传统制造业并不“传统”

当前，传统制造业之所以底气不足，不是因为所处领域的传统，而是发展方式的传统。特斯拉的颠覆之处不在于发动机、车身和底盘制造，而在于定义汽车为智能移动终端，将汽车的核心价值聚焦在电池、芯片、车载系统和数据。传统汽车巨头也在悄悄地重塑自我，大众打造软件驱动的公司，丰田也从汽车公司转型为移动出行公司，将竞争对手转变为谷歌、苹果、Facebook等科技巨头。

任何风靡一时的金牌产品都有其生命周期，传统制造业面临的挑战其实主要是技术替代和需求变化。说起青岛制造，常常提及海尔、海信、青啤、双星、澳柯玛“五朵金花”，它们所处行业各不相同，但有一个共同点——不拘泥于传统发展路径、主动创新适应时代，所以才能够常开不败。它们在研发端，始终将创新作为企业发展的驱动力，持续领跑行业；在制造端，通过工业互联网改造实现精益生产、降本增效、个性化定制等目标；在营销上，以差异化的产品杀出一条血路，在竞争激烈的红海市场中拓展新的蓝海……

传统制造业给人的刻板印象往往是夕阳产业，这是一种错觉，与生产、生活息息相关的石化、纺织服装、食品饮料、家具等产业都是朝阳产业，永远不缺乏市场。

对于制造业领域新一代“青岛金花”，未来机会一定是来自于传统行业的破茧重生，来自于新的产业形态和商业模式的迸发。例如，在中低压电缆到海底电缆、超高压电缆的创新路径中，青岛汉缆从单一的线缆生产商发展成为集电缆附件成套系统、状态检测系统、输变电工程总包三个板块于一体的技术密集型企业；曾经只是个生产扎头绳“花边厂”的海丽雅集团，现在却蜕变为提供“蛟龙”号、火星着陆试验等特种绳索的高科技企业。

站在制造业强市的维度来看，随着土地、劳动力成本上升以及产业结构调整等因素影响，传统制造业为先进制造和现代服务业腾挪空间是不争的事实，但绝不意味着传统优势可以放弃。事实上，家电、石化、食品饮料、纺织服装、机械等传统领域仍然是青岛最具优势和竞争力的板块之一。

在唱衰传统制造业的论调下，人们表面上看到的是纺织服装向东南亚的转移，看到的是钢铁、石化产能的削减，忽视的是另一场潜移默化的制造业变革。传统制造业作为劳动密集型产业，是工业互联网、人工智能、5G、云计算等新技术最重要的应用场景，更加迫切地要求应用新的技术、新的生产方式和新的商业模式。

应当看到传统制造与先进制造并非对立的关系，传统制造一样可以有高附加值、高技术含量、高全要素生产率。经过自动化、信息化、智能化多重赋能，传统制造甚至能够一跃“进化”为先进制造。

汽车、家电、纺织服装等传统制造业发生的变化，正在印证这一论断。比如，汽车整车制造早已是商业竞争的红海，而新一轮造车革命主要集中在无人驾驶、智能化和新能源，带动汽车芯片、传感器、燃料电池、新材料等领域的勃兴。再比如，当年纺织业“断腕压锭”，如今新型纤维、智能芯片、柔性制造、环保材料等技术的引入，使得传统纺织业逐渐成为高科技产业。

更为广阔的新兴产业固然应该开拓，但传统制造业一样值得坚守。在这个生产力和价值观剧烈变化的时代永不落伍，需要的是颠覆传统思维定式，以足够的胆量和魄力来引领潮流，树立卓越的品牌标杆，打造独有的强大技术壁垒与产品护城河。（青岛日报/观海新闻记者 周晓峰）

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