加快构建上合组织国家货物“绿色通道”，争创第二批国家级中欧班列集结中心，全力建设“四港一体”国际联运综合港

上合示范区打造双循环的供应链枢纽 

后疫情时代，全球供应链的趋势是什么？供应链行业盛会为什么选择在青岛举行……20日在胶州举行的2020全球供应链上合峰会上，与会经济学家、专家、企业家聚焦全球供应链主题进行“头脑风暴”。峰会深度阐释青岛如何发挥在新发展格局中“东西互济、陆海联动”的“双节点”作用，抢抓RCEP战略机遇，以开放优势提升供应链建设水平和全球供应链竞争力，在拓展与上合组织国家和“一带一路”沿线国家双边、多边合作中作出示范。

上合示范区以“提升产业链供应链现代化水平”为目标，正打造双循环的供应链枢纽，加快构建上合组织国家货物“绿色通道”，争创第二批国家级中欧班列集结中心，全力建设“四港一体”国际联运综合港，最大限度为企业降低时间成本、物流成本、制度性成本。

参与全球供应链韧性建设

当今世界正处于百年未有之大变局，即将过去的2020年，我们深刻感受到全球产业链、供应链、价值链的加速重构，尤其感受到疫情与外部环境多重叠加效应，对全球供应链稳定与安全的剧烈冲击，这使我们不得不思考供应链该如何去适应更多的不确定性。

今天的全球产业链供应链思维范式正从成本竞争力转向抗风险的竞争力，刚刚闭幕的中央经济工作会议，着重强调增强产业链供应链自主可控能力，供应链的韧性建设越来越重要。当前，中国正加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，而稳定安全的供应链正是扩大内需、畅通大循环和双循环的关键。

著名经济学家、中国深圳综合开发研究院院长、中国体制改革研究会副会长樊纲表示，疫情对世界的产业链、供应链造成重大的冲击，但我们仍然处在全球化的时代，要对全球化抱有信心。“我们国家提出国际国内双循环、加入RCEP、加入TPP，就是要跟更多的国家合作推进自贸区，包括上合示范区等，这都是进一步推动全球化、推动多边主义发展的举措。”

樊纲还提到，要适应后疫情时代全球供应链的变化，首先要做好国内大循环。“这要求我们更好地加强自主创新，其次要求打通循环当中的各种堵点、各种梗阻，包括供应链以及物流体系当中的各种堵点。”樊纲指出，要用国内需求侧改革推动供给侧改革，通过需求侧发展带动市场发展。

增强同全球供应链与产业链上下游的链接度

尤为值得关注的是，青岛在大循环和双循环新发展格局中都具有独特的“双节点”价值，正吸引着众多产业链供应链企业纷至沓来。今年1-11月，青岛民间投资增长12.3%，其中产业类民间投资增长达到14.1%，这是市场和资本用脚投票、主动选择的结果。

青岛利用工业门类齐全、应用场景丰富等优势，依托卡奥斯工业互联网平台、人工智能产业共同体，全力打造世界工业互联网之都，用市场的逻辑、资本的力量撬动人才集聚、科技创新、产业发展，加速生产要素优化配置和高效流动，打造面向胶东半岛、黄河流域乃至整个北方的国际供应链枢纽。

在上合示范区，青岛深入贯彻落实习近平总书记要求，奋力打造“一带一路”国际合作新平台。目前，上合示范区正加快建设国际物流、现代贸易、双向投资合作、商旅文化交流、海洋合作五大中心，其中围绕国际物流中心建设，全力打造海陆空铁“四港一体”的国际运输综合港，增强供应链配套服务水平，构建上合组织国家的货物“绿色通道”，助力打通以中亚、中国、日韩为主轴的物流与贸易大廊道，增强同全球供应链与产业链上下游的链接度，在这一过程中，必将会全面提升青岛在全国乃至全球产业链、供应链中的竞争水平。

“目前，上合示范区依托多式联运中心，常态化开行17条国际、国内班列，获批商贸服务型国家物流枢纽。”上合示范区党工委委员、管委会副主任孟庆胜表示，今年1-11月，上合多式联运中心集装箱作业量68.3万标准箱，同比增长9%；开行欧亚班列360列，同比增加14.3%。

在签约仪式上，上合示范区与山东省港口集团等企业进行签约。“上合示范区是独一无二的平台，具有超前的国际视野和资源优势，我们对上合示范区当前的发展和未来的前景都十分有信心。”谈到选择与上合示范区合作的原因，山东省港口集团有限公司总经理李奉利如是说。（青岛日报/观海新闻记者 锡复春）

责任编辑：张慕鑫