山东港口青岛港：抢占航运“智”高点
■去年9月，获批港口行业唯一的交通领域国家人工智能应用中试基地
■一年来，已开放80个应用场景，研发系列智能体，打造2个中试平台
国庆假期，在山东港口青岛港前湾港区，生产作业一片热火朝天，一艘艘集装箱船缓缓靠泊，岸桥巨臂起落不停，集卡车穿梭如织。
船上成千上万个集装箱，先装哪个、后卸哪个，远没有看上去那么从容——配载要同时满足300多项约束条件，船舶越大、装卸箱子的类型和数量越多，规则越复杂。过去，人工每小时仅可配载800箱；如今，依托不断迭代的集装箱船舶配载智能体，青岛港将配载效率一举提升到每分钟4300箱。
给集装箱“排座位”的效率之变，只是青岛港人工智能布局的一个切面。这座百年大港正以人工智能为支点，撬动青岛国际航运中心能级的整体跃升。
山东港口青岛港繁忙景象（青岛日报资料照片）。
锻造港口竞争新优势
交通运输部最新数据显示，今年前8个月，青岛港完成货物吞吐量5.13亿吨，同比增长3.1%，完成集装箱吞吐量2357万标箱，同比增长6.9%。
比吞吐量“硬指标”更值得关注的，是另一组“软实力”数据：泊位利用率提高6%以上，船舶非作业待时压降5%以上，外来车辆在港时间缩短10%以上。这些“看不见的指标”，是青岛港推进人工智能应用、巩固航运枢纽地位、增强航运服务功能，不断提升国际航运中心影响力的生动注脚。
当前，全球贸易格局发生深刻变化，对港口能力提出全新要求。人工智能不再是锦上添花的加分项，而是决定航运中心能否在新的竞争坐标系中占据有利位置的基础能力。
《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2026）》指出，国际航运中心的竞争已由港口规模和航线网络的竞争，进一步拓展到绿色转型能力、数字创新能力、航运规则影响力和全球资源配置能力的综合竞争。
正是基于这些判断，青岛近年来不断强化人工智能在港口的应用。前不久召开的青岛国际航运中心建设工作推进会议提出，要加强港口基础设施建设，加快推进建设码头、疏港铁路等重点项目，优化港口能源结构，拓展AI大模型港口应用示范场景，夯实港口核心承载能力。
去年9月，全国首批、港口行业唯一的交通领域国家人工智能应用中试基地落地青岛港。短短一年时间，青岛港已开放80个应用场景，研发全要素调度等系列智能体，打造2个中试验证平台，有针对性地破解制约港口高质量发展的难题，全力打造国家人工智能应用中试标杆基地。
重塑港口生产新范式
港口生产的复杂性，远超外界的想象。
以船舶排泊为例，这项工作需要同时统筹船期、潮汐、泊位等132项要素，约束规则超过180条。过去，一名经验丰富的计划员完成一套靠泊方案需要两三个小时，船期提前、潮汐变化、设备检修任何一项要素变动都会导致推倒重来。更棘手的是，这种高度依赖经验的能力极难复制，培养一名成熟的计划员至少需要5年。
针对这些难题，青岛港联合华为等企业，打造了干散货全要素调度智能体。该智能体基于码头5年以上的真实历史作业数据，协同统筹180多个生产要素，能够自动生成生产作业计划，并对数据进行沉淀，形成知识库。它把“一船变动、全局重排”的小时级人工统筹变为分钟级的自动感知与智能调整，把老师傅难以言传的经验拆解为可计算、可复用的规则，把“黑盒式”的经验判断变成透明可查的决策逻辑，港口生产由此从“老师傅经验说了算”转向“大数据+AI智能决策说了算”。
该智能体落地应用后成效显著，仅需90秒就能自动生成作业计划，码头通过能力提升10%，堆场搬倒率下降5%，综合能耗成本下降8%。
这样的创新在青岛港并非孤例。从集装箱船舶配载到干散货全要素调度，从安全管控到客户服务，越来越多的智能体正深度嵌入生产全流程，重塑港口生产新范式。
拓展供应链服务新边界
人工智能对港口竞争力的重塑，不只发生在码头之内。
一箱货物从山东德州出口到德国汉堡港，制定外贸出口计划要经过拖车、堆场、代理、订舱、报关、查检、集港等10余个环节的询问询价，反复地打电话、查网站，平均耗时高达2小时。而现在，用户只需告诉星港大模型出发地和目的地，十几秒就能输出一份完整的运输方案。
作为青岛港打造的国内首个港口行业大模型，星港大模型融合了港口千亿级的数据与业务规则，具有百亿级参数和衍生的多项智能体应用。在国家工业信息安全发展研究中心数据安全所测评中，星港大模型在港口作业和管理领域达到国际先进水平。
在通用大模型参数越来越丰富、功能越来越先进的今天，训练垂直领域大模型的价值何在？对青岛港而言，通用大模型未必“懂港口”，港口的业务规则、工艺流程、安全约束，是通用模型难以触达的深水区。正因如此，青岛港选择了一条更“重”的路——不仅要积累行业通识，向港口航运伙伴企业提供专业知识服务，更要面向腹地产业链供应链进行深度赋能，让AI真正读懂港口。
目前，青岛港已将星港大模型与云港通平台深度融合，面向沿黄流域2.7万家供应链上下游企业和57万个人用户，提供智行问价、智能追踪、通关宝典等9个智能体服务，推动港口服务从码头作业向腹地产业链深度延伸。
从码头之内的效率革命到码头之外的生态重构，青岛港正以人工智能重新定义港口竞争力，为青岛国际航运中心建设打开全新想象空间。（青岛日报/观海新闻记者 周晓峰）
责任编辑：孙飞
