揭秘“青岛第一高楼”海天中心是如何建成的——

369米高楼外幕墙板块“无一块相同”

近日，在369米高的塔冠上，施工工人将最后一块单元幕墙板块安装在钢结构桁架上，至此青岛第一高楼——海天中心T2塔楼的外观得以最完整的呈现。作为“城市之巅”，多年来海天中心一直是万众瞩目的焦点，事实上，在超高层建筑的光鲜背后是上千名参建者的艰苦鏖战，一项项领先建造技术的潜心研发，进而助力海天中心“拔节生长”，不断延伸着青岛的天际线。

身为青岛国信海天中心建设有限公司工程管理部经理，王希浩全程参与了“青岛第一高楼”的各个建造节点。369米的超高层建筑到底是如何建成的？面对记者的这个问题，他拿出纸笔，尝试用最通俗的语言和图示进行还原。

万丈高楼平地起，要想建超高层，基础要打牢，在风和地震等横向荷载的作用下，势必要挖很深的基坑才能有力的“握住”上部楼体。其实海天中心不仅是全市“正身高”最高的建筑，它的“负身高”也在全市拔尖，30多米的深基坑相当于向下挖出了十余层楼高的深坑。“为了方便在深基坑内的运输作业，我们创新使用大坡度装配式钢坡道应用技术，避免了为每个具体工程单独制作钢桁架支撑所浪费的钢材和焊接、切割等工序，从而节约了资源。” 王希浩说。

当建筑物“冲出”地面后，主体结构施工并非我们想象中一层一层的进行，而是会分为核心筒和外框两个环节进行“等差施工”。混凝土核心筒就好比建筑的“脊柱”，是主要受力点，外框则是依附于核心筒的外围“骨骼”。通常情况下，核心筒的施工进度会比外框快将近10层的建设进度。

施工中，核心筒的上部施工部分会“罩上”一个外壳，它会随着建筑物的“长高”而自动向上“爬升”。为了能增加施工作业面，作为建筑方的中建八局发展建设有限公司对这个“外壳”进行升级——创新应用了桁架集成平台爬模技术，保证在高空中能形成一个开阔的作业平台，方便工人施工。据悉，利用这种创新型爬模技术，可以达到“5天造一层楼”的效率。

这么高的建筑，所需的建材是如何送上去的？主抓项目生产的孙元鹏告诉记者，在核心筒的东西两侧设置了两个外挂式塔吊，单个塔吊的最大吊重为50吨，相当于可同时吊起7头成年大象。随着建筑高度的上升，通过液压技术，两台塔吊可以像蜘蛛侠一样，沿着楼体自主垂直攀升。至于混凝土，则是通过超高压地泵，将重达上万吨的混凝土运上数百米的高空，这个过程就像吹气球，气小了混凝土上不去，气大了管道则有爆裂危险。

“骨架”搭好后，就要开始添加“皮肤”，也就是进行外部幕墙施工，这是决定建筑颜值的关键一步。举目远眺，T2塔楼海浪凌空，浪尖收尾，在阳光的照射下，玻璃幕墙闪闪发光。其实，这一极佳的视觉感受给施工带来了不小的难度。记者采访获悉，为了实现错落有致的效果，海天中心的每一块横向相邻玻璃均不能在一个平面，纵向相邻玻璃则是左右错位。整个T2塔楼共有9546块单元幕墙板块，每一块的尺寸大小都不尽相同，进而实现了层层相叠的立面玻璃分布，组合出了完美的曲线。

作为“基建实力派”，我国近年来在超高层建筑方面领跑世界。据世界高层建筑与都市人居学会（CTBUH）数据显示，中国是全球拥有250米以上超高层建筑最多的国家，共有122座，占全球总数的一半以上。这些摩天大楼在展现我国建造实力的同时，也成为经济实力和科技创新能力的最强代言。作为城市新地标，崛起的海天中心将成为青岛看世界，更是世界看青岛的“窗口”，并加速推动青岛向开放、现代、活力、时尚的国际大都市阔步迈进。（青岛日报/观海新闻记者 王冰洁）

责任编辑：王凤一