9月10日，深潜水支持船“ANDY WARHOL”轮在青岛海事部门的保障下，自青岛武船重工码头启航，开往青岛港外锚地进行为期2天的海上试航。该轮自2017年3月铺设龙骨以来已进行多次海试，此次试航顺利结束后，最快将于10月底前交付船东，届时它将是青岛制造交付的首艘该类型船舶。

据了解，该船长103.15米，宽23米，满载吃水7米，是一艘主要由潜水钟、高压居住舱、过渡舱、生命保障系统以及潜水钟收放系统等组成的专业深潜水支持船。该船配备了一套饱和潜水系统及空气潜水系统，可支持300米水深饱和潜水以及50米水深的潜水作业，后期通过加装水下机器人，可以执行多目标、多深度的综合潜水任务。

为保障该船安全出港试航，青岛海事部门主动靠前服务，对接船舶制造基地，加强船舶靠泊期间安全监管，并在船舶手续办理、明火作业安全操作等方面提供海事专业指导。同时，充分发挥全要素水上“大交管”作用，试航当天运用“鲁海智控”动态监管系统、视频监控及无人机对周围水域开展多维监控，密切关注航道船舶通航情况，驱离碍航船舶，做好商渔船防碰撞提醒，保障“ANDY WARHOL”轮安全出港试航。

据悉，饱和潜水是一种适用于大深度条件下开展长时间作业的潜水方式。按照国际惯例，当潜水作业深度超过70米，时间超过1小时，一般就要采用饱和潜水。作为唯一一种可使潜水员直接暴露于高压环境开展水下作业的潜水方式，饱和潜水已经广泛应用于失事潜艇救援、海底施工作业、水下资源勘探、海洋科学考察等领域。饱和潜水作业支持母船，是业界公认技术复杂度高以及制造难度大的海工船舶。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 王艺霖 杨雪梅）

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