青岛日报社/观海新闻5月2日讯 “五一”假期，青岛城运汽车服务集团崂山汽车服务有限公司的青年汽修工王鸿斌依然坚守在岗位上，为市民游客的美好出行保驾护航。
入职一年多，王鸿斌通过勤学努力，已经从“维修新手”变为“行家里手”，成为一名小有名气的汽修师傅，厂周边不少客户、市民，都指名找他维保车辆。
王鸿斌检修公交车辆
2024年，王鸿斌从山东交通职业学院毕业后，通过应聘到青岛城运汽车服务集团就职。临近毕业时，他的同学大都去整车厂、4S店去应聘，他却选择去国有汽修厂就职。
面对不解和疑问，王鸿斌坦言，选择国有汽修企业，看中的是企业多年传承的深厚技术底蕴和良好的赋能机制，这会给青年职工提供良好的发展前景。
尽管具备一定理论和技术功底，但汽修车间里“实战化”的工作节奏还是让刚入职的王鸿斌不适应。面对困难，他表现出很高的学习热情：为了尽快“成手”，王鸿斌几乎成了车间里最晚下班的人，白天跟着师傅董正锋拆装车辆、排查故障，休息时间总结整理赋能笔记、钻研技术资料、积极参加企业组织的研学培训。
日积月累，技术要领和维修心得记了满满一笔记本，王鸿斌很快适应了车间的工作节奏，成为同事们信得过的工作搭档。“一般的新能源汽修工‘成手’需要2-3年，他用1年就能独立承担汽修任务。”这是王鸿斌的师傅、汽修高级技师董正锋对他的评价。
师傅董正锋开展技术教学
在工作中，王鸿斌沉着细致，善于发现细微处的问题，面对维修难题，他又有一股不克服不罢休的“轴”劲，这让他在工作中解决了很多疑难杂症。
日前，厂里接到车主求助：自己的私家车充电故障，在外多次检修没有解决，已经停驶快半年了。王鸿斌接手后，和同事从电池、控制器到线束、软件一点一点检测寻找故障源。在查阅相关资料和类似维修案例后，王鸿斌判断故障可能出现在线束上。车里的集成线束汇集了几十股细微的小线束，检测难度高、工作量大，为了确定故障源，他和同事一根根测试、排查，最终在一根不起眼的线束上找到故障点，排除了故障。
凭借“细”和“钻”的工作作风，王鸿斌的技术愈加精进，“小王师傅”开始得到同事及客户的认可，有客户指名找他修车。
利用废弃线路板练习维修操作
随着绿色交通转型的加速，新能源汽车维修成为汽修行业未来的主流方向，王鸿斌主动向“新”而行，利用碎片化时间，系统学习电池管理系统（BMS）原理及电机控制器检修等新能源车辆维保技能；工作之余总能看到他拿着检测表、电烙铁对着废弃线路板摆弄……在学习新技能精进个人技术的道路上不断前行。
在青岛城运控股集团提供的广阔发展舞台上，王鸿斌和像他一样的城运汽车服务集团青年技工们，正在实现个人与企业同频共振共同发展的“下一站”征程中努力前行，让青春在维修岗位上闪光。 （青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 高嵩）
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