7月1日，随着C7122次首发列车鸣笛驶出，广湛高铁佛山站正式开通运营。这座位于佛山市中心城区的高铁枢纽自此开门迎客，为粤港澳大湾区高铁网再添重要节点。
佛山站总建筑规模29.4万平方米，是广湛高铁已运行站点中建筑规模最大的高铁站，初期年发送旅客约460万人次，远期可达600万人次。
站房以“锦绣湾区，花开禅城”为设计理念，造型灵感源自佛山市花白兰花，候车大厅内采用白兰花造型的多曲面无缝钢板开花柱，站内外融入醒狮、功夫、粤剧等岭南文化元素。
在设计建设过程中，佛山站始终坚持绿色低碳理念。站台上盖平台引入“导光管”系统，在站台区域创新布置了512套导光管采光系统，将柔和的自然光引入9380平方米的照明区域，预计每年为站房省下26.7万度电。
而在车站的照明系统中，采用了一项国内高铁站房首创的技术——直流集中照明控制系统，遍布站场大厅的照度传感器可根据自然采光和客流密度自动调节负载，使空调能耗下降超15%、新风系统节能20%。
佛山站的开通大幅优化了粤港澳大湾区的路网格局，为旅客带来实实在在的出行便利。车站位于佛山中心城区，可实现广州、佛山两座万亿级城市的中心最快18分钟直达，实现深度融合、一体化发展。
长期以来，佛山始终受困于“北上、东进”交通瓶颈，此前佛山西站尚未开通直达京津冀、长三角的高铁班次。佛山站的开通，与京广、广汕、深南等多条时速350公里高铁干线连通：东向连接长三角及东部沿海，西南串联粤西、北部湾、海南，南向快速对接珠海、澳门，北向连通武汉、京津冀城市群。从佛山站出发，1.5小时即可达湛江，20分钟就能到广州新机场。
佛山站作为“轨道上的大湾区”建设的重要交通基础设施，它的投用不仅丰富了湾区高铁“进入中心城区”的实践样本，更为区域协同发展、产业要素流动和人员往来注入新动能。
而在城市交通的接驳方面：
·佛山居民通过地铁出行可搭乘佛山地铁3号线至佛山站，通过负一层换乘大厅实现高铁与地铁的无缝换乘；
·公交出行可选佛山站公交枢纽站及文昌西路站，目前配套17条公交线路，覆盖全市五区；
·临时送客车辆可沿指定路线即停即走，社会车辆、出租车、网约车可前往指定停车场停放，实现高铁与城市交通的顺畅衔接。
（总台记者 魏星 王思元）
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