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补贴大幅提升!青岛汽车以旧换新“大蛋糕”如此诱人

原创 2024-09-29 08:56
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有态度的思想者

日前,山东省商务厅等7部门印发《2024年山东省汽车置换更新补贴实施细则》,青岛落实政策部署,进一步加大力度支持汽车置换更新,并扩大政策覆盖面,汽车置换更新补贴大幅度提高,消费者最高可以享受15000元补贴,通过实实在在的购车优惠,激发市场消费活力,加速老旧车辆的换代升级。

置换更新补贴细则的出炉,意味着青岛新一轮汽车以旧换新补贴方案全面落地,至此汽车以旧换新2.0版“弹药齐备”,火力全开。

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多家汽车销售门店表示,《细则》对汽车销售拉升效果十分显著。“近三天蔚来银川西路门店销量达到阶段性高峰。”蔚来青岛公司总经理李轶石说。

事实上,汽车以旧换新启动以来,激发了消费者的换购热情,短短3个月已带动青岛汽车消费超35亿元,助力相关车企熨平消费淡季,催旺“金九银十”。

01



标准提高,门槛取消

根据《细则》,个人消费者转让本人名下乘用车,并购置燃油乘用车,购车价格8万元(含)以下的每辆补贴3000元、8万元(不含)至20万元(含)的每辆补贴8000元、20万元(不含)以上的每辆补贴12000元;对转让旧乘用车并购置新能源乘用车,购车价格8万元(含)以下的每辆补贴4000元、8万元(不含)至20万元(含)的每辆补贴10000元、20万元(不含)以上的每辆补贴15000元。

与此前相比,新一轮政策在以下方面做了更新:

提高了补贴标准,对转让旧乘用车并购置燃油乘用车的消费者,最高补贴标准由原来的6000元提高到12000元;对转让旧乘用车并购置新能源乘用车的消费者,最高补贴标准由原来的8000元提高到15000元。

调降了补贴门槛,上一轮置换更新补贴方案中,起补价分别在10-20万元、20-30万元、30万元以上,新一轮置换更新取消最低补贴门槛,同时对每档的补贴门槛也相应下调。

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简化了补贴流程。消费者在2025年1月10日前,可通过微信、支付宝搜索“山东省汽车置换更新”小程序,根据系统提示准确填报信息,并清晰完整地上传相关证明材料。商务会同公安、税务等部门按照职能职责分别对车辆的注册、转让以及销售发票等信息进行审核后,将按照规定尽快拨付补贴资金。

在此之前,青岛落实国家政策提高个人乘用车报废更新补贴标准,报废符合标准的旧车并购买新能源乘用车的,由原来补贴1万元提高到2万元,报废符合标准的旧车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的,由原来补贴7000元提高到1.5万元。

《实施细则》同时也强调,购置同一辆乘用车,不得重复申请享受报废更新或置换更新补贴。

02



催旺“金九”,定调“银十”

汽车以旧换新有望成为提振汽车内需消费的助推器。据商务部预测,今年国内乘用车市场消费增量中,将有40%来自“以旧换新”。

以旧换新政策推出以来,青岛汽车消费热情走高,据市商务局、市财政局获悉,截至9月23日,汽车以旧换新政策带动汽车消费35.3 亿元,应补贴金额约3.5亿元,其中报废更新申领1.8万份,带动消费25.3亿元,目前已支付三批次2806人、5218万元的补贴申请;置换更新申领6750份,带动消费10亿元。

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政策对于新能源汽车消费的倾斜成效也逐渐显现。截至今年8月,岛城新能源汽车总量已超过33万辆,与去年同期相比增长超44%。

比亚迪王朝网青岛区域运营经理石岩表示,8月通常是汽车消费的淡季,但由于政策利好,今年淡季不淡。8月,比亚迪在青岛地区的销售环比增长17%,超出预期。

为抓住以旧换新红利,企业也积极推出大力度活动。比亚迪王朝网青岛区域相关负责人表示,比亚迪全系车均可享受最高28000元的补贴,部分车型还有保险补贴,预计以旧换新政策对未来三个月的销量能提高20%以上;特斯拉山东区相关负责人表示,目前特斯拉推出购车5年免息,消费者购车可节省两万元,政策优惠叠加企业活动,预计未来三个月销售额能提高15%。

03



为汽车产业链注入活力

以旧换新政策也为产业打开新空间。

青岛是北方重要汽车产业基地,新能源汽车产业链是全市重点发展的支柱性产业链之一,2023年青岛新能源汽车产业链产值突破1500亿元。汽车产业规上企业数量近300家,拥有一汽解放、奇瑞汽车等有资质的整车生产企业8家,产能超过130万辆。

配套产业链完善,拥有赛轮、森麒麟等轮胎头部企业,泰德轴承、丰光精密等优质零部件企业,以及特来电等新能源基础设施企业。配套企业中,有不少是特斯拉、比亚迪、蔚来等第一梯队新能源车企供应商。

内需走高的市场,将为产业上下游带来新的机遇。赛轮轮胎表示,受国内新能源汽车产业快速发展、以旧换新政策支持,国内汽车行业持续高景气度,为轮胎市场规模的持续增长提供了坚实支撑。基于市场景气度以及其产品过硬的品质优势,赛轮轮胎上半年产量和销量均同比增长30%,均创历史同期新高。

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泰德轴承表示,公司积极开发与新能源车相关的精密零部件市场,今年上半年效果开始显现,其子公司泰德闻天新增精密雷达模组的代工业务收入达638.87万元,助力企业上半年营收增长。

不可否认,青岛新能源车还需要长足发展。2023年,青岛生产整车超81万辆,其中新能源车5.2万辆,新能源汽车产能相对较低。中国汽车流通协会常务理事贾新光指出,此轮以旧换新政策特别强调标准提升,涉及安全性、智能化等多个方面,也就说,整个行业都面临标准提高的问题。无论从远论还是从近说,青岛新能源产业面临需要量质齐升的考验。

变化正在发生。今年上半年,青岛再发《青岛市新能源汽车产业高质量发展行动计划(2024—2025年)》,实施“整车能力提升”行动,力争到2025年,整车产量达到40万辆;实施“智能网联突破”行动,争取打造中国北方的智能网联汽车产业新高地。

在新的目标与路径指引下,青岛将进一步打通供应链、协调产业链、创新技术链,抢抓新能源汽车下半场机遇。


记者|丁倩倩      编辑|王萌      制作|黛瑾

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