青岛日报2020年11月9日1版

维客“惟新”

超前目光打造11万平方米地铁商业超级航母——“维客星城”；追逐消费者的极致体验，构建全新线下商业模式

当下，“双11”的“战火”正在线上全面引燃，电商们迎来一年中最繁忙的时节。在线下，青岛的老牌商贸企业维客集团也同样忙碌异常。与电商们忙着备货、促销不同，维客集团却是在忙接待——其打造的地铁商业新载体维客星城开街以来，一波又一波客商竞相进驻。

走进维客星城招商办公室，招商负责人正与一位已经进驻、即将开业的客商交谈。其办公桌上，填写完毕的洽谈信息表已有厚厚一摞；墙上，招商进度表清晰标记着哪些品牌即将开业、哪些品牌已经进驻、哪些品牌正在洽谈；就连过道上的小黑板，都写满了当天的备注事项，约有七八位客商将在当天前去洽谈……

疫情对商业的冲击有目共睹，在许多商业体铺位空置率走高的大背景下，先开街后开市的“维客星城”的火爆颇为另类。而这一切，也许要从7年前的一个决定说起。

地铁商业新载体维客星城开街。 衣 涛 摄

向下“掘金”的独到眼光

2013年，电商日益强大的冲击让当时诸多传统商业企业无所适从。维客集团却果断将目光投向了“线下的线下”——地下。彼时，距离青岛首条地铁线路开通还有两年。

之所以超前布局地铁商业，维客集团有着自己的判断。根据欧美、日韩、东南亚，以及上海、广州、深圳等国内城市的发展经验，“地铁所至，人潮所至。同样是面对电商冲击，这些国家和城市的地铁商业依旧火爆。当时青岛首条地铁建设如火如荼，而且更多的地铁线路已经获批，开工摆上了日程，毫无疑问，青岛也将很快围绕地铁形成新的商业空间。”考察归来，一手打造出维客星城的维客集团董事长张贤存意识到，与其在原有的商业“红海”中厮杀，不如另辟蹊径搭上地铁快车向下“掘金”。

维客集团布局地铁经济有着得天独厚的优势：彼时，尚在建设中的地铁2号、3号线，在先期规划中便将一个枢纽站布局在李村商圈，而维客集团所拥有的原李村维客广场地块则恰好处于商圈最核心的位置。

坐拥天时、地利，加之李村商圈的人气和地铁将带来的庞大人流，最终让维客下定决心——建设一个11万平方米的地下超级综合体。不是做一个简单的“地铁上盖”或是与地铁简单“捆绑”，其所追求的是与所在商圈的地铁枢纽融为一体——站点即商场。

7年的苦心孤诣，当“维客星城”在今年的国庆黄金周上正式亮相时，让所有人眼前一亮。乘地铁3号线，到李村站下车，还未来得及找到离站出口，却已无意间“闯入”维客星城，这里与印象中的地下商街迥然不同：

首先是“大”，不像普通地下商街那般只一条或几条长长的街道，两侧密集排布着各种售卖衣服、小吃的店铺，11万平方米的总建筑面积为这里预留出足够的“开店”空间。规划好的各类店铺“星罗棋布”，如同一座“地下城”，体量在全国屈指可数。伴随着维客星城全面运营，这里将成为长江以北地区最大的地铁商业体。其次是“全”，吃、喝、玩、乐、健、教、购等不同业态在这里充分集聚。

“大而全”的业态配置使得这座“地下城”有了与各大商业综合体竞争的本钱，同样也使得维客集团开拓出一片新的商业“疆土”。

颠覆传统的商业模式

在向下“掘金”，构建地下商业航母的同时，维客更在重新审视长久以来传统商业赢利模式的短板。不只是把空间搬到地下，不是无限地接近人流就可万事大吉，它深知，在这个商业深刻变革的时代，维客要生存、发展，必须要在商业模式上实现突破，必须打造出属于自己的“新零售”。

努力提高自我辨识度是新时期商贸企业共同的选择，但长时间以来，商超千店一面的同质化怪圈依旧存在。为破解这一现状，维客集团将目光投向食品饮料等百姓日常生活用品，在维客星城打造品牌概念店。

“普通商超货架空间有限，一些品牌可能有几十上百款产品，但能进入商超货架的却只有寥寥数款，且还会按照品类分散放置，品牌效应一再缩减。”张贤存举例，就像旺仔品牌，旗下拥有牛奶、饼干、零食、麦片、奶糖等多个品类几十款产品，但要进入超市渠道，就只能从中选择几款不同种类的产品，按不同类别分散放置在休闲专区、牛奶专区等。

针对这一痛点，维客星城开辟出一片区域，专做品牌概念店。诸如青啤、波尼亚、蒙牛、万福、旺仔等不同品牌，未来都将在这里依据自身特色打造概念店，进行全品牌展示。据悉，蒙牛在省内的首家品牌概念店就将落户维客星城。

依托维客星城，维客集团还改变了传统商业的获利模式——独立收银、0抽佣。

流动资金对商户的重要性不言而喻。在传统商超购物，通常需要到收银中心付款，由商场代收，品牌方售出的货款不能直接入账，无形中加重了入驻商户的负担。新近开街的维客星城改变了这一局面，除需要单独交租金外，商户赚到的钱直接到自己账户，保证流动资金充裕。

独立收银也为顾客提供了便利。不必再“多走几步”到收银中心结账，也不用像超市那般购物结束后到收银台统一结账，顾客们即时消费、即时享受，一边吃着零食小吃，一边逛着维客星城将成常态。

布局地铁商业的同时，维客集团也在加快与线上融合。

琴岛商圈网店是维客集团试水线上的全新举措，助力入驻维客星城的传统店主转型“线上电商”+“直播电商”。深耕青岛69年，维客集团积累了百万会员私域流量，而通过签约腾讯看点直播，琴岛商圈网店还收获了千万级公域流量扶持，“线上+线下+社群+朋友圈+直播”形成的营销闭环为这一全新的线上平台提供了发展的无限可能。值得一提的是，相比较其他平台20%左右的抽佣，琴岛商圈网店同样实行0抽佣，商户卖出多少就能入账多少。

在维客星城，类似这般针对传统商业痛点加以改变的举措还有很多，一个新的消费风口正在这座“地下城”内酝酿。

追求极致的消费体验

商业的比拼，说到底是消费体验的比拼。维客从打造平台硬环境、丰富平台内容、优化平台软环境三个维度着手努力将客户体验做到极致。

最直观的体现在便捷出行上。

停车难是老牌商圈最显著的痛点。为舒缓这一痛点，维客星城把G3、G4层近1000个停车位全部开放，免费停车两小时……要知道，在商圈业态与地铁的共同加持下，李村商圈已成为青岛人流量最大、最具活力的商圈之一，但一直以来李村商圈所有大型商场拥有停车位的总和也不过4000余个，停车矛盾十分突出。

不止于此，进了停车场，临走时却找不到自己的停车位，好不容易找到停车位又找不到停车场的出口……有多少人曾在地下停车场被绕晕？维客星城在地下实现了5G信号全覆盖，消费者可以通过车位引导和反向寻车系统，在近千个停车位中找到自己的车辆，并迅速找到距离自己最近、最方便的出口。

同样可能绕晕消费者的还有商超业态自身。在青岛，动辄数万平方米的商业体越来越多，进商场时还是从这条马路的入口进入，出商场时却很有可能通过相距甚远的另一条马路的出口出去。为给消费者提供更便捷的消费体验，维客星城下足了功夫，以其包含的四条商街为例，其古镇商街、京口商街、向阳商街、夏庄美食街基本与地表以上的四条同名道路重合，以便消费者离开时区分方向。

“车在地上行，人在地下走”的场景今后将逐渐成为李村商圈的常态。通过与地铁直达、商业体之间的互通互联，维客星城为消费者在商圈内的快速集散提供了新的便利，共形成了12个人流出入口，无论是中防商街、苏宁大厦、崂山百货、向阳路步行街还是国美电器、银座和谐广场、乐客城等，消费者均能在地下空间快速集散。

于细节处见文章，极致的客户体验还体现在维客星城各个不甚受关注的区域。比如公共卫生间的整洁程度，比如广场墙壁上的祥云图案，再比如地面广场台阶的高度与宽度……

搭上地铁经济的新风口、营造全新的商业模式、细到极致的客户体验……“十年磨一剑”的维客集团向客商们展示出维客星城无限的发展潜力。正是看好这一潜力，重庆朝天门火锅的青岛首店来了，名为“NOME”的网红家居新零售品牌也来了……一起进驻的还有肯德基、星巴克、屈臣氏等行业头部品牌。要知道，出于品牌保护，很多商家在一个区域开店后，其周边一定范围内将不会再做考虑。显然，维客星城令他们“破例”了。

商超的兴盛为商圈繁荣注入新动能，商圈的繁荣同样将反哺商超以人气。几十年如一日深耕李村商圈，时至今日，维客集团的发展早就与商圈的繁荣同频共振。在这场没有硝烟的商战中，主攻地铁商业的维客星城的投运，无疑将倒逼李村商圈，乃至周边更多商业业态增强核心竞争力，提高自我辨识度，抢占细分市场。（青岛日报/观海新闻记者 衣 涛）

责任编辑：王凤一