1、我市氢能源产业发展上呈现良好的发展势头，为进一步提升产业能级，市政协委员朱磊建议，尽快统筹氢能源产业规划——

近年来，我市在氢能源产业发展上呈现出较好的发展势头，多个氢能源项目相继推出，但相比国内先进城市还有极大的提升空间。建议尽快统筹氢能源产业规划，形成上有明确规划、中有政策保障、下有企业承接的良好发展格局。政府须积极引导企业，尽快梳理上游绿氢制储运、中游核心部件及装备、下游交通、建筑、固定电站、工业等产业链条，发布多样化的氢能应用场景，快速提升行业领先的技术储备和装备制造能力，推动整个产业链合力发展。此外，应适时推出产业发展专项基金，提振企业发展信心，引导氢能产业高效、有序发展。

2、为积极推动我市教育公共平台的利用效率，市政协委员宋敏建议，须尽快率先建设国内领先的义务教育虚拟教研室，实现教学质量的持续提升——

近年来，青岛建设了教育系统综合性统一平台——青岛教育e平台，教育城域网和教育资源公共服务平台，并建立了多个QQ群、微信群，使用钉钉、腾讯会议等App进行在线授课、教研活动等，但“群”多而杂，存在教研活动形式单一、教师时间碎片化、系统学习不深入等问题，制约了教学质量的全面提升。

为此，建议在全国率先建设义务教育虚拟教研室。可依托青岛教育系统综合性统一平台——青岛教育e平台，教育城域网和教育资源公共服务平台，综合现有线上教育教学教研活动模式，加快推进城区、城乡、东西协作优质教育一体化进程。同时，以学科为单位，建立区级和市级虚拟教研室，市区两级在各自发展特色的基础上相互融合，定期开展线上集体教研活动，打破时空限制，为教师高频次、高质量、创新性开展跨校、跨地域教研活动提供平台。此外，依托虚拟教研室开展备课、说课、研讨等活动，让教师得到同行多方面、深层次、即时性的反馈，为教学理念的更新、教学手段的创新、教学方法的变革提供参考，实现常态化的质量监测和信息反馈，进而实现教学质量的持续提升。

3、目前我市建筑垃圾资源化利用处置能力参差不齐，为此，市政协委员张君建议，建议尽快对建筑垃圾的全过程管理提供政策依据，全面推动建筑垃圾源头减量和资源化利用——

目前，我市项目建设每年约产生5000万吨建筑垃圾，但因现有资源化利用企业处置能力参差不齐，市内缺少成熟的建筑垃圾消纳场，转运调配场审批机制暂不完备等条件限制，建筑垃圾面临资源化利用深度不够、容量小、管理难度大、无处消纳等难题。

为此，建议尽快对建筑垃圾的全过程管理提供政策依据，全面推动建筑垃圾源头减量和资源化利用，加快建设建筑垃圾消纳设施，优化资源化利用设施审批流程，建立转运调配场审批机制。同时，大力支持市直国有企业开展建筑垃圾处置市场化、平台化运作，在立项、用地、规划、环评、核准等方面给予支持，全面提升我市建筑垃圾资源化利用率和污染环境防治工作水平，实现全市范围内建筑垃圾产、消动态平衡。此外，对于工程项目建设过程中产生的可利用建筑废弃物实施资源化利用处置费预缴制度，全面推动建筑垃圾源头减量和资源化利用。

4、随着李村商圈“地铁+公交”一体化格局逐渐形成，市政协委员吴加银建议，尽快优化区域内公交线路、精准设置发车频次，有效提升地铁与公交之间的接驳效能——

随着城市地铁交通的不断延伸，公交服务须从“数量增加型”向“质量提高型”转身，积极推行地上地下公交一体化进程。李村商圈目前已基本形成“地铁+公交”一体化公共交通格局，据调查，地铁李村站目前日平均运送乘客达6.56万人次，如何强化区域内公共交通运营秩序，做好公交、地铁有效衔接的问题提上了议事日程。

因此，建议尽快优化区域路面公交线路、精准设置发车频次，以减轻高峰交通压力，有效提升地铁与公交之间的接驳效能。须进一步现场勘察，研究论证公交线路优化调整方案，广泛征求沿线单位、群众意见，优化营运线路，撤消部分重复线路。同时，为解决“最后一公里”出行问题，针对李村商圈居民区集中，道路狭窄的特点，适当减少铰接式大型客车在李村商圈内道路行驶，增开以小巴、中巴车型为主的微循环公交线路；结合西山、北山、东山等老旧小区和新建小区，围绕地铁接驳、干线公交换乘，短途购物等需求，大力发展袖珍线路、定制公交等多层次公交线路，为周边百姓提供多样化、高效率的出行服务。