5月18日，备受瞩目的国内首台甲醇双燃料低速机——6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP交机仪式在中国船舶集团中船发动机举行。这是中国船舶动力产业发展史上的一次突破，将加快我国绿色船舶动力制造布局。

国内首台6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP甲醇双燃料主机额定功率10320千瓦，最大转速80rpm，将安装在广船国际为HAFNIA船东建造的49500载重吨化学品/成品油船上。相较LNG，甲醇燃料在船舶储存、运输、使用等方面更具优势，装备甲醇双燃料低速机对提升船舶综合能效指数和CII评级具有重要促进作用，使航运公司能够更加从容地应对国际“碳税”法规，是目前全球航运业的最佳选择。

目前，中船发动机手持不同型号的甲醇主机订单已超40台，2024年下半年还将陆续为黄埔文冲建造的1250TEU甲醇双燃料船、招商轮船建造的9300PCTC滚装船等客户交付共计6台甲醇双燃料主机。后续，公司将不断积累研制建造经验，逐步缩短甲醇双燃料主机试验周期，在2025年实现甲醇双燃料主机批量化建造。同时，公司氨燃料主机试验平台已于今年年初开始建设，预计在2025年交付国内首台氨燃料主机。（青岛日报/观海新闻记者 周晓峰）

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