走进全球商用车领先供应商，探寻疫情中产值百亿的经营秘诀

在高端装备制造领域，青特集团堪称岛城汽车零部件的行业龙头。从62年前修农机的城阳人民公社修配制造厂，到目前销售产值超百亿的企业集团，是什么因素助推青特持续辉煌？民营企业在发展过程中又是如何推进新旧动能转换的呢？跟着“青岛制造”全媒体采访团一起走进青特集团看看吧。青岛日报社/观海新闻记者 柳栋 摄

青特集团始终坚持“自主创新、高质量、低成本、国际化”发展战略，自1993年以来连续22年举办新产品新技术鉴定会，210余项新产品新技术通过专家鉴定，达到国内先进以上水平。青岛日报社/观海新闻记者 柳栋 摄

目前青特已成为世界知名卡车公司戴姆勒的供应商，并与卡玛斯、沃尔沃、菲亚特、卡拉罗、JCB等全球12家高端卡车集团开展商务合作交流，先后荣获“中国汽车工业科学技术奖”“强国之基-中国制造功勋奖”“中国工业大奖表彰奖”等。青岛日报社/观海新闻记者 柳栋 摄

在庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵式上，青特集团391台套驱动桥和支承桥产品助力保障了场地布置和彩车游行等大型项目的顺利进行，“青特牌”飞机牵引车圆满完成阅兵直升飞机方队地面保障任务。青岛日报社/观海新闻记者 柳栋 摄

面对疫情，青特仍表现得游刃有余。在一季度青特产值同比减少27%的情况下，集团在后三个季度完全可以用争分夺秒来形容，据集团副总裁纪奕春介绍，企业全面复工复产后，13个车间全部24小时正常开工，全部2800余名一线员工分两班奋战生产。1-11月，青特集团产值同比增长32%。青岛日报社/观海新闻记者 柳栋 摄

此外，青特车桥不仅成为国内卡车的重要供应商，同时也是全球商用车巨头戴姆勒卡车的高端车桥供应商，在国外疫情全面暴发，很多外贸企业遭到国外客户“砍单”的情况下，青特的出口订单却并未受到太大的影响。青岛日报社/观海新闻记者 柳栋 摄

“2020年，戴姆勒公司全年订货量约为2.6万支，2019年底已签订全年的订单。”纪奕春透露，青特供应的产品，主要用于戴姆勒的高端卡车，代表着世界领先的轻量化、高性能技术，这也是青特的出口量未受到大的影响的主要原因。青岛日报社/观海新闻记者 柳栋 摄

记者在青特集团车桥生产车间了解到，这里的车桥适用49个平台的商用车，包括专门为东南亚雨林用车研发的车桥以及港口AGV用重型转向驱动桥。青岛日报社/观海新闻记者 柳栋 摄

记者注意到，车间内很少见到工人的身影，“这是我们改造后的智能化工厂，不仅质量更加精细，效率还提高了一半。”青特相关负责人说，这个生产车间是青岛最大的车间，生产的是商用车车桥和特种及专用汽车，形成了 北京、潍坊、成都、太原、长沙 、十堰七大生产基地。青岛日报社/观海新闻记者 柳栋 摄

据悉，2017年青特曾投资2亿元引进摩擦焊、自动焊接线、桥壳自动加工线、减壳自动加工线等国内外先进的工艺装备及生产线，引进高性能加工中心、专机、自动装配线等国内外先进设备，结合工艺改进创新，进一步巩固和促进两化深度融合，加快高端、关键零部件产品发展，实现产品技术工艺装备升级及产能提升。青岛日报社/观海新闻记者 柳栋 摄

采访团合影。青岛日报社/观海新闻记者 柳栋 摄

桥壳自动加工线。青岛日报社/观海新闻记者 柳栋 摄

青特集团制造车间。青岛日报社/观海新闻记者 柳栋 摄

青特集团制造车间。

自动摩擦焊。

自动焊接线。

自动喷漆线。

青特集团制造车间。

青特集团智能制造车间一角。