青岛日报社/观海新闻10月27日讯 在城市的车水马龙中，有一群地下工作者：他们像是一群候鸟，驾驶着钢铁长龙，从城市的这一头迁徙到城市的那一头，周而复始，陪伴着青岛一同成长。这群地下工作者就是地铁电客车司机。

在近日结束的山东省城市公共交通运输行业“最美驾驶员”评选活动中，青岛地铁运营分公司运营一中心的周振东和三中心的李明荣获2020年度山东省城市公共交通运输行业“最美驾驶员”称号。

周振东：“最美地铁线”的“最美驾驶员”

“乘客选择地铁，是将安全托付给了我们，我们要恪守承诺，守住这份信任。”面对“安全细节分毫不能差，责任使命始终扛在肩”的行车工作，2016年入职青岛地铁的周振东始终秉持着“安全第一”的工作方针。日常工作中，他以精湛的驾驶技术、良好的职业素养赢得了身边同事的尊重。很长一段时间里，他驾驶着被誉为“最美地铁线”的11号线，为沿线市民的出行提速，为青岛这座美丽的海滨城市增添色彩。四年来，他开行列车2900列次，执行手指口呼32万次，安全公里数达10万公里，正点率100%，每一次作业都严格做到动作标准，整齐划一，四年来安全驾驶零事故。

周振东先后参与了11号线、1号线前期筹备工作。动调期间，人员、线路环境复杂，天气多变，时而头顶烈日，时而倾盆大雨，经常不能按时就餐，条件异常艰苦.但他把这些艰苦条件化为动力，认真执行每一次的动调任务。关键时刻勇于亮剑是周振东身上诸多的闪光标签之一。一次高速调试中，他发现轨行区异常，他凭借着丰富的行车经验与强大的心理素质，在危急时刻采取紧急停车措施，避免安全事件发生。他在担任指导司机期间，接到司机报告称正线有一根电缆严重侵限，他第一时间与司机联控，询问现场情况，与多部门进行沟通，同时按照调度组织对小交路、站前折返及反方向运行列车司机进行指导。作为事件一个默默无闻的“指挥者”，保障了正线安全平稳运营。

转线至1号线后，周振东跟随厂家人员学习车辆、信号方面知识，通宵制作专业课件PPT，目的就是夯实新司机的业务基础，为1号线培养出一批批优秀的电客车司机。他常对新司机说，认真工作有三个条件——多观察、多吃苦、多研究。

培训中，他积极帮助转线司机适应新环境，将自身工作经验与 1号线内容相结合，不断丰富培训形式，他利用午休时间前往现场录制视频，利用大休时间为车队薄弱人员“补课”。面对新司机的各类专业问题，他总是认真讲解；面对复杂的电器知识，他总是刻苦钻研，时刻走在知识的前沿。这孜孜不倦的学习精神，反映出青岛地铁乘务人良好的工作态度，也为青岛地铁安全行驶提供了有力保障。

李明：新青年的“老司机”经历

李明是青岛地铁3号线的一名电客车司机，也是一位标准的“90后”新青年。自2014年入职青岛地铁至今，累计安全驾驶里程超过12万公里，不仅见证了3号线1500多个日夜的安全运营，也见证了青岛地铁线网的逐步形成。

每逢重大活动、恶劣天气、节假日，总能看到李明的身影，他总是将困难留给自己，将与家人团圆团聚的机会留给别人，遇到困难不退缩、不畏惧、勇当先锋，是队伍里大家公认的“排头兵”。2015年8月，李明作为新上岗电客车司机，面对年底必须开通3号线北段的“军令”，他迎难而上，积极参与到北段调试及试运行工作中。2016年5月，3号线南段进入紧张的调试筹备期，从南段调试筹备到列车热滑过轨，再到调试完成至试运行，他始终战斗在一线，不仅为3号线南段的顺利开通做出了贡献，也为他日后的工作积累了经验。2019年8月台风利奇马登陆青岛，作为班组骨干的他主动提出利用休息时间前往正线保障运营，风雨之中他提前抵达保障地点，为确保列车正常运行提供了强有力的保障。

狭小的司机室承载着上千名乘客的安全，任何细节的疏忽都可能影响服务质量。为此李明给自己梳理了精益求精的目标，勤学苦练提升自身驾驶水平，日常工作中抓住每一次提升自己的机会，利用平峰时段进行手动驾驶练习，在试车线常常出现他操练的身影。他认真学习规章制度、车辆相关知识，作为“老师傅”的李明还时常与同事们交流经验，不论车辆系统还是信号原理，遇到不清楚、不理解的，他总会刨根问底，一定要把问题研究透彻，勤学好问成为同事们对他的第一印象。

如今，李明作为车队业务骨干承担起了培养新学员的任务，无私地向他们传授业务技巧及答疑解惑。经过多批次的带教经验累积，他提出学员带教“私人订制”，根据个人特点进行针对性地补强。针对新学员的普遍问题，他通过行业内真实案例进行思想引导，提高新学员的安全意识。入司以来，他先后培养5批新司机，新学员们已逐渐成为各线的车队骨干力量。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）

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