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小邱帮问|招呼停车、区域响应式网约公交成为可能

原创 2024-06-18 17:38

青岛日报/观海新闻6月18日讯 今天下午,青岛城运控股集团党委书记、董事长、总经理邢昌友做客“民生在线”,围绕“智慧互联,全力打造市民美好出行新体验”主题与网民在线交流。

民生观察员:目前,青岛已开通8条地铁线路,城市公共交通进一步发展。请问,在促进公交与地铁两网融合方面,城运控股集团都做了哪些工作?

邢昌友:集团成立3年多来,依据《青岛市公交线路优化导则》等相关标准,按照“减重复、增覆盖、便接驳、提运速,推进微循环,丰富多样化”原则,累计新开公交线路35条、调整公交线路198条,消除公交盲区133个,解决了281个小区出行难问题。集团注重以接驳互通的方式匹配公交+地铁的两网融合,持续降低常规地面公交与地铁的强竞争关系,实现两网间客流的双向喂给。

通过新开线路来破解公交盲区并与地铁衔接(如新开通653路连接何家社区至庙石地铁站);通过停运调整公交线路减少两网强竞争关系(如停运101路、109路等,截短218路等);通过增设站点来缩短公交站与地铁站距离(如增设会展中心地铁站、世博园地铁站、枯桃地铁站等);通过增加运力来加快人流密集站点乘客疏解(如在两网换乘密集的台东、青岛站、海洋大学等车站加大运力投放、加快乘客疏解)等多种方式,不断深化常规公交与地铁的协同发展。

目前,常规公交与地铁的衔接线路总数为248条,实现了主城区范围内6条地铁线、104座地铁站点全覆盖,两网融合比例提升至81.5%,主城区的公交线网结构进一步优化。

        此外,在配合地铁2号线东延段、5号线、9号线、15号线施工的同时,集团还利用大数据等技术手段对相关线路的客运数据分析,综合研判客流走廊变化和出行需求,提升两网衔接的紧密度。

围绕“一刻钟便民生活圈”,集团今年计划再优化公交线路30条,推行“公交+多场景”的出行模式,加强末端覆盖,探索招呼停车、区域响应式网约公交等模式,扩大微循环线路布局,满足市民个性化出行需求。

下一步,集团将围绕四项工作重点推进:一是加快优化老城区公交线网,逐步调整公交资源向北部城区(主要是城阳区)的投放,织密北部城区公交线网,加强与地铁线网的衔接。二是推进微循环和“响应式公交”线路的发展,更加适应老城区的狭窄路况和新建小区的客流需求,实现小区与公交地铁站点的便捷接驳,满足市民“最后500米出行”的需要。三是合理匹配线路车型,通过运量与运力的均衡,让车厢满载率更加趋于合理。四是科学统筹公交运力资源,按照“稳高峰、降平峰”原则,推行通勤时段运行的高峰线路,最大限度减少低效里程,精准提升车辆使用效率和运营管理水平。

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