青岛日报/观海新闻9月28日讯 近日，华人运通高合汽车发布的一条消息引人关注。据高合透露，9月22日，沙特阿拉伯工业和矿产资源部部长班达尔・胡莱夫、副部长哈立德·穆达费尔一行到访华人运通高合汽车上海运营中心，与高合汽车董事长兼CEO丁磊进行了会谈，并参观考察。
根据公开报道，高合与沙特的缘分开始于今年6月。在今年6月举办的中阿合作论坛上，沙特国家投资部宣布与中国电动汽车和自动驾驶公司华人运通签署一份价值56亿美元协议。此次沙特工业部到访高合汽车，外界期待双方合作的具体事项有望一步步揭开面纱。
事实上，不只是与沙特的合作。近段时间以来，高合汽车动作频频。先是首家海外体验中心在德国慕尼黑开门纳客，随后在2023年展翼日活动上发布自研高算力智能座舱平台，同时官宣第三款车HiPhi Y销售数据——自7月底上市以来，仅一个多月就累计交付超2000台。。
种种迹象显示，高合汽车正在加速拓展品牌影响力，逐步向规模化发展阶段迈进。2022年初，华人运通高合汽车与青岛市政府签署合作，在青岛建设中国总部、研发中心以及销售公司。逐步步入发展新阶段的高合汽车，对青岛产业发展来说无疑也将是一个利好。
与沙特合作或不只是品牌输出
沙特与高合合作，是在近年来沙特持续推动国家经济转型，加强与中国企业合作的大背景下发生的。
2016年，沙特提出“2030愿景”。吸引更多的国际企业到沙特投资，推动经济多元化，减少对石油的依赖，是其中的重要方面。近年来，中国新能源汽车产业高速发展，电动汽车以及智能驾驶等成为沙特寻求与中国企业合作的重要方向。
此次沙特工业部到访高合，参观了上海工程技术中心、设计中心，了解了智能驾驶等最新研发进展以及新一代汽车电气架构、车内芯片及软件开发的情况，并试乘试驾了高合的两款产品HiPhi Y和HiPhi Z。
从高合官方透露的信息来看，沙特方面对高合的产品和技术给予了颇高评价。“一流的团队、杰出的作品，成就了华人运通高合汽车这家美好的公司。”班达尔・胡莱夫表示。
而在此次会面中，除“造车”以外，沙特工业部对高合的其他产业能力也表现出兴趣。班达尔・胡莱夫表示，“华人运通并不是仅仅就车造车，还有强大的供应链和整合生态的影响力，包括智捷交通和智慧城市‘双智’的解决方案等，都可以跟沙特正在积极推进的产业链升级、城市建设和发展有更好的联动效应。”
这给外界带来了更大的想象空间。或许意味着未来沙特与中国企业的合作将不仅仅是品牌输出，在更多技术和产业领域还存在进一步拓展合作的可能性。
品牌“破圈”提速
今年下半年以来，高合的各种布局和动作明显多了起来。这样的变化不难理解：经历了初期品牌培育之后，高合汽车正在步入发展新阶段。
创立于2017年底的高合汽车，自成立之初便以打造新能源汽车高端豪华品牌为目标，首款量产车HiPhi X定价最高达80万元。此后，高合发布了第二款车型HiPhi Z。
经历5年多时间，高合在市场上逐步建立起消费者对其高端品牌定位的认知。HiPhi X在 2022年成为50万元以上豪华电动车单车型全年销量冠军。正如丁磊在不久前于青岛举行的深创投大学堂“产业龙头面对面”——深创投Family企业走进高合汽车活动上所说的，“目前已经初步形成了高端电动汽车就选高合的市场认知”。
事实上，也正是由于高合汽车的差异化定位吸引了深创投的关注。作为国内基金规模最大的创业投资机构投资，深创投管理各类基金规模合计约4500亿元。2022年，高合汽车获得了深创投的投资。
而在深创投组织的这场活动上，丁磊也明确表示，“进入发展2.0阶段，高合汽车的核心战略目标是国际化和规模化”。
这意味着，高合汽车将面临更加激烈的行业拼杀。从技术、产品再到市场策略，都需要全方位提速。
今年7月，高合发布了第三款车HiPhi Y，定价30万-40万区间，以重新定义豪华纯电中级SUV市场为目标，切入新市场，拓展品牌影响力。自7月15日上市以来持续热销，其中八月累计交付1021辆，跻身30万起豪华纯电SUV销量榜第5位。
前不久自研高算力智能座舱平台的发布，则是技术实力的展现。该平台通过芯片并联和车规级大系统开发的方法，让旗舰算力 SoC 登陆车机，突破智能座舱算力天花板。
在市场端，高合汽车以欧洲和中东为起点，推进海外战略的落地。目前，位于德国慕尼黑的首家海外体验中心已开业，位于挪威奥斯陆的欧洲第二家高合体验中心将于近期开业。
给青岛带来更多想象
高合汽车的快速发展，也给青岛汽车产业的未来带来了更多想象。
2022年初，高合汽车落户青岛，包括中国总部、研发中心以及销售公司。
经过一年多建设，目前高合青岛研发中心已初步具备了整车开发、动力三电系统开发、云端软件开发、电子集成测试、自动驾驶测试、智能座舱（智能网联）测试等能力。
同时，与研发中心配套建设的总部级工程试验中心也取得了阶段性的进展。试验中心不仅涵盖整车研发试制功能，还聚焦新能源汽车的电芯、模组，电池包、电机、电控等核心零部件，提高性能试验验证能力。与此同时，高合也带动了产业链上下游企业落户青岛。
当前，瞄准新能源汽车这一全新赛道，一大批城市都在“卡位”争夺。经过多年汽车产业发展，青岛具备一定的生产制造优势，但在品牌以及研发层面，却并没有太多积累。在新能源汽车这个赛道上，青岛面临的挑战是如何从一个生产基地跃升为具备全产业链能力、具有更高附加值以及更强产业带动作用的产业集群。
高合汽车是否能成为青岛新能源汽车产业升级的强大助力？我们拭目以待。（青岛日报/观海新闻记者 孙欣）
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