青岛日报社/观海新闻4月30日讯 4月28日凌晨，随着最后一根铁路便梁精准架设到位，由中铁十局承建的青岛地铁5号线镇平路站、四方厂站出入口横通道下穿胶济铁路、胶济客专等铁路线路加固工程关键节点圆满完成。这标志着全线最后两个盾构下穿铁路节点实现突破，为后续盾构掘进、铺轨及机电安装奠定了坚实基础。
面对“时间紧、任务重、管理单位多”的复杂局面，项目团队实施“日间网格化管理+夜间精细化作业”的24小时连续施工模式。项目紧邻胶济铁路，作业空间狭窄，所有特种设备需在有限场地内交叉作业。团队将安全管控前置，白天完成交底、模拟及设备准备，把“功课”做在“天窗”之外。夜间“天窗”点每天仅有180分钟和210分钟有效作业时间，在接触网不停电、临近既有线条件下，实现10余台设备在60米狭长区域内协同作业，做到“人机分离、机机分离”，对铁路设施“零触碰”。
青岛地铁5号线涉铁线路加固工程涉及胶济铁路、胶济客专等繁忙干线，施工期间胶济上下行限速45km/h。项目团队凭借精准组织和顽强作风，顺利完成便梁架设、线路加固等任务，后期随着便梁拆除完成，盾构下穿铁路段将全部贯通。
项目建成后，青岛地铁5号线将加速驶入建设“快车道”，进一步完善青岛市轨道交通网络，缓解地面交通压力，助力青岛都市圈与胶东经济圈一体化发展，为城市能级提升和区域协同融合注入新动能。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 张珂 郭小宁）
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