青岛日报社/观海新闻10月23日讯 今天凌晨零时10分，随着最后一榀箱梁应声落定，累计经过10次Ⅱ级、18次Ⅲ级要点施工，中铁十局承建的胶州市海尔大道公铁立交桥20榀巨型箱梁提前跨越百年胶济铁路，标志着桥梁架设的“硬骨头”被全部攻克。

胶州市海尔大道公铁立交桥是胶州市今年的“头号工程”，也是市民期盼已久的“民心工程”。原海尔大道跨铁路立交桥始建于1991年，经过数十年损耗和风吹日晒，早已变成封闭的“断头桥”。

在施工现场，观海新闻记者了解到，这座桥全长409米，主桥宽32.3米，需要架设100榀箱梁，最大箱梁重量为164.8吨。该桥需要拆除既有上跨铁路桥1跨，其中包含桥墩盖梁4个、墩柱8个、梁体22片，梁体经解体后分为8组进行拆除，施工工序交叉作业多，难度大。项目部同步采用架桥机拆梁、汽车吊拆除桥墩、绳锯切割桥墩墩柱，同时穿插进行新建桥梁桥面系施工，并于今年9月11日连续展开4个夜间Ⅱ级要点施工，安全顺利完成旧桥拆除任务，终于攻克桥梁架设“卡脖子”地段，为全桥贯通奠定了坚实基础。

据悉，胶州市海尔大道立交桥现已完成工程总体形象进度的92%。预计12月1日整座立交桥将建成开通使用。届时，长期困扰胶州市民多年的“断头桥”将重新焕发生机，市民途经此处将通畅无阻。(青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 宋志凌 刘苗）

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