青岛是我国海洋科考的核心城市，以青岛为母港的海洋科考船，不管是从数量还是从质量上，青岛都稳居全国第一。
7月29日，“东方红2”号海洋综合科学考察实习船完成改造升级，在青岛正式交付。这是继今年6月“向阳红01”号科考船完成特检坞修后，青岛又一艘实现更新升级的科考船。
东方红2
此之外，“创新”号科考船今年7月在青岛顺利下水，即将完成全方位改造投入使用。
除了科考船改造，2024年以来青岛也有多艘新建科考船下水—— “极地”号、“向阳红17”号先后在青岛入列。按照计划，青岛今年将有3艘科考船建造完成。
随着旧船相继完成改造，新船接连投入使用，青岛构筑起覆盖近海、远洋、极地的全海域精细化作业能力。截至目前，青岛投入使用的科考船共26艘，数量稳居国内第一。
家底厚实
科考船是海洋科学研究的基础设施。如果没有专业的科考船支撑，就难以获取全面的、高精度海洋数据，海洋研究也将失去根基。
1957年，新中国第一艘专业海洋科考船“金星”号在青岛入列。以该船为主力船，1958年至1960年开展了新中国首次大规模全国海洋综合调查，基本摸清了我国近海海域家底，为我国海洋事业的长远发展打下了坚实的基础。
这次意义非凡的科考，成为将青岛推向中国海洋科考舞台中央的“关键一步”。这以后，青岛得益于高密度的海洋科研教育机构，成为科考船入列最为集中的城市。
在26艘投入使用的科考船中，3000吨级以上的远洋科考船11艘。这一数量，同样排在国内首位。
庞大的科考船数量，织就了一张覆盖近海、远洋、极地的作业网络：
近海，“创新”号、“中渔科101”号、“向阳红51”号等科考船，常年在黄渤海等我国近海海域开展调查；
远海，“科学”号、“蓝海101”号、“深海一号”等科考船，一次次从青岛出发，驰骋于地球四大洋，挺进极地。
深海一号
多年来，青岛的科考船执行了多个中国“首次”：首次环球大洋科考航次、首次环球海洋综合科学考察航次等……
标注着我国海洋科考从近海走向远海、从浅蓝迈向深蓝的坚实足迹，为海洋生物资源、海洋地质、海洋环境等领域的调查研究打开了新空间，相关发现和研究不断刷新着人类的认知。
更深远的意义在于，那些从海洋中带回的珍贵样品，从未止步于实验室——它们走进科技馆，在孩子们心中种下对海洋的好奇与向往；进入培养皿，成为海洋药物研发的重要材料；转化为海底油气藏分布图，为海洋石油勘探开发提供精准支撑；变成一份份气候数据，让天气预报更加可靠，让台风路径预判更加精准。
改造升级
“岁月不饶船”。
随着船舶运维时间增加以及海洋探测技术迭代，如今，“金星”号、“东方红”号、“科学一号”等功勋船已陆续退出科考舞台；仍在服役的少数老龄船舶，面临性能与设施落后于时代的困境，它们要么在落后中退役，要么在改造中迭代升级。
科学号
中国海洋大学第二代“东方红”系列科考船“东方红2”号就属于老龄船舶之一。该船1996年投入运行，到2022年启动大修改造时，已海上服役27年，年均海上作业天数超300天。
“东方红2”号完成改造升级后，船舶具备DP1级动力定位能力，定员增至160人，生活舒适度大幅提升；实验室、科考舱室与作业甲板布局优化，科考仪器与操控支撑设备全面更新，具备全海深水下探测设备收放能力，网络信息化系统也实现升级换代。该船将凭借优越的性能、充足的载员及优良的科考支撑能力，继续服役30年。
不只是“东方红2”号。1995年入列的“大洋一号”，2025年完成无人遥控潜水器（ROV）绞车和艉部A型架等装备的升级改造，大幅提高了船舶调查作业能力和综合效率；2006年入列的“创新”号，2025年启动全方位升级改造工程，目前船舶已经顺利下水，即将完成改造投入使用。
随着科研需求的提升和技术的进步，一些“中年”科考船也开始进行改造升级。今年6月，交付入列十周年的“向阳红01”号完成特检坞修，最亮眼的是燃油舱扩容升级，续航力由1.5万海里增加至1.8万海里，成为目前青岛续航力最长的科考船，也是全球续航能力最强的科考船之一——满油状态下，一次航行可绕赤道4/5圈。
新船投用
大量旧船改造升级的同时，青岛新建科考船的投入使用近年来也按下了快进键。
2025年，“向阳红17”科考船在青岛入列。该船是北海区第一艘3000吨级专业大型浮标作业船，填补了北海区专业大型浮标作业船的空白；
向阳红17
2024年，“极地”号破冰调查船在青岛入列。这是我国自主设计、建造的新一代破冰调查船，继承和延用了自然资源部北海局原万吨级极地考察功勋船“极地”船舷号，让青岛的极地科考能力在中断多年后得以接续；
再往前看，2019年是各类型科考船密集交付的一年——我国最先进的海洋渔业综合科考船之一“蓝海101”号、全球排水量最大的静音科考船“东方红3”号、“蛟龙”号载人潜水器专用母船“深海一号”，这三条远洋科考船同年在青岛投入使用，创下青岛年度入列远洋科考船数量之最。
东方红3
船新了、船多了，青岛岸基服务保障体系也在进一步跟进完善。目前，青岛正在全力打造中国首个科考船口岸开放码头，待验收通过、口岸正式对外开放后，将作为科考船出入境核心停靠码头，海关、边检、海事等口岸查验部门进驻现场一站式办公，全面精简、提速科考船出入境通关流程。
回首来路，从主导新中国首次大规模全国海洋综合调查，到承担我国多个历史性科考航次任务，近70年来，青岛参与并见证了中国海洋科考不断走向辉煌的关键过程。
今年发布的“十五五”规划纲要专门设立“加强海洋开发利用保护”章节，提出“实施新一轮海洋综合调查”。这意味着，青岛科考船将迎来更加密集的国家级重大科考任务。
海还是那片海，青岛始终站在中国海洋科考事业的舞台最中央。（青岛日报社/观海新闻记者 李勋祥 摄影 韩星）
责任编辑：宋尉嘉