2024年，山东海洋生产总值定格在18011．8亿元，以6．1％的增速稳居全国第二，对全省经济增长贡献率高达23．9％。在全球经济波动、产业迭代加速的周期浪潮中，鲁企以“一产稳基、二产攻坚、三产提质”的布局，在15个主要海洋产业中拿下7个全国第一，诠释了“向海图强”的经营哲学。
硬核制造揭开深海装备的突围密码
当南海305米深处的“海葵一号”火炬点燃，青岛造圆筒型 FPSO（浮式生产储卸油装置）完成了我国深水油田二次开发的里程碑。这座总重3．7万吨的“深海驿站”，集成近10套数智化系统，可抵御百年一遇台风，15年不回坞连续作业，标志着我国深水装备技术跻身世界先进行列。海油工程的突破并非个例：2024年山东海工装备制造业产值超3000亿元，占全国22％，海上风电设备出口同比增长12％，青烟威集群获评国家先进制造业集群。
鲁企的制造智慧，在于深耕“卡脖子”领域的长期主义。从裕龙岛炼化一体化项目投产，到造船三大指标同比增幅均超47％，山东海洋制造业跳出“规模竞赛”，转向“精度攻坚”。这种穿越周期的定力，让海洋工程装备、海洋化工业等产业在市场波动中保持7．3％的增速，成为经济增长的“压舱石”。
链主思维点亮港口枢纽的协同魔法
“18亿吨货物吞吐量、4400万标准箱”，2024年山东港口用一组硬核数据，印证了一体化改革的深层价值。打破地域壁垒后，青岛港龙头引领、烟日港两翼联动、渤海湾港延展辐射的格局成型，357条航线通达全球700多个港口，51个内陆港打通沿黄流域“出海口”。海铁联运箱量年增15％突破360万标箱，这种“陆海双向发力”的模式，让山东沿海港口吞吐量连续3年居全国省份首位。
链主的智慧不止于整合，更在于生态共建。山东港口打造的“云港通”“山港易付”数字平台，让物流效率提升30％；日照港建成全国首个大宗干散货智慧绿色示范港口，将环保成本转化为竞争优势。凭借“枢纽＋通道＋平台”的生态思维，山东海洋交通运输业成为4个千亿级支柱产业之一，贡献6249．3亿元增加值，彰显了鲁企“以协同抗周期”的经营逻辑。
创新破局打开新兴产业的生长逻辑
“弯道超车”的背后，是“创新链＋产业链”的深度绑定。在烟台生物医药产业园，绿叶制药的肺癌新药芦比替定纳入国家优先审评，东诚药业成为全球最大硫酸软骨素生产基地。2024年山东海洋新兴产业增加值达558．6亿元，8年累计增长64．8％，平均增速高出海洋产业均值2．8个百分点。
鲁企的创新智慧在于“基础研究＋产业转化”的双轮驱动。全省22名涉海院士占全国三分之一，海洋领域杰青数量全国第一，崂山实验室、深海国家平台等载体，让65个水产新品种、耐盐碱大豆等成果快速落地71处国家级海洋牧场占全国38％，首个海洋牧场观测网建成，使海洋渔业增加值突破千亿，连续多年全国第一。从海洋药物到海水淡化，从海上光伏到数字海洋，新兴产业正成为鲁企穿越周期的“新引擎”。
生态共生践行绿色转型的长远之道
当近岸海域优良水质比例达到93．6％，6处海湾入选全国美丽海湾案例，山东用生态答卷诠释“向海发展”的可持续性。鲁企的绿色智慧，在于将生态约束转化为发展机遇：青岛西海岸退港还海、日照阳光海岸绿道，让“生态修复”与“文旅升级”同频；海洋电力业增加值全国第一，吉瓦级海上光伏项目落地，推动能源结构向低碳转型。
这种“生态优先”的经营哲学，让海洋旅游业接待游客4．8亿人次，创收5360亿元，同比分别增长11．5％和12．6％。从“先发展后治理”到“边发展边保护”，鲁企生动证明了绿色转型不是成本负担，而是穿越周期的“长效保险”。
1．8万亿的海洋经济版图，本质是鲁企“稳扎稳打＋敢闯敢试”的经营基因写照。传统产业升级不丢根基，新兴产业布局不留空白，生态协同发展不越底线的“三维平衡”智慧让山东海洋经济连续五年主要产业增加值全国第一。当海洋强国战略向纵深推进，鲁企正以“链主引领、创新驱动、生态共生”的姿态，在深蓝赛道上书写新的周期答卷。1．8万亿不是终点，而是穿越下一个周期的新起点。（陈鸣飞）
责任编辑：王逸群
