近日，青岛地铁集团以前期研发并持有的科研成果作价，与宽衍（北京）科技发展有限公司（以下简称“北京宽衍”）成立合资公司，这标志着青岛地铁首个科技成果入股项目落地，资本运作赛道取得重要创新成果，为发展壮大青岛轨道交通产业链注入新动能。

北京宽衍是一家以“机器人+物联网+人工智能”为核心技术组合的智慧工务公司，与地铁集团共同研发了“线路智能巡检机器人”和“AR乘务远程协助系统”两项核心技术。青岛地铁产投公司作为地铁集团本次科研成果的转化单位，在充分论证其行业技术水平和市场潜力的基础上，盘活变现所持有的科研成果，以知识产权出资的方式，与北京宽衍成立合资公司，合资公司落地在地铁集团对口帮扶的莱西市马连庄镇，为助力乡村振兴、带动群众就业增收贡献地铁力量。

这种“以应用场景促技术，以科研成果换股权”的投资模式，不仅强化了地铁集团在产业链上下游的凝聚力，加强合资公司的技术能力和业务拓展能力，也盘活了地铁集团的科研成果，顺利打通科技成果走向实体经济的“最后一公里”，有效促进知识产权转化运用。未来，地铁集团将继续通过知识产权入股、专有技术授权等多种方式推进科技成果转化为生产力，将“智慧派班员”“电客车集电靴教学平台”等多项自主研发的科研成果产品化、产业化，多措并举助力地铁产业做大做强。

作为青岛轨道交通产业链中的龙头企业，青岛地铁拥有千亿级的场景和订单资源。“十四五”期间，全市地铁建设预计完成投资1100亿元，1100亿投资将衍生出千亿级的市场场景，青岛地铁把这些场景和订单拿出来，与高水平科研院所、研发团队、科技企业合作技术创新。目前，已研究梳理出包括传统土建、设备以及新兴领域等在内的36大类146个开放场景，通过利他双赢、聚合发展的“强链”思维，带动轨道交通产业“壮”起来。以TACS系统应用为例，青岛地铁与上海富欣在青岛组建合资公司，充分利用青岛地铁在本地的资源和场景优势，充分发挥上海富欣在自主化研发和创新项目实施上的特长，协作推进TACS在青岛地铁6号线以及三期规划线路的工程应用，形成示范效应，驱动系统迭代优化，在青岛建立起自主可控、主导发展的TACS装备技术链和产业链，为中国城轨装备“走出去”提供有力保障。预计未来五年内进入上市培育期，将承接5条地铁线路的TACS系统建设，扩大业务规模，创造15-20亿元的项目收入，逐步具备上市条件。

未来，在锻造产业链长板的过程中，青岛地铁通过订单换股份、场景促技术、投资聚产业等方式将轨道交通产业尤其是创新性、引领性的企业聚集到青岛，形成产业聚合优势，增强青岛轨道交通产业厚度，培育一批独角兽企业和头部企业。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）

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