用“智能”武装起来的“地下施工队”
青岛地铁在行业内首次对信号、弱电综合设备机房落地“线缆级”BIM规划，创新“机器人+”应用场景，打造“人机协作”智能建造标杆
刚刚发布的《青岛市推进新型城市基础设施建设打造韧性城市工作方案》提出，以市级城市信息模型（CIM）平台和时空大数据平台为数字底座，立足城市规划建设管理智慧化应用场景，推动新一代信息技术与城市基础设施建设深度融合，加快构建智能、高效、韧性的新型城市基础设施体系，持续提升城市设施韧性、管理韧性、空间韧性。
在青岛地铁，正在向年底建成通车全力冲刺的2号线二期和8号线南段，以智能建造与绿色创新为路径，推动人工智能、物联网等技术与一线施工深度融合，让更多创新成果转化为破解施工难题、保障精品工程的坚实力量。
“青岛地铁式布线”
BIM规划，井然有序
布线暴露在机柜外，凌乱得像一团拆不开的麻VS按照颜色分类，规整地分布在机柜里，这样一组“××式布线”对比图曾在网络爆火，引发网友热议。那么，“青岛地铁式布线”又是怎样的呢？答案是，对“强迫症”非常友好。
如果用人体比喻一座地铁车站，那各种线缆就好比“血管”，细密地分布在“人体”每个角落。以8.9公里的2号线二期为例，仅弱电系统就有1600余公里外部电线电缆。数十万条线缆通过地铁车站里的各类支架、管网接入各个系统，共同承载起乘客畅达幸福的美丽愿景。
BIM动画“预演”线缆入库路径。周建亮 摄
2号线二期龙川路站已全面进入站后施工阶段。走进信号、弱电综合设备机房，成排的机柜整齐排放，打开任何一个柜门，里面的线缆长度、弧度都保持一致，非常赏心悦目。仰头望去，机柜上部同样排布着一条条信息“高速公路”：各类线缆分层分组布设，颜色统一而规范，线缆转角弧度一致、走向明确，线束固定间隔均匀。
“为方便后期运营维护，我们制定了线缆颜色规划，维护人员可从成把的线缆中一眼识别自己专业的线缆。黄绿色的是地线，黑色的是光缆和信号缆，蓝色的是信号专业的网线，橙色的是通信专业的网线。”青岛地铁集团设备分公司业主代表董甲告诉记者。
设备机房里的井然有序得益于先进的工艺和人工智能的助力。在这里，一根线缆从“出身”到“安家”都写满了科技的味道。
青岛地铁打破传统现场作业模式，在项目中心料库内建设了一座标准化的预配基地。基地内划分了拆（外包装）、装（柜内设备）、配（柜内配线）、测（单机测试）、包（打包）五大作业区，将机柜置于小平车上，在各工序间流转，形成了一条高效协同的脉动式生产线。“以往，这些流程都必须在车站现场完成，环境复杂、多专业交叉施工，无尘化管理困难重重。如今，大量工序被前置到预配基地，就好比在基地做好了一个个‘乐高’的模块，到了现场，只需要将这些模块搭建起来，就能实现即装即用。”中国铁建电气化局弱电项目工程师孙伯睿介绍。
为避免各专业线缆相互扭绞，产生信号干扰，青岛地铁在行业内首次对信号、弱电综合设备机房落地“线缆级”BIM规划，真正做到了电源线、地线、数据线“三线物理分离”。通俗地讲，就是通过BIM生成一套三维立体仿真动画，每条线在什么位置、在哪个步骤安装，都能通过这套动画进行“预演”。这不仅让每条线的路径达到最优，从源头上杜绝了线间干扰隐患，也避免了安装过程中因路径冲突导致的反复拆改，可以节省30%的线缆用量，最多可节省40%的施工时间。
“机器人同事”上岗
人机协作，打造智能建造标杆
如果说，预制技术和BIM是让地铁站“神经中枢”落地的先头部队，那么，后续的“人机协作”环境维护就是保障地铁站点更好运转的软实力。
在地铁工程中，地面石材铺贴质量关系着将来乘客的出行体验。8号线南段创新引入“干硬性砂浆搅拌机+高精度找平机器人+石材铺贴机器人+找平器”智能组合装备方案，实现了从砂浆制备到石材铺贴的全流程智能化管控，很好地解决了传统人工铺贴效率低、空鼓率高等突出质量问题。“以前铺石材要几个人弯腰搬抬，一天下来腰都直不起来，还总担心空鼓。现在有了机器人，一个人就能操控，铺得又快又平整！”在闫家山站站厅层，施工人员一边操作着机器人铺设地面石材，一边感慨道。
走进8号线南段西吴家村站设备房，地面已经铺设好地板胶，一台扫地机器人正勤勤恳恳地对地面进行吸尘；机柜包裹着蓝色的防护贴膜及防尘网，机柜进线口全部采用密封胶垫压实封闭，彻底规避粉尘侵入缝隙，确保设备无积尘、端口无杂质、运行无隐患。
在地铁8号线南段闫家山站站厅层，施工人员正操作着机器人铺设地面石材。周建亮 摄
“车站已经建立了全维度、常态化设备防尘保护机制，严格执行定期清扫、检修或更换的养护制度。”青岛地铁集团设备分公司业主代表康志军介绍，在源头上采取措施，减少灰尘甚至实现无尘化，可以减少或避免粉尘进入设备及板卡内部，提高施工过程中系统设备的安全性及可靠性，将后续维护的隐患降到最低。
干净整洁的施工现场，打破了“工地就是脏乱差”的刻板印象，除了机制搭建，这一成效还得益于班组建设。“我们以班组建设为抓手，健全现场无尘施工保障机制，通过班组‘小立法’、正向激励措施，充分调动班组人员防尘保洁的主动性与积极性。”中铁电气化局8号线弱电项目副经理杨粹介绍。
创新“机器人＋”智能场景，全面落地机房移交标准化、设施布置标准化、成品保护标准化、机房管理标准化、预配工艺标准化五大管理标准，青岛地铁正以严苛标准、精细管理、精工工艺打造“人机协作”智能建造标杆。西吴家村站机房设备“一尘不染、内优外美”正是青岛地铁精工打造地铁弱电精品工程的一个缩影。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
青岛日报2026年5月26日5版
责任编辑：孙源熙
