青岛日报社/观海新闻8月21日讯 早高峰，住在桃园雅居的李先生要到老虎山隧道西头赶地铁，隧道虽然通了，怎么方便换乘却成了问题。麦岛地铁站门口，打算去小麦岛公园打卡的王女士发现，附近可换乘的公交虽多，却没有从最近的麦岛地铁站接驳的线路，这两个“最后一公里”烦恼，于8月21日起，被437路、438路两条新开微循环公交线路悄然化解。
437路：穿隧道、连地铁，补空白更暖民心
老虎山隧道的开通，让老虎山东西两侧的通行时间由之前的20多分钟缩短至3分钟。路网完善后，配套公交就成了市民迫切的需求。
为此，交通部门工作人员多次现场踏勘，反复研究公交穿行隧道方案，在公安交管、城管等部门大力支持下，道路通行及站点设置等难题相继解决，经多方合力，437路终于从设想变为现实。
该线路由“桃园雅居”站始发，经宜川路、长水路穿越老虎山隧道，沿途衔接地铁1号线兴国路站，再环绕金水龙泽苑、蓝山湾等小区折返回程。站点不多，路程不长，却刚好接住了市民穿行隧道、便捷换乘地铁的出行需求，桃园雅居、蓝山湾等小区的居民交口称赞。
通车当天，李先生特意赶早坐了第一班车，上车时他对驾驶员说：“隧道通了是大事，公交通了是实事。现在有公交过隧道，终于不用再‘望路兴叹’了。”
437路不仅填补了新建道路的公交盲区，更是公交、地铁两网融合的一次生动实践，把居民区、新建路、地铁站一一串联，让更多市民享受到路网升级带来的便捷，真正实现了从“路通”到“畅行”的转变。
438路：从地铁站到景区，让海滨之旅少走一段路
小麦岛公园与青岛极地海洋公园年均客流量超700万人次，常年霸榜游客打卡清单。旅游人气的火爆，对景区周边公共交通接驳能力提出了更高要求。
为缓解景区出行压力，释放“公交+文旅”接驳效能，市交通运输局结合原有公交线路布局，调研两大景区实际客流情况后，针对性补强景区周边公交接驳能力，推出了438路微循环公交线路。
该线路由“小麦岛公园”站始发，经麦岛路、香港东路、海江路、东海东路抵达青岛极地海洋公园，沿途衔接地铁2号线麦岛站与海游路站，将两大网红景区与城市轨道交通连成一线。在地铁站和景区等关键点位设站，精准满足游客出地铁后快速到达景区的核心需求。
438路的开通，是公交、地铁两网融合向旅游出行场景的进一步延伸。它不仅改善了游客抵离景区的交通体验，也有助于引导游客绿色出行，缓解旅游旺季景区周边交通压力，把游客出行的便利转化为对城市的美誉。
从解决“一段出行”，到服务“一座城市”
437路保障社区通勤，438路连接景区与地铁，两条线路，两种场景，背后体现的是青岛交通“一线一策”的精准服务。
下一步，市交通运输局将继续常态化开展公交线路优化调整工作，让公交服务紧贴民生需求，紧跟城市发展：
继续推出助农、通学、就医、文旅等特色微循环线路，精准打通市民出行“最后一公里”；
跟进城市发展步伐，加强张村河、欢乐滨海城等片区的公交接驳配套，推动公交线网延伸与城市空间拓展同频共振；
持续深化公交、地铁两网融合，提前为2号线二期、8号线南段及5号线等在建地铁线路研究公交接驳方案。
青岛交通正用更精细化的服务，为市民游客铺就更顺畅的出行之路，为城市发展注入交通活力。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 李臣庆）
责任编辑：王亚楠
