青岛日报10月20日报道
作为一种绿色出行方式，电动自行车出行逐渐成为越来越多人的选择。交警部门提供数据显示，截至2022年8月，我市电动自行车保有量达到227.9万辆。伴随电动自行车保有量持续增加，电动自行车充电带来的“飞线”问题正成为困扰小区安全治理、影响小区环境美观的重要因素。
以换代充
充电安全无小事智能换电成趋势
在电动自行车使用过程中，违章充电、进梯上楼、占用通道停放等问题较为普遍，一旦发生电池爆炸起火，火焰和浓烟将封堵建筑的安全出口、逃生通道，极易造成人员伤亡。电动自行车“飞线”充电更是在影响小区公共安全的同时，还破坏了小区环境。
记者采访发现，目前，青岛小区周边出现了智能换电柜，部分解决了小区内充电难的问题。充电不用“飞线”，从换电柜里换一块电池就行。相比自主充电一般需要8-10小时充满，这种“以换代充”的新模式给居民充电带来便利，消除了“飞线”充电对小区环境的负面影响。
据了解，换电柜是一种实现电动自行车换电的智能化设备，从产品形态上看类似“共享充电宝+智能快递柜”的组合。每个格子存储一个电池，市民可通过现场扫码方式，取出电池，并现场替换。换下来的电池，则放回到柜子里再次充电，以备进入下一次循环使用。
近日，记者来到市北区鞍山路实地体验了一把换电过程。换电柜大概有2米多高，占地约1平方米左右，可以装12块电池，以48V20Ah电动自行车通用锂电池模组换电为主营业务。在设备显示屏上，可以看到可用的电池数和电池的充电情况。只需要通过手机App扫码后，就能完成换电工作，前后也就一分钟的时间。
通过调查记者发现，目前市场上的换电品牌主要有铁塔换电、大象换电、哈喽换电、e换电、易骑换电等。集中充电价格约为1元4小时，充满约2元，换电套餐价格约3元一次，按照一块磷酸锂电池1300元、居民用户电池使用寿命约2年，两天充一次电两年大概充360次电计算，与集中充电相比，以换电的方式充电两年大概可以节省1000元。
部门行动
推进充电自行车充换电设施建设
近年来，我市积极推进充电自行车充换电设施建设，推动便民基础设施补短板。市住建部门联手多部门持续开展“飞线充电”治理，空中“飞线”充电被逐渐取代，居民充电便利与安全兼得，点赞声越来越多。
在新建住宅小区方面，2021年，市住房和城乡建设局联合多部门印发《青岛市住宅小区智慧化基础设施配置指南》，明确新建住宅小区须配套建设电动自行车充电设施，并将该要求纳入住宅小区建设条件进行落实。为进一步规范新建住宅小区电动自行车充电设施建设，2022年6月，市住房和城乡建设局组织编制了《青岛市住宅小区电动自行车停放充电场所设计导则（试行）》，分类提出设计要求，在施工图审查、工程监督管理环节加强管控，开展项目抽查检查，确保新建住宅小区电动自行车充电设施配建到位。
在老旧街区改造方面，记者从市住房和城乡建设局了解到，下一步将出台老旧街区改造管理办法、老旧街区改造实施方案、老旧街区改造技术导则等政策文件，加装充电桩、供电设施改造等将纳入必选内容。
市住房和城乡建设局有关负责人表示，8月份以来，全市累计排查整治飞线充电问题11000余处（次）。在推进“飞线”排查整治的同时，摸清充电需求，推进充电设施建设，满足不同场景充电需要，为市民生活提供便利。截至10月上旬，全市累计建设电动自行车充电设施3200余处、充电位近4.5万个。今年以来，全市累计建设电动自行车充电设施470余处、充电位8900余个，在重点区域投建充换电柜200余台。
这位负责人告诉记者，针对快递、外卖等行业集中、充电需求较高和充电桩选址困难的区域，也将加大换电柜设施建设推广力度。“相比传统充电模式，采取以换代充模式更安全、更稳定，能破除搭建私桩、家中充电、飞线充电等弊端，通过专业企业提供统一充换服务以及系统智能的安全监测手段等，有效解决自主充电的安全隐患。”
行业展望
以换代充市场发展前景广阔
随着近年多个换电柜品牌切入市场，以换代充模式逐渐兴起。来自研究机构的数据显示，目前外卖领域的换电渗透率只有25%左右，面向家用端用户的换电渗透率仅为4%左右。电动自行车换电市场发展前景广阔。
业内人士认为，传统电动自行车充电目前受安全、场地、耗时和电池寿命四个方面的制约。充电安全方面，传统电动自行车充电超12小时有电池短路的风险；充电场地方面，需固定插座，一座一充；三是充电耗时，一般来说，夏天需要6-8小时充满，冬天需要8-10小时充满；四是充电寿命，平均一年半到两年半需要更换充电电池。
青岛铁塔能源部经理王军波表示，目前换电柜在安全性、便捷性方面，已基本被认为是可以解决外卖及家用换电的可行商业模式。换电平台基于物联网技术及大数据，已经可以做到对每一块电池，无论是在柜中的状态还是行驶当中的状态，实现实时追踪、保护、安全预警等，电柜也通过全面云端联网实现集中化、平台化、数字化的安全能源管理。这对于城市能源及交通安全管理无疑具有积极意义。
对于充电柜的布局和配建方式，国网山东电动汽车公司青岛分公司总经理李健认为，新建居民小区建议将智能换电柜配套设施统一纳入小区供配电设施建设工程；既有小区中多数存在私拉电线充电等问题，建议结合老旧小区改造，将换电柜建设与电动车集中充电棚同步展开；商超、大学、政府单位、道路旁边等人流密集的区域，为解决居民出行补能需要，则可以考虑在市政集中停放区域或规划道路旁增设换电柜。
