青岛轨道交通千亿级产业链再迎新变量。企查查App显示，近日，青岛经纬锐骥利轨道交通设备有限公司成立，注册资本600万元，法定代表人王基双，经营范围涵盖城市轨道交通设备制造、电机制造、轨道交通专用设备及关键系统与部件销售、高铁设备及配件销售等。股权穿透显示，这家公司由自然人王基双与深圳市汇川技术股份有限公司（下称“汇川技术”）全资子公司江苏经纬轨道交通设备有限公司（下称“经纬轨道”）共同持股。一家年营收451亿元的工业自动化巨头，正在将其轨道交通业务版图向青岛延伸。
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汇川技术成立于2003年，以变频器起家。创始人朱兴明创业前是华为电气产品线总监，其初创团队（18人中16人来自华为）专注于攻克变频器核心技术。2010年9月，汇川技术登陆创业板，成功上市。如今的汇川技术，已构建起工业自动化与数字化、新能源汽车动力系统、智能机器人、数字能源四大技术同源、协同发展的业务生态。2025年，公司营收达451.05亿元，同比增长21.77%。
图源：亚太智能装备博览会
在其庞大的营收版图中，轨道交通业务目前仍是一块“小而精”的业务。公司披露，2025年上半年，轨道交通业务营收约2.2亿元，占当期营收约1%。虽然占比不大，但汇川技术从未停止对这一领域的投入。早在2015年，汇川技术通过股权收购取得经纬轨道50%股权，控股布局轨道交通赛道。此后，公司于2022年启动少数股东股权收购，并在2025完成股权重组，经纬轨道正式变更为汇川技术法人独资子公司，进一步增强了公司对轨道交通业务板块的控制能力。经纬轨道成立于2010年，总部位于苏州。是一家专注于轨道交通车辆牵引系统研发设计、生产销售与全生命周期服务的国家高新技术企业，也是国家级专精特新“小巨人”企业。
图源：汇川经纬轨道
根据企业公开介绍，经纬轨道是国内唯一一家拥有异步电机牵引系统、混合磁阻电机牵引系统、碳化硅变流加永磁直驱电机牵引系统等三种牵引系统解决方案和成套产品的民营企业。公司具备完整的牵引系统独立投标能力，年产能可满足超过200列车辆的牵引系统交付需求。截至2025年底，经纬轨道已在全国22个城市承接并实施了81个轨道交通项目。客户名单中，不乏北京、深圳、苏州、青岛、佛山等地的地铁及有轨电车牵引系统新线项目。青岛地铁、青岛有轨电车、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司都是其重要客户。换句话说，经纬轨道早已将业务触角延伸至青岛市场。此番在青设立新公司，正是汇川技术深耕北方轨道交通市场战略的延续。
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青岛是中国轨道交通装备产业的重镇。山东省“十五五”规划纲要明确提出做强青岛轨道交通装备产业集群。作为产业核心承载地，青岛轨道交通产业示范区规划面积83平方公里，当地持续推动提升产业本地配套率。
位于青岛轨道交通产业示范区核心区域的国家高速列车技术创新中心。图源：观海新闻
目前，青岛已形成以中车系整车制造企业、青岛地铁集团为龙头、以220余家核心系统零部件企业为配套的千亿级产业链。2020年，轨道交通全产业链产值已突破1100亿元。全国55%的高铁动车、20%的地铁车辆产自青岛。不过，青岛轨道交通产业优势集中在整车制造领域，牵引系统、列车网络控制系统等核心部件和关键系统仍是补强重点。按照企业公开信息，作为国内同时掌握三种牵引系统核心技术和成套产品的民营企业，经纬轨道在青岛设立公司，恰恰对应了这一补链需求。从工商登记经营范围来看，新公司可开展轨道交通设备制造、电机及关键零部件销售等业务。结合经纬轨道正在进行的动作——2025年底，其位于苏州的扩建二期项目已全面封顶，总投资6亿元，建筑面积4.9万平方米。可以推断，汇川技术在轨道交通领域的产能扩张正在加速。青岛新公司的设立，很可能是其全国化布局的重要一环。从市场角度看，青岛及山东半岛城市群的轨道交通建设仍在持续提速。青岛在建地铁线路8条、远景年规划线路21条、900公里；济南地铁7号线全线23座车站中已有17座封顶、9号线也在加速建设；烟台龙烟铁路市域化改造工程稳步推进，计划2027年底建成通车；区域市场空间颇为广阔。值得注意的是，汇川技术在山东的布局并非仅限于青岛。2025年，汇川技术济南生产基地正式投产，作为其在北方区域布局的首个生产基地，项目总投资约10亿元，可年产6000台工程型变频器，有效填补济南工程型变频器生产制造的产业空白。（青岛日报社/观海新闻记者 王凤一）
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