青岛日报社/观海新闻5月18日讯 今天上午10时18分，随着首榀预制箱梁稳稳地架设在安和路主线桥1#墩-2#墩上，青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程进入桥梁上下部全面施工阶段，为下步箱梁铺架奠定了坚实基础，拉开了项目建设新序幕。

青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程是我市环胶州湾综合交通运输系统的重要组成，也是胶东国际机场集疏运体系的关键通道。在我市城市更新和城市建设三年攻坚行动中，青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程列入青岛市交通基础设施建设三年攻坚行动“94521”工程中的9个公路项目之一。

该项目由青岛城投集团旗下青岛交通发展集团投资建设。工程主线全长约15.797公里，采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度100公里/小时，项目主线共设置前阳、红岛、安和路3处互通式立交，概算总投资约66.39亿元。主要施工内容为南侧半幅加宽，对现状青兰高速公路实施抬高改造，满足周边社区规划道路通行条件，破解长期以来红岛、上马、河套等地南北路网密度小问题，对全区域开发利用尤其是南侧滩涂开发提供便利交通保障。

此次架设首榀预制箱梁位于4标段安和路主线桥。为了保证箱梁在架设过程中的技术精度和施工安全，青岛交通发展集团多次会同施工单位召开专题会议，统一进行安全培训、技术交底，明确施工工艺、质量控制、安全防范、应急措施。安全、技术及现场施工人员对架设前的每道工序都旁站监督，实时监控，强化管控，全力确保首片梁精准平稳架设。现场铺架过程中，现场负责人实行全程跟班作业，严控铺架过程中的安全风险，确保精确定位安装支座，实现每道工序规范作业。下一步，青岛交通发展集团将科学调整资源配置，细化施工计划，强化施工节点，提高施工效率，全面按下项目大干的“快进键”，向全年任务目标的高质量完成提速冲刺。

按照计划，今年年底该项目新建左幅将建成通车，完成主线第一次转序，2023年底主体全部完工。届时，这条高速公路将成为国内首条长寿命沥青路面高速公路，突破传统路面结构设计使用寿命15年的技术标准，设计使用寿命达30年。项目建成后将与新机场高速一期、新机场高速连接线、环湾大道实现高效衔接，有效缓解胶东国际机场与主城区之间的“卡脖子”问题，大大提升周边路网疏解能级，对于促进环湾联动发展等具有重要意义。 （青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 高英嵩）

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