青岛日报社/观海新闻11月7日讯  一桥横贯东西，串起希望一片。进入11月，西海岸新区交通基础设施建设捷报频传。位于省道张海路大场镇境内的吉利河桥顺利完工通车，新区西部镇街交通条件进一步改善，城乡交通一体化水平大为提升。

吉利河原桥总长274米，桥宽11.5米，跨越大场镇吉利河，建于1985年。桥梁上部结构为14×16石砌实腹式拱桥，拱圈高0.7米，桥墩处拱腹高3米。桥面横向布置为9米宽车行道，两侧各1.25米宽人行道和桥栏杆，桥面铺装设计面层为沥青混凝土。

吉利河桥位于省道张海路主干线上，董家口港出港大型重载车辆通行十分密集，车辆荷载远超桥梁设计标准。加之运行时间久远，桥梁病害发展较快。主拱圈发生多条纵横向及不规则裂缝，桥面铺装也存在大面积网裂坑槽等多处隐患。总体技术状况呈下降趋势，影响了安全通行。

吉利河桥拆除重建是新区交通运输局、新区公路事业发展中心组织实施的2019年交通续建工程，是贯彻落实省委“重点工作攻坚年”和市委“十五大攻势”部署要求的重要举措，是新区“投资攻坚战”重点项目。整个工程由中铁十四局集团公司承建，实施全封闭施工。

新建吉利河桥全长285米，由11.5米加宽至17米，总投资约3482万元。桥梁下部结构采用柱式墩、柱式台、钻孔灌注桩基础，上部结构为预应力混凝土钢接空心板梁。新结构提高了桥承载力，延长了桥梁使用年限。同时，加宽后的桥梁，也解决了原桥窄路宽问题，提升了安全行车舒适性和可靠性。

自今年3月工程复工以来，新区交通运输局、新区公路事业发展中心组建工程服务专班，指导督促施工单位克服今年新冠疫情、汛期长、降水大等不利影响，紧盯工程质量安全进度，确保施工有力有序进行。施工单位针对桥梁长跨度大、安全管控及技术标准要求高、施工难度大等，优化施工方案，科学编制施工计划，规范了箱梁起吊、对位、安装等关键工序操作，落实应急保障、材料供应、设备管理、安全生产等责任制。

新桥建成通车后，设计荷载标准和结构安全等级将大幅提升，行车安全隐患清除，运行能力也将大为提高，有效缓解周边204国道等交通压力。同时，桥梁日常养护维修成本也将大幅降低，区域路网结构进一步优化，大场、泊里两地群众出行及生产生活将更为方便快捷，招商引资营商环境进一步改善，为新区西部镇街乡村振兴、脱贫攻坚，助力区域经济社会发展铺就快车道。（青岛日报/观海新闻记者 李德银 通讯员 李国华）

责任编辑：刘锟锋