车进站停稳后，她通过信号屏、车辆屏确认车门全部打开，然后下车查看。 “我们在关门的过程中，要一直仔细观察空隙，直到车门和站台门完全关闭。 ”她解释说。
“客室门关好。站台门关好。空隙安全。 ”列车离站前，王迪一边口呼一边“比划”着。“这是我们地铁司机的一套标准作业流程，称作‘手指口呼’。”以手指指着物件，确认广播是否准确、车门是否关闭……眼到、手到、口到、心到。每到一个站点，她都会重复这套动作，旁人看了枯燥乏味，她却一丝不苟。
地铁列车穿梭于隧道中，场景千篇一律，极易产生视觉疲劳。“我们常说的一句话是‘手柄轻四两，责任重千斤’，地铁司机的工作看似拉风，但责任很重，关系到成千上万乘客的安全出行。”王迪说，两平方米的驾驶室是她们的“战场”，“在岗一分钟，安全60秒”是她们的准则，规范的“手指口呼”动作可以让地铁司机保持精力高度集中，每一次的手指口呼都是履行责任，对乘客的安全负责。
地铁3号线单程22站，通常白班司机要跑四个来回，一天下来，“手指口呼”动作千余次，开关门作业近200次，每结束一次值乘，都像是打赢了一场战役。
青春铺绘“地铁人生”
地铁3号线电客车司机采用四班两运转即白夜早休的方式进行值乘，早班司机最早出勤时间是4点20分左右，白班的平均工时为8小时、夜班为9小时、早班为5小时。作为地铁司机，王迪和男同事一样，早披晨星、晚戴月光、夏顶烈日、冬冒寒霜，她见过凌晨4点的青岛，也曾在深夜驾驶列车穿过隧道。日常工作除了驾驶电客车之外，还要不断地学习各种规章知识，温故知新，时时刻刻保证安全运营。
这个爱旅游、爱美食的95后女孩自从开上了地铁，就调整了自己的生物钟。她和同龄人一样，也是个爱美的姑娘，上白班的时候，通常会化个淡妆；但轮到上早班的时候，凌晨3点多就要起床，为了多睡一会，她就会“素面朝天”。
王迪笑称，当初选择来青岛地铁，是因为喜欢青岛的大海，来到青岛工作后，她又爱上了青岛的美景和美食，这也是她调解工作压力的方式。休息时，她常常约上闺蜜，去大街小巷“探店”挖掘 “宝藏美食”，或按四季打卡中山公园的樱花、八大关的落叶、栈桥的海鸥。
虽然“驾龄”还不到一年，但在地铁司机的岗位上，王迪已经有了不少难忘时刻。今年除夕，她和师傅负责驾驶开往青北的末班车。结束运营后列车回厂，虽然站台上冷冷清清，隧道里见不到光亮，但驾驶室里的800兆手持台热闹非凡，“各个部门群呼送上各自的祝福，还有同事唱歌，这是我过的最特别的一个春节。”王迪笑着说，平时在工作中有很多可爱的小朋友站在端门外看着她，仿佛看到了当年的自己，让她充满了前进的动力。未来，她将继续坚守地铁司机的“两平方米空间”，用行动来保障市民安全出行，用青春铺绘出绚丽的“地铁人生”。（观海新闻/青岛晚报记者 董真）
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她们都是飒爽女司机
一年累计安全驾驶三万公里的高源、比武竞赛的技术能手刘佳莉、研究生毕业后选择圆梦的宋佳丽……她们和王迪一样，都是青岛地铁电客车司机队伍的“花木兰”。她们勇担当、能拼搏、善学习，与青岛地铁一路成长、一起进步。
3号线电客车司机高源以优异成绩顺利取得上岗资格证，迅速从一名大学生转变成一名合格的地铁女司机，手动驾驶能力得到 “老司机”们的广泛认可。 8号线电客车司机刘佳莉积极参加各项比武竞赛，获得“技术能手”等称号。8号线电客车司机宋佳丽，研究生毕业后选择了自己儿时梦想的岗位——地铁司机。跟岗学习期间，为尽快掌握列车驾驶技巧，她多次提出利用休息时间参与调试任务。不仅是优秀的地铁司机，还是热心公益的志愿者。（观海新闻/青岛晚报 记者 董真 通讯员宗斌 陈光耀 孙忠斌）
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