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路畅景美画中穿行,胶州市海尔大道华丽“转身”

2020-10-08 22:19 青岛日报社 / 观海新闻  

青岛日报社/观海新闻10月8日讯 八车道、两幅路,通行能力大提升;交叉口渠化,运行效率、视觉感受双保障;多杆合一,净化路容、资源整合双成效……从今年4月份,海尔大道综合整治提升工程开工建设以来,胶州市城乡建设局紧扣时间节点,加快项目施工进度,工程建设稳步推进,呈现出多个亮点。

“现在海尔大道的道路宽敞、整洁,不管是开车还是在旁边的人行道散步,都十分舒适,尤其是现在的绿化真是太美了,让我感觉走进画里一样。”住在附近的居民刘松旺高兴地说。

海尔大道是胶州市重要的南北向交通主干道,同时也是连接空港、城区对外交通命脉,为打造与“更高水平开放型现代化上合新区”相匹配的精彩城市门户和迎宾大道。此次改建提升工程南起营海出入口,北至胶济铁路,全长约9700米,沿线与香港路、兰州路等东西向主要市政道路相交,道路两侧商业网点、居民区较为密集。海尔大道综合整治提升工程有效提升了道路综合承载能力,对改善胶州市的城市面貌,提升城市品位,优化发展环境都起到积极的作用。

这几天,不少市民会发现,驾车行驶在海尔大道上,视野更开阔,拥堵程度明显降低。海尔大道综合整治提升过程中,胶州市城乡建设局将“高通行效率、高安全保障、高服务水平”的设计理念贯穿始终,把六车道改为目前的双向八车道,采用两幅路布置形式,中间设置3m分隔带,利用现状非机动车道实现双向八车道,同时将非机动车道调整至人行道外侧,完善“人非共板”慢行系统设计,同时结合两侧绿地打造景观节点慢行通道。实施后预计通行效率提升约52%,对向行车安全性及机非分离的慢行系统安全性显著提升,打造中分带结合路侧绿化的景观廊带。

同时结合相关设计规范,对沿线中分带开口及厂区出入口整合设计,整合现状不合理中分带开口约14处,采用右进右出形式,规范行车流线,保证交叉口通行效率,降低危险路段交通事故发生率。为保障车行需求,提高掉头的效率,在南北交叉口进口道的位置设置了提前掉头,避免受左转排队车辆的影响以提高掉头的效率。针对重载车辆通行需求,设计路面结构采用高模量改性沥青,交叉口范围添加抗车辙剂,提升路面结构使用年限,保障行车舒适性及安全性。

交叉口渠化是海尔大道综合整治提升工程的亮点之一,对于增强行人、行车的安全性,缓解路口交通压力,具有极其重要的现实意义。采访中,多位市民表示,这样做提效、治堵、美观,非常人性化。

为提高海尔大道整体通行效率和行车安全,在整治提升过程中将原30处中间开口优化调整为19处,全路段通行效率平均提升约16%。结合海尔大道道路断面改造,整体断面通行能力提升约24%。

坚持“三季有花、四季常绿、五个层次”的原则,结合断面改造,对现状地形进行局部梳理,最大限度保留现状苗木,在此基础上,通过增加双排行道树及行道树绿篱,增加大叶女贞、广玉兰、红叶石楠等常绿植物,美人梅、紫薇、樱花等开花植物,结合麦冬收边,丰富绿化层次,提升色彩与季相变化,构建层次饱满、色彩丰富、四季常绿的道路绿化景观。

“多杆合一是此次道路提升的一大亮点工程。”胶州市城乡建设局公用事业服务中心市政科科长高云告诉记者,在道路建设过程中,市政交通设施杆件的布置数量较多,类型较杂,单杆设置再加上路灯杆件往往导致路口杆件杂乱,在影响路容的同时,对行车视距也会造成一定影响。多杆合一除了减少城市道路灯杆除照明功能,还可悬挂路牌、信号灯、指示牌、电子监控等,高效利用人行道有限地面空间资源,塑造个性鲜明、独具魅力的城市景观特色。实现路容净化,合理利用资源。(青岛日报/观海新闻记者 锡复春 通讯员 臧飞 傅鸿宇 文/图)

责任编辑:马妮娜


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