“你的快递，正乘时速350公里高铁而来”

由中车青岛四方股份公司研制的高速货运动车组下线，填补了该领域的技术和产品空白，显著提升我国轨道交通装备的自主创新水平

■时速350公里高速货运动车组在中车四方股份公司整备。 姜 超 摄

经过三年多联合技术攻关，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的时速350公里高速货运动车组今日下线。高速货运动车组填补了国内高速货运动车组技术和产品空白，建立了高速货运动车组技术标准体系，标志着我国铁路货运技术实现重大突破，为货物运输提供了经济、快速的运输新渠道。

与普通客运动车组相比，时速350公里高速货运动车组具有中华鲟骨骼仿生形车头，银白红三色贯通车身。中车四方股份公司相关专家介绍，高速货运动车组以我国时速350公里高速动车组技术平台为基础，突破了承载系统、走行系统、智能化装卸设备、快速装卸等多项轨道交通货运快速化关键技术，首创标准集装器谱系化产品、货运专用地板等全系列装卸设备，显著提升装卸作业效率，实现了大载重、大容积、快速装卸及智能化货物在途管理。

根据载重变化大、货物要求不同及线路变化等特点，技术人员攻克诸多难题。同时，高速货运动车组利用大数据分析、高效虚拟配载、精准重量控制和遗传算法等技术，实现了货物的智能配载和车辆负载的合理高效分配。采用无载波脉冲通信（UWB）技术、移动数据网络及北斗卫星导航技术，实现了货物的精准识别、精确定位和货物信息的车地交互。

该型动车组满足了快速货运需求，具有运输时效性高、运营频次多、运输成本低以及全天候运行等显著优势，在全球首次实现时速350公里高铁货物快运，显著提升了我国轨道交通装备的自主创新水平。

此外，该型动车组还采用世界最严格防火标准，具有智能火灾报警系统，应用多种防火阻燃新材料、新技术，货仓区采用新型防火涂层，防火层使用寿命可达10年以上。它适应环境温度为-25℃至40℃，载重不少于110吨，载货容积不少于800立方米，载货空间利用率≥85%。相较于航空、公路运输，货运动车组受环境因素影响更小。

据悉，为提高运输效率，自2013年起，国内部分路局利用每天第一列确认列车开展小件快运，主要在旅客站台进行货物的装卸作业。此后，国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项对高速货运动车组的研制进行了部署，项目于2017年7月启动，由中国中车组织，中车四方股份公司、中车唐山公司、中车长客公司共同参与研制、共同编组成一列完整的高速货运动车组。项目团队成功突破高速货运动车组关键技术，货物快速装卸与固定方法、虚拟配载、超偏载检测等核心货运技术，填补了国内空白。（青岛日报/观海新闻记者 刘兰星 通讯员 高 明）

责任编辑：张慕鑫