桥隧管养，青岛有了“数字标尺”
国内首份《桥隧数字化管养指引》发布，“AI桥隧医生”24小时值守，年均归集“体检数据”120亿条，为韧性城市建设筑牢“安全底座”
桥隧，是城市的“骨架”，也是城市安全运行的“生命线”。当一座桥梁的内部应力悄然变化，如何第一时间发现、第一时间处置？青岛给出的答案是：给桥隧装上一把“数字标尺”。
日前，我市创新出台《桥隧数字化管养指引》（以下简称《指引》），这是国内首份覆盖桥隧管养全链条、可复制、可推广的体系化标准文件，其出台标志着我市城市桥隧管养的数字化转型，从“青岛探索”上升为“行业标准”。
与此同时，结合多年市政桥隧数字化管养实践，青岛还持续迭代升级AI管养平台。这位“AI桥隧医生”24小时值守，年均归集“体检数据”120亿条，预警不超过30秒，裂缝、超荷载、支座异常等隐患均能及时处置，平台升级后可提前3至6个月预判病害态势。如此一来，让城市基础设施从“被动抢修”转向“主动预防”，为韧性城市建设装上“智慧大脑”、筑牢“安全底座”。
一本“说明书”，让桥隧管养有章可循
这本《指引》究竟是什么？简而言之，它是一份标准、一套规范、一本“说明书”，为城市桥隧的数字化管养提供了从“做什么”到“怎么做”的完整解法。其核心，是构建起一整套桥隧数字化管养体系，概括为“1+4+5+N”——
“1”个智慧中枢，即全市统一的道路桥隧监管服务平台。《指引》首次系统性明确了其“监测—分析—决策—处置”一体化的功能架构，让桥隧管养从分散走向集中、从各自为战走向统一调度。
“4”维智慧分析，即单指标统计、多指标关联、结构健康度评估、病害风险预判。其中，单指标统计覆盖结构变形、应力应变、裂缝发展、结构振动等核心指标；多指标分析聚焦桥隧运行高频风险场景，建立温度与结构变形、车辆荷载与结构振动等关联分析模型，实现对桥隧结构状态的精准画像和病害发展趋势的提前预判。
“5”类养护对策，即预防性养护、小修、中修、大修、应急养护。结合结构健康度评分，建立分级分类养护处置机制，让预防性养护成为常态，真正做到“未病先治”。“N”项替代机制，即数字化监测与传统检测融合互补的标准化机制，以机器换人、数据换人，在降低封路频次的同时，提升管养效率和覆盖面。
过去，桥隧管养的数字化探索并非空白——传感器装了，数据也在收集。但技术应用多是点状、分散的，各项目标准不一、做法各异，数据难以互联互通，规模效应更无从谈起。“《指引》的出台，正是为了解决这一问题：从数据采集、分析研判、预警分级到处置闭环，为每个环节制定统一的规范和标尺。从此，桥隧数字化管养不再是零散的‘点状探索’，而是有了可复制、可推广的‘系统方案’。”青岛市市政公用工程建设发展中心副主任孙强介绍说。
十年探索，AI“桥隧医生”24小时值守
2015年，青岛便开始试点给几座重点桥梁安装传感器，搭建最早的桥梁健康监测系统。此后十余年，青岛联合高校、科研院所持续攻关，青岛市道路桥梁监管服务平台从1.0迭代到3.0，AI病害识别、无人机智能巡检、BIM模型等技术陆续接入。
在这个过程中，青岛不断积累海量监测数据，持续优化算法模型。裂缝怎么发展、荷载怎么变化、温度湿度如何影响结构——这些规律被逐一捕捉、分析和验证。系统也越来越智能，从一开始只能被动记录数据，到后来能主动分析、自主预警、辅助决策。目前，青岛市管桥隧感知设备覆盖率达到100%，“AI桥隧医生”24小时值守，已成为城市桥隧安全运行的重要防线。
今年7月，平台监测到娄山河过河平桥第4、5跨主梁竖向位移峰值达-16.33毫米，多次突破-15.74毫米二级预警阈值。平台AI智能体建立多指标耦合分析模型，关联校核桥梁结构变形、主梁振动、结构应力等指标数据，精准研判由于重载车辆通行长期超负荷运行，导致桥梁主梁结构损伤。AI智能体同步输出养护维修建议，对主梁受力区域粘贴碳纤维布，强化主梁抗弯承载能力，并联动交管部门强化夜间重载车辆管控。桥梁挠度峰值频次下降50%，桥梁结构安全韧性显著提升。
事实证明，数字化监测能够有效替代部分传统人工检测，在降低封路频次的同时，提升养护效率。同时，这套体系还能带动本土科技企业深度参与，在真实场景中完成技术验证和迭代升级，形成“场景赋能产业、产业反哺城市”的良性循环。（青岛日报/观海新闻记者 王冰洁）
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