青岛日报社/观海新闻5月29日讯 5月27日，随着最后一方混凝土精准浇筑到位，潍宿高铁至青岛连接线站前施工4标圆满完成标段内全部854个桥梁墩身施工，率先全面迈入桥梁上部结构施工新阶段，成功打通了标段架梁通道，扫清了架梁障碍。
该标段控制性工程集中，交叉作业频繁，墩身类型多、难度大，涉及墙夼水库深水施工、跨潍日高速、跨胶新铁路繁忙干线施工等多项重难点工程。为高效推进建设，项目部深入开展“党建+安全生产+工程攻坚”活动，成立党员攻坚突击队、设立党员责任区、划定党员示范岗，将党建工作深度融入每处关键环节，充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用。
在桥梁桩基施工中，项目团队严把成孔、清孔及灌注关，于2025年底在全线率先完成5557根桩基施工任务。全线唯一的水上超宽多跨大跨度连续梁——墙夼水库特大桥面临着水下作业难题，项目团队创新采用“单壁钢围堰+锁口钢板桩围堰”施工工艺，有效破解了围堰堵漏、渗水等技术难题，将水下施工转化为无水作业，降低了安全风险，提高了施工效率。
在跨越潍日高速、胶新铁路等多条繁忙交通干线时，严格落实封闭防护、临边加固等措施，优化浇筑工艺，严控施工质量与精度，在确保既有线路运营“零干扰”的前提下，高标准完成全部下部结构施工。
目前，全线箱梁预制、架设工作稳步推进，上部结构施工已全面铺开，整体建设正稳中有序向前推进。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
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