“智变+绿变”，打造全球港航转型样板
山东港口推进智慧绿色港口建设规划与项目实施，持续扩大“朋友圈”
“山港通”智能转运新模式将海关监管完全嵌入港口的生产作业，港口间的转运实现零待时无缝对接；全国首创交通运输工具智慧电讯检疫模式，船舶检疫时长由约70分钟缩短至15分钟，平均每艘船舶可节约燃油费等直接费用约1.38万元；国际航行船舶燃料供应智慧监管服务平台对供油船舶数据实时监管，有效提升船燃业务全链条透明度与可追溯性……
这是近期举行的山东港口港航口岸服务发展大会上发布的一系列创新成果。
智慧港口建设是一个庞大而复杂的系统工程，除了以自动化码头为代表的基础设施，还包含生产运营、口岸服务、智慧物流等环节智能化，重构着港口在整个全球贸易网络中的角色和价值。
“港航领域发展呈现三大核心方向——航贸数字化、绿色能源、人工智能。方舟智能作为新公司，基于三个方向确立了‘1+3+5’核心运营体系，围绕智慧绿色港建设一个基本点，致力于数字口岸服务、绿色能源服务和人工智能+，打造云港通、舟道网、PortEnergy、Harbour 0S、方舟TaaS五大产品。”山东港口旗下的方舟智能港航服务（青岛）有限公司负责人徐珦介绍。
党的二十届四中全会提出，“坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，坚持智能化、绿色化、融合化方向，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国”。
自全国首批、交通领域首个国家人工智能应用中试基地在青岛启动以来，山东港口联合生态伙伴，精准对接行业智能化转型需求，系统推进技术研发、场景创新与标准构建，持续推动人工智能与港口业务深度融合，形成了星港大模型、皮带流程智能体、“人工智能+智慧港口标准”等重要成果。
港口在向智慧“转身”的同时，绿色转型也稳步推进。前不久，山东港口取得国家能源局核发的24954张可再生能源绿色电力证书，并以此为新起点，进一步加大风电、光伏等可再生能源领域的布局，持续优化港口能源消费结构，力争为全国港口领域能源清洁化转型提供“山港样板”。
目前，山东港口已完成多品类绿色燃料仓储装卸设施的改造和建设，两艘绿色能源加注船舶也将在未来几个月内投入使用，其中一艘为甲醇加注船，单次最大加注量5200吨，另一艘为LNG加注船，单次最大加注量8000立方米，全面保障船舶绿色能源加注需求。届时，山东港口将具备绿色能源常态化加注能力，为提升青岛国际航运中心核心竞争力注入强劲动能。
“近年来，航运业掀起脱碳浪潮，层层递进的监管要求使航运企业面临巨大的转型压力，清洁高效的船舶替代燃料应用已从选择题变为必答题。在此背景下，山东港口作为全球主要物流枢纽持续发力，布局甲醇、LNG两大替代能源业务，构建起兼具成本优势、效率优势、合规优势的新能源供应服务体系，为客户提供降本减碳的一体化解决方案。”方舟智能港航服务（青岛）有限公司能源业务负责人张艺杰表示。
围绕“效率提升、成本优化、协同共赢”，山东港口正推动智慧化实践从“港口内部升级”向“全产业链赋能”迈进，高标准完成全国首个交通强国智慧试点任务，建成26个省部级科研平台，打造“1+N”开放共享共建模式，联合100余家高端科研院所和企业，共同推进智慧绿色港口建设规划与项目实施，不断扩大港口智慧绿色建设“朋友圈”。
山东省港口集团党委书记、董事长霍高原表示，山东港口将继续坚定不移做开放合作的倡导者、推动者，积极链接全球资源，主动融入全球港航网络；广泛汇聚创新要素，持续拓展智慧应用场景，打造方舟智能品牌，为更好服务港航产业、助力区域经济高质量发展，注入更多活力、作出更大贡献。（青岛日报/观海新闻记者 周晓峰）
责任编辑：刘聪聪
