8月1日凌晨，潍莱高铁引入青荣城际铁路电力、通信、信息、信号等“四电”相关工程相继启用，标志着潍莱高铁接入青荣城际铁路打通了四电通道，为潍莱高铁进行联调联试、与青荣城际铁路互联互通迈出了至关重要的一步。

“四电”工程是铁路的中枢神经系统，也是铁路开通运营的先决条件。本次对信号工程、通信工程、电力工程、接触网工程进行调试，就像是在青荣城际铁路的神经系统上进行切割重连。

8月1日凌晨3时10分，青荣城际铁路恢复通电，同时庞家屯、莱西东两座线路所信号工程安全顺利开通。潍莱高铁引入青荣城际铁路四电工程投入启用，为实现潍莱高铁与青荣城际铁路互联互通迈出了关键一步，之后两条铁路将进行轨道接通，预计9月份开始联调联试。

潍莱高铁西接济青高铁潍坊北站，东接青荣城际铁路莱西北站，全长125.7公里，设计时速350公里，计划于2020年年底通车。

2014年12月28日，青荣城际铁路即墨至荣成段建成通车，胶济客专与青荣城际铁路联通，潍坊市民去往烟威地区有了动车、高铁，去往烟台、威海用时分别由原先的最短4个小时、6个多小时缩短一半。不过，自济南、潍坊地区前往烟台、威海，需折向东南经即墨或胶州，再向东北运行前往烟台、威海，等于自青岛绕了一个弯。

潍莱高铁与青荣城际铁路实现“牵手”后，自潍坊前往烟威地区不必再转弯，直接由潍坊北站引出，经青岛西北和北部的平度、莱西接入青荣城际铁路。通车后，潍坊至烟台时间将大幅缩短，同时也将结束昌邑、平度没有高铁的历史。（潍坊晚报记者 周晓晴）