日前，青岛西海岸新区泊里镇与乾氢（北京）能源科技有限公司签署合作协议，总投资5亿元的固态储氢装备项目正式落户青岛市氢能产业园。
泊里镇与乾氢能源签署合作协议。图源：西海岸传媒
该项目由青岛新泊控股集团有限公司引进，拟分两期建设，产品将覆盖氢能两轮车、三轮车、旅游观光车、备用电源及乘用车、冷链物流车等多个应用场景。两期项目全部达产后，预计可实现年营业收入20亿元、税收近1亿元。
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固态储氢装备项目背后，是一对“国企+科学家”的组合。
引进方青岛新泊控股集团有限公司（下称“新泊控股”），是西海岸新区泊里镇的重要国有平台。泊里镇作为青岛市唯一的山东省新生小城市和行政管理体制改革“双试点”镇，为新泊控股的发展提供了独特的政策与区位优势。
公司于2020年5月成立，注册资本金2亿元，主要依托董家口港区和董家口循环经济区，承担当地城市基础设施建设、社会公益性项目及乡村振兴等投资建设任务。业务板块涵盖园区开发运营（如山东省绿电产业园等）、城市更新管理、金融贸易、文旅开发以及氢能和新材料等新兴领域。
乾氢（北京）能源科技有限公司成立于2024年6月，虽然成立时间不长，但技术背景扎实。公司注册资本5000万元，由首席科学家柴茂荣教授领衔。柴茂荣现任国家电投集团氢能科技发展有限公司首席技术官、氢能首席专家，其团队已掌握催化剂、质子交换膜、电堆组装等8项氢能关键核心技术。
青岛市氢能产业园。图源：半岛网
项目落地的青岛市氢能产业园，是全市唯一的绿色能源产业园区、全市唯一的省级绿电产业园。目前，园区聚焦燃料电池系统、制储加氢装备、关键材料等细分领域，已累计签约落地重点项目17个，总投资超过140亿元。
其中，链主企业美锦氢能已投产运营，具备年产5000辆燃料电池商用车能力；“绿电制氢-光伏一体化”项目首期已投产，后续30MW项目投产后，将实现年发电3000万度、产绿氢6000吨。
“华旺智行”氢能共享单车。图源：青岛日报
值得关注的是，依托产业园，新泊控股旗下全资子公司华旺（青岛）氢能科技集团有限公司打造了“华旺智行”氢能单车品牌。2025年6月，氢能共享单车在泊里镇投入运营，目前已有超过1500辆氢能共享单车上路运营。
基于固态储氢模式，单车单次补能仅需1分钟，续航可达100公里。这与固态储氢装备项目的产品方向高度契合——项目生产的两轮车、三轮车等储氢装备，正是园区现有应用场景的直接配套。
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作为来源广泛、灵活高效、零排放的二次能源，氢能在发电、交通、储能等领域可发挥积极作用，被视为本世纪最具发展潜力的清洁能源。
对于青岛而言，发展氢能不仅是产业选择，更是现实需要。青岛是能源输入型城市，一次能源全部从外部输入，传统能源持续供应受限，加快氢能开发利用已成为优化能源结构、保障能源安全的必然出路。
青岛炼化氢能“产研加”示范园。图源：中国石化报
2020年，青岛发布《青岛市氢能产业发展规划（2020-2030）》，成为山东省首个正式印发的市级氢能产业发展规划。《规划》提出打造“东方氢岛”，到2030年培育超过20家规模以上氢能企业，产业年产值达500亿元。其中，西海岸新区被定位为南部氢能创新发展试验区，承担先行先试的引领作用。
2025年7月，青岛又发布《青岛市加快经济社会发展全面绿色转型实施方案》，明确提出推动氢能“制储输用”全链条发展。此次固态储氢装备项目的落地，正是对“储”这一关键环节的有力补强。
规划引领下，近年来青岛在氢能领域成果不断——
2024年10月，海河路加氢站在西海岸新区青岛炼化氢能“产研加”示范园开业运营，成为全市首座商业加氢站，也是我国首座由石化企业独立运营的对外商业加氢站；同年12月，全国首个工厂化海水直接制氢科研项目在青建成。
工厂化海水制氢科研项目。图源：中国石化报
2025年7月，青岛炼化累计向社会车辆充装加注燃料电池氢突破1000吨。2026年4月，我国首个百千瓦级工厂化海水直接制氢项目在渤海湾具备了从实验室走向规模化生产的落地条件。同月，青岛氢能产业园加氢站项目开工，两期建成后，总充装、加注能力将达10吨/天，届时将成为山东省内日加氢能力最大的商用加氢站。
制氢端的海水制氢项目实现突破，加氢端的省内最大加氢站提速建设，储氢端的固态储氢装备项目刚刚落子……从制氢、储氢到加氢、用氢，青岛正在形成更为完善的产业全链条布局，“东方氢岛”的蓝图，正一步步变为实景。（青岛日报社/观海新闻记者 赵一婧）
责任编辑：岳文燕
