双山隧道及南延配套工程启动实施！青岛"破壁"南北梗阻

这一工程涵盖双山隧道打通、华仁立交改造、黑龙江南路改造提升以及福州路（辽阳路-江西路段）改造提升四个部分。

此番四个节点“抱团”建设，不仅是新都心片区的一次交通大升级，更是打通城市南北向交通瓶颈的关键环节，也是对城市北部及中部区域交通体系的一次系统性优化。

根据最新发布的《青岛市综合交通体系规划（2021—2035年）》（简称《交通规划》），青岛将规划形成“高快一体、环湾辐射、七横九纵多连”的环湾都市区骨架路网格局，总里程达到1000公里左右。可以预见，未来青岛的快速路网将进一步扩容提速，市民出行更加便捷高效。

2023年年底，全长17.7公里的重庆高架路主线及九对匝道建成通车，高峰时段全程通行时间由以往的50分钟大幅缩减至20分钟，极大提高了市民通行效率。但也不可避免地增加了山东路在内的市区中南部交通拥堵问题。

重庆高架路

双山隧道的建设则能在一定程度上缓解这一问题。

双山隧道南起台柳路、北至重庆高架路，长约1公里，可实现福州路与重庆路的“牵手”，因此也成为重庆高架路南端必需的关键分流通道。根据专业机构测算，隧道建成后能有效分流高架交通量，缓解山东路等周边道路压力。

此前，双山隧道及南延配套工程规划方案批前公示，四个节点同步实施——

双山隧道打通：隧道南起台柳路、北至重庆高架路，长约1公里，为分离式双洞、双向六车道。南洞口主线与福州路衔接，北洞口主线与重庆高架路衔接。隧道建成后将成为重庆路南端关键的分流通道，进一步均衡路网交通量，缓解山东路、南京路、黑龙江路等周边道路压力。

华仁立交改造提升：将现状华仁立交改造为三路互通立交，优化桥下交叉口布置，释放地面通行空间。改造提升后，华仁立交将实现与双山隧道快速连接，并彻底解决现状匝道限速40公里/小时、地面通行难等问题。

黑龙江路改造提升：新建双向六车道高架桥跨越黑龙江路沿线合肥路、蚌埠路、劲松五路等路口，同步拓宽改造地面辅路。建成后，黑龙江路将实现5.6公里的连续通行，长沙路跨线桥也将通过辅路拓宽，实现地面直行。

福州路（辽阳路-江西路段）改造提升：对福州路沿线敦化路、延吉路、奉化路、宁夏路和江西路等交叉口渠化，预计通行能力可提升约15%。

其中，福州路路口渠化改造工程计划于今年底率先完成福州路-敦化路等4处路口渠化，提前缓解区域交通压力；华仁立交及黑龙江南路桥梁有望于2026年6月提前建成通车，地面辅路同年年底完工；双山隧道预计于2027年4月竣工，届时将实现与重庆高架的快速衔接。

近年来，青岛实施城市更新建设，辽阳快速路、重庆高架路、跨海大桥高架路二期、金家岭立交、山东路-鞍山路立交等一批重点工程建成通车。东岸城区“四纵五横”的快速路网体系初步构建成型，快速路建成率由52％提升至73．6％。目前，唐山路快速路、胶州湾二隧等重点项目仍在加紧建设。

此前，国务院关于《青岛市国土空间总体规划（2021—2035年）》的批复提出，建设安全便捷、绿色低碳的城市综合交通体系。在刚刚发布的《交通规划》中，更明确了未来青岛的城市路网格局——

面向2035年，青岛规划形成“高快一体、环湾辐射、七横九纵多连”的环湾都市区骨架路网格局，总里程达到1000公里左右。

其中，东岸城区重点打通未贯通主干路，形成功能完善的主干路网络；西岸城区重点加强黄岛与胶南、黄岛与胶州等组团间干路衔接，优化疏港道路体系；北岸城区强化城阳与即墨之间干路联系，完善过铁、过河道路网络。

中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》以及国务院批复的《青岛市国土空间总体规划（2021-2035年）》明确，青岛是20个国际性综合交通枢纽城市之一，在国家综合立体交通网主骨架布局中发挥着重要作用

面向2035年，《交通规划》形成“1+4+6”综合交通目标体系，助力青岛成为全球陆海交汇的重要交通枢纽，推动构建东西双向互济、陆海内外联动的开放格局。

港口方面，规划建设国际枢纽海港、山东半岛世界级港口群的龙头，打造东北亚国际航运枢纽和物流中心，优化“一港六区”功能布局，实现各港区分工协作，重点推进董家口港区建设，统筹临港产业和港口布局，建设董家口港区、前湾港区疏港道路网络、铁路通道。

机场方面，提升胶东国际机场枢纽功能，构建以胶东国际机场为中心，通用航空机场为补充的机场服务体系。强化面向东北亚的门户功能，增加国际航线、航点，提升国际服务水平。发挥机场站、胶州北站、红岛站对航空客流的组织功能，构建胶东国际机场省域“2小时交通圈”、市域“1小时交通圈”，拓展机场腹地。

俯瞰青岛胶东国际机场

铁路方面，加强铁路网络建设，构建由高速铁路、城际铁路、普速铁路组成的“一环八射，四主多辅”的铁路系统，规划线路总里程约1000公里。进一步强化南北向铁路通道，持续提升与京津冀、长三角主要城市通达效率。

公路方面，与山东省干线公路网衔接，提高普通国、省道的通行能力，加强与烟台方向通达能力，促进公路与城市道路融合，构建一体化道路网络，市域高速公路总里程达到1000公里。

从打通城市“毛细血管”的双山隧道，到构建“高快一体”的骨干路网，再到擘画国际性综合交通枢纽的宏伟蓝图，青岛正以交通先行激活城市发展新动能。未来，随着“七横九纵多连”路网体系的全面建成，青岛将实现从“城市道路”到“都市圈动脉”的能级跃升，在胶东经济圈一体化发展中更好发挥龙头作用，为打造“一带一路”国际合作新平台提供坚实支撑。

青岛，正以更加开放的姿态拥抱世界，以更加畅达的交通网络连接未来。